简介：摘要：现阶段，基于科学技术的迅猛发展，飞机先进复合材料的运用更加广泛，国家高度重视飞机结构研发，当前复合材料结构装配协调技术具有多项功能，包括结构的整体性、可设计性等。基于此，阐述了关于飞机装配协调技术的研究与分析，简析了当前飞机先进复合材料结构装配协调技术现状，最后提出飞机先进复合材料结构装配协调技术未来发展趋势，以期为装配协调的理论和技术提供借鉴。

简介：摘要：

简介：摘要：复合材料优异的热稳定性好，比强度比刚度好与抗冲击性使其在航空航天，新能源，建筑等领域应用广泛。相对而言，其结构复杂，组成多样以及生产时工艺不稳定，在生产或服役阶段都容易产生缺陷和损伤，因此，复合材料检测是尤其重要的任务。目前还没有一种能够有效检测复合材料繁多缺陷的有效手段。一般认为，针对复合材料中的冲击损伤，分层，缩孔等主要缺陷，超声检测特别是是超声 C扫描检测效果很好，是目前用于复合材料无损检测的最多的检测方法之一。

简介：[内容摘要]本文介绍了复合材料表面准备的不同材料，以及表面准备的手段和表面准备对后续涂漆质量的影响。

简介：摘要：近年来，复合材料已在航空飞行器结构上广泛使用，复合材料结构因其良好的综合性能，常作为结构减重的有效手段，为充分发挥复合材料轻量化的优势，开展复合材料的结构优化显得尤为关键。本文讨论了飞行器结构优化设计复合材料的应用。

简介：摘要：复合材料具有轻量化、耐腐蚀、电磁屏蔽、高强高模以及可设计性等诸多优势，这已成为衡量先进材料的重要标志，其在船舶领域具有广阔的应用前景。本文从复合材料的性能特点、国内外应用及发展现状和成型工艺等方面进行了梳理和介绍，并对研究发展过程中的自动化智能化技术、大型结构成型工艺及连接、船舶复合材料标准体系和数据库建立等问题提出了思考，旨在为船舶复合材料的低成本、高质量和可持续发展提供研究基础和理论依据。

简介：摘要:随着先进复合材料加工制造生产技术发展和创新设计开发理念应用的进一步发展,合理的推断设计和创新提高了复合材料结构制品的创新设计产品价值,对提高结构的整体性和经济效益具有深远的意义。本文系统地阐述了复合材料飞机结构具有设计经济价值的科学本质,回顾了国内近几十年多来对其影响因素筛选和数值确定的方法体系。此外,本文编者还分析总结探讨了国外飞机复合材料的设计理念及其运用的现状

简介：

简介：摘要通过静态吸附实验，考察了不同吸附条件对苯酚吸附效果的影响，研究了凹凸棒石/γ-Fe2O3/C复合材料对苯酚的吸附热力学特征，测定了298k~328k温度范围内的吸附等温线。结果表明当固液比为1100时，去除率达到最高值81.6%。在298k~328k温度范围内，吸附热力学参数焓变值ΔH（-20.35kJ/mol）、熵变值ΔS（－71.88J/K•mol）、自由能变值ΔG均为负值，说明复合材料对苯酚的吸附是一个自发、放热、熵增的过程。

简介：摘要随着复合材料在电子制造业的大量应用，大量的废料和废弃物不仅造成巨大的物质浪费，也给我们所赖以生存的环境带来污染。本文提出从管理的角度和利用数字化制造技术；大力开发应用新型绿色复合材料；利用先进工艺对已固化废弃复合材料进行循环利用等来降低消耗，减少环境污染。实践证明，通过有效的管理和制造技术的革命，不仅能获得很好的经济效益，更为重要的是，它符合我国所倡导的可持续发展的绿色制造理念。

简介：摘要：复合材料具有诸如强度和耐磨性之类的高性能，并且被用于航空航天，电子和电力等许多领域。这也鼓励越来越多的学者开始研究复合材料的加工技术。他们在材料和结构设计，切削机理以及复合材料切削刀具的其他方面进行了大量研究，取得了很好的效果。本文主要从复合材料的加工技术，切削刀具，切削参数等角度分析复合材料的加工工艺，解决复合材料加工技术的难题。

简介：摘要复合材料在生产生活中的应用较广，对复合材料的燃烧性能进行分析和研究有利于提升复合材料的利用率。本文中，笔者主要对部分A级防火材料进行分析，对其构成与燃烧性能的关系进行分析与论证，最终对各种不同类型的复合材料进行燃烧性能的评定。通过细致地研究可知，很多材料在混合之后，形成的复合材料可以被看做是均质材料，材料内部的可燃成分就是影响这类材料燃烧性能的关键。而对于那些非均质材料来说，主要以复合夹芯材料为主，燃烧性能更多地取决于材料每一种成分的性能。当然，非均质材料的燃烧性能与材料整体性能也有一定的关系。

