简介：沉管隧道由于结构特点,上、下行双洞洞壁净距很小且在纵向无法错开设置。该洞口构造形式容易造成沉管隧道出洞方向排出的污染气体被相邻隧道吸入造成污染气体的二次污染,增加隧道通风系统装机容量。本文采用数值模拟手段对国内某沉管隧道洞口区域污染气体扩散路径进行数值模拟,并对不同遮光棚设置形式下的污染气体串流量进行分析,从而找出最优设置方案。本文有助于设计及科研人员了解沉管隧道不同遮光棚设置形式下污染气体的扩散路径,优化遮光棚设计,综合景观、照明等因素达到功能与景观的统一。

简介：本文建立了用于描述隧道内火灾事故污染物的一维扩散模型，并用此模型对公路隧道火灾事故在短时间内污染物的流态进行了数值模拟和分析。通过模拟分析结果和实验统计结果的对比，表明了模型的可行性。最后，综上分析给出了一污染物浓度计算公式，以供参考。

简介：德国巴德--奥尹豪森市跨越韦雷河的2座矮塔斜拉桥线形优美流畅，视野通透（见图1）。这2座桥桥型相同，主跨长分别为68m和83m，桥面宽30m。每座桥有6个桥塔，桥面以上塔高仅26m。2座桥上采用的封闭式斜拉索直径有140mm和154mm两种规格，最小断裂荷载分别为18．7MN和22MN，是目前欧洲桥梁上使用的最大直径的封闭式斜拉索。

简介：文章以杭州市紫之隧道群1号隧道与2号隧道为研究对象，采用FLUENT流体计算软件，模拟在不同横向自然风风速下，隧道出口污染物扩散对相邻隧道及下游隧道进口通风的影响。并进一步研究在元自然风条件下，采取增大隧道出口风速、增加上下游隧道间距措施后的影响变化。经过分析，通过提高隧道出口风速来降低交叉污染程度可行性差，通过线形优化增加隧道纵向间距也难以实现。为解决交叉污染问题，本工程在隧道出口洞段设置排风通道，将污染空气集中排放。

简介：2014年5月11日，成贵铁路CGZQSG-5标菜坝岷江特大桥、宜宾金沙江公铁两用桥首桩相续开始浇筑（见图1），这标志着该项目正式进入主体工程施工阶段。菜坝岷江特大桥桩径为2m、混凝土方量约为71m3；宜宾金沙江公铁两用桥桩径为2．5m，混凝土方量约为90．8m3。

简介：介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥2×275m连续刚构柔性钢管拱竖转施工设计,为今后类似工程的施工提供借鉴经验。

简介：刚果（布）国家1号公路二期工程罗库尼大桥（LoukouniBridge）主桥为跨度86m的上承式钢箱拱桥,朱埃河大桥（DjouéBridge）主桥为跨度60m的简支钢-混结合梁桥。基于欧洲规范,从混凝土、钢材、钢筋等设计材料的选取,车道划分方法、交通荷载模式、疲劳荷载模式等方面,介绍这2座钢结构桥梁的设计内容。结构分析表明,2座桥梁均不需要考虑二阶效应;有效截面的确定需要考虑剪力滞效应及局部屈曲效应两方面因素,对于剪力滞导致的有效截面,用于整体分析时与各极限状态下截面验算时的有效截面的计算不相同,对于局部屈曲导致的有效截面,欧洲规范通过截面的分类来确定。结构验算表明,结构的承载能力极限状态、正常使用极限状态、疲劳极限状态均满足欧洲规范的要求。

简介：概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点；全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术；，同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述；对高涌水段开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探导。

简介：釜山一巨济联络线（BusanGeojeFixedlink）是韩国最大的基础设施项目，该项目投资约25亿美元，由韩国大宇工程施工公司牵头的7家韩国承包商组成的联合体承建。该联络线为全长8．2km的4车道高速公路通道，由3个部分组成：

简介：目前索道桥在我国应用广泛,但相关技术资料较少。根据四川省锦屏一级水电站解放沟2号索道桥的设计实例,介绍该桥的总体布置、结构设计及施工方案,可作为类似设计的参考。

简介：复杂岩溶问题是国内外隧道施工地质界施工技术难题，本文以黔张常铁路晏家堡2号隧道溶洞处理技术为基础，阐述粘土填充型岩溶处理方案，总结岩溶隧道施工技术为类似隧道施工提供借鉴。