简介：摘要在本篇吝章中主要介绍了缠绕成型工艺、拉挤成型工艺和模压成型工艺这三种最近在国内外有广泛应用并且具有较大潜力的复合材料成型工艺．概括介绍了这些工艺的相关原理、生产、实际应用和现代发展情况，其中在介绍模压型工艺时以树脂传递模塑工艺为例进行较为详细的介绍。文章中简单介绍了固化工艺的历史发展，在最后结合现代工艺的发展现状对21世纪的复合材料成型工艺进行预估。

简介：在介绍船舶撞击桥梁成因的基础上，分析桥梁防撞设施应达到的具体要求，并详细比较了现有的间接式、直接式防撞设施的特点与适用情况。基于现有桥梁基础防撞方案的局限性，经理论分析与试验研究，提出了自浮式复合材料防撞方案。该方案采用自浮式复合材料防撞箱系统，其外壳为耐腐蚀性能强、弹性性能好的纤维复合材料，内部填充强度与刚度较大的纤维复合材料空心缠绕管，紧挨船舶撞击部位为纤维复合材料耗能缠绕管。该防撞设施可使船舶撞击力保持在可控范围内，确保大桥结构安全，同时还可有效减轻船舶受损程度，具有造价低、耐腐蚀、绿色环保等优点。

简介：摘要： 聚丙烯简称 PP ，是一种无色、无臭、半透明的固体物质。以聚丙烯为基础制成的聚丙烯复合材料具有较强的性能，且具有生产成本低廉的优势，因此在当前社会得到了较为广泛的应用。为使聚丙烯复合材料能够得到更广泛的应用，就需要充分了解聚丙烯复合材料的性能，这也就意味着要对聚丙烯复合材料进行化验及分析。本文将对聚丙烯复合材料的化验分析进行探讨。

简介：摘要：由于现代先进飞机性能的高要求，使得复合材料在航空领域的应用突飞猛进，世界航空复合材料技术，取得了很大的进展。飞机涂料是一种可在飞机机体、附件或零部件等物体表面形成连续膜的材料。涂料主要由成膜物质、颜料、溶剂和助剂等组成。涂料的涂覆工艺有刷涂、滚涂和喷涂等。成膜后的涂料对飞机机体、附件或零部件起到防腐、耐磨、耐热、耐温变、耐紫外线和装饰等作用。飞机的涂料主要分为外部喷漆、内部喷漆和特殊喷漆等。其中，喷漆因具有装饰、防腐、标识等作用，直接反映航空公司的形象，为公众所熟悉。与汽车、建筑、桥梁和家具等喷漆不同，飞机喷漆有其特殊性和复杂性。

简介：摘要：复合材料的机械加工通常分为常规加工和特种加工两类方法。本文主要结合复合材料的材料特性，对复合材料机械加工方法进行较为详细地介绍。了解到常规加工方法工艺较为成熟，不足的是难以加工形状复杂的工件，且刀具磨损较快。特种加工有激光束加工、高压水切割、电火花加工、超声波加工和电化学加工等，它们具有常规机械加工方法无法比拟的优点，因此是复合材料机械加工的发展方向。

简介：摘要：C/C复合材料因其特殊的结构，被广泛应用于航天航空等方面。但因其热解碳基体的脆性特征及单一微米尺度碳纤维不能有效增强尖锐薄壁区域逐渐无法满足现在需求。在C/C复合材料中加入纳米材料，能阻碍裂纹扩展、细化基体晶粒、减少内部缺陷，提高断裂韧性。本文主要介绍了纳米材料在C/C复合材料中对力学性能的影响，并展望了纳米材料在增强C/C复合材料的研究方向。

简介：摘要：科技的迅速发展使得传统材料的工艺技术满足不了人们的生活需求，而人们的生活发展又离不开材料的使用，所以，人们慢慢的开始转向了复合材料的工艺技术发展领域。复合材料一般是由多种成分的材料组合而成，这样做．可以将多种材料不同的功能进行性组合。优化材料的使用功能。各种材料既能保持住个体的独立性．又能相互补充、扬长避短，一举两得。复合材料的成型方法现已有几十种，虽然它比传统的材料有技术上的优点．但也正由于这些复杂的技术．使得复合材料的成本过高．其生产有很大的技术困难。所以我们就需要改进复合材料的成型工艺方法。

简介：摘要：本文对航空复合材料发展进行了简单概述，对航空复合材料件生产特点进行了分析总结，并以济南特种结构研究所复合材料生产厂房改造项目为例，对航空复合材料的工艺流程及工艺设计要点进行了简单论述，总结了航空复合材料生产厂房设计中的工艺设计要点。