简介：

简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

简介：摘要为了对飞机飞行试验中零部件的振动和应变进行测量，本文对机载振动／应变实时测量系统进行了设计。为飞机飞行试验中振动、应变的测量提供了轻便、可靠的测试设备，从而提高飞机的安全性与可靠性。

简介：

简介：摘要：本文根据多种飞机气动附件工作原理及检测方法，设计了一种综合式的试验台，用于飞机抢修后气动附件的检测与试验，可满足多种机型的需要。试验台操作使用简单，可靠性和检测精度高，适用性广，不仅可用于战时飞机抢修，亦可用于平时的飞机维修。

简介：摘要：本文主要介绍了应用飞机结构试验杠杆加载系统数字化设计的意义与方法，以期在当前的飞机结构实验过程中，通过推动试验杠杆加载系统朝着数字化、现代化方向发展的方式，降低飞机结构分析试验的工作难度，提升飞机设计工作的效率，希望能够给读者带来启发。

简介：介绍列车辅助电源系统试验平台的构成及工作原理,对列车辅助电源系统中辅助电源装置、辅助整流器进行相关试验,并对其中蓄电池组进行放电特性研究性试验,获取了许多重要数据,为列车辅助供电系统新产品的研究、设计和开发提供试验依据。

简介：在临床试验的实施过程中，电子化管理可有效实现规范有效的管理以及质量控制并提高工作效率和水平，但国内目前相关电子管理系统的应用较少。为此，本临床试验机构自主研发了一个“临床试验辅助管理系统”，应用计算机网络和数据库技术初步实现临床试验的电子化管理。本文阐述了该系统中研究者信息管理、项目管理、标准操作规程管理等三大功能模块的设计要点及其应用，并就系统的深入开发利用进行了探讨。

简介：描述了飞机机身段声学设计试验平台的建设，包括了机身段的改造、声源系统和测量系统的设备配置、该试验平台的性能指标和功能，并介绍了科用该试验平台进行的隔声试验、降噪效果试验和舱内吸声试验的部分试验结果，说明了该试验平台能合理地反映飞机结构的声学性能，是飞机结构声学设计和噪声控制试验研究的一种有效手段。

简介：主要介绍了在计算机辅助飞机结构试验设计系统中，使用面向对象的思想，对安装图设计子系统的需求分析、功能分解、对象定义，并且描述了各对象之间的相互关系。最后，对各对象类的主要状态信息和行为进行了简单描述。计算机辅助飞机结构试验设计软件安装图设计功能是采用面向对象的计算机编程语言VisualC++6．0在Windows2000操作系统上进行开发的。

简介：摘要：小尺度试验飞机验证系统是以遵循动力学相似理论设计制造的缩比飞行模型为平台，通过遥控、自主飞行和遥测方式开展闭环控制飞行试验研究的综合系统。由试验飞机平台、飞行控制系统、机载飞行参数记录设备、地面遥控遥测设备、通信链路设备、飞行参数辨识软件等分系统组成。在非常规布局飞机初步设计阶段，运用小尺度试验飞机验证技术可在方案设计初期对气动数值计算和风洞试验结果进行飞行验证，预测飞行性能、控制律和控制系统设计，可降低飞机研制风险、缩短研制周期。运用试验飞机进行技术探索和验证是解决现代飞行器设计领域中技术障碍和难题、实现技术创新的重要手段。

简介：摘要：起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面(移动的附件装置。起落架是唯一支撑整架飞机的部件,因此它是飞机不可或缺的一部分。”随着科学技术的发展和进步，飞机速度越来越快，对起落架的要求也越来越高。一旦飞机起落架系统出现故障，会引发严重的安全事故。因此，必要的地面测试设备研制是非常必要。

简介：将试验与有限元分析有效结合是提高全尺寸飞机地面振动试验（GVT：GroundVibrationTest）效率与精度的一种发展趋势，“空客”A380的GVT准备充分利用了有限元模型的信息。探讨了基于有限元模型的现代飞机GVT准备和GVT设计技术，试图利用有限元模型信息进行试验过程仿真，通过利用模态指示函数等指标评估试验方案，检查试验方案的可行性（测量点布置、激振力配置、支托方案的选择等），在不占用型号试验时间的前提下，辅助获得最佳试验方案，从而达到缩短飞机试验周期、降低试验成本、提高试验水平、提升试验能力的目的，逐步实现从单一的物理试验向分析与试验综合研究的跨越。

简介：摘要：文章主要是分析了飞机综合应急仪表系统的设计需求和组成，在此基础上讲解了综合应急仪表，最后探讨了主要机型的系统方案，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：本文通过飞机阻力伞舱门可靠性试验，简要描述了该试验系统的研制过程和主要技术点。

简介：摘要：当代航空制造业发展过程中，为了验证整机及主要部件的强度水平是否满足设计预期的能力，结构强度试验是必不可少的重要组成部分。而杠杆系统作为最常见的加载系统，通过作用分布于试验件表面的胶布带和加载孔的载荷实现试验目的。但对于试件较大、加载点较多，出现多切面杠杆将产生空间角度，导致杠杆系统设计过程尤为困难且容易产生误差，对试验结果产生不利影响。本文通过对应用CAD辅助系统开展的杠杆系统设计过程进行分析与研究，为后续设计人员提供一种新的工作思路。

简介：本文针对飞机结构强度试验展开研究，传统强度试验采用串式工作模式，且试验各工况间工作独立，完成一种工况后全部拆卸试验设备，再进行下一种工况试验，该模式存在重复劳动多、试验换装量大和试验效率低等问题，为此提出了一种模块化设计方法，即试验加载点的若干设计要素模块化、形成标准接口，实现不同工况试验中试验设备一次安装到位、多次使用的一种思路。最后在某工程全机静力试验中得到应用，取得良好效果，表明该方法的可行性、实用性和有效性。

简介：摘要：疲劳试验自动化设备能够有效地解决原始的疲劳试验大多由人力完成，耗时长，稳定性和精度差的问题。本文针对飞机舱门开合疲劳试验和踩踏加载疲劳试验，设计了舱门开合疲劳试验系统及踩踏加载疲劳试验系统，试验考核表明，该系统具有良好的综合性能。

简介：对大型飞机结构试验系统的可靠性管理进行了探讨，在可靠性模型基础上，将可靠性管理技术应用到强度试验全过程中，并重点对加载控制、测量及设备的可靠性进行了分析。

简介：［摘要］全静压系统（也叫空速管系统）是用来收集气流的全压和静压，输送给需要全压和静压的相关设备来测量飞机在空中飞行的高度与速度信息，并提供给航行驾驶仪表来显示飞机相对地面和各状态的参数，帮助飞行员在飞行中正确掌握飞机的飞行姿态。可见，该系统能否正常的工作和仪表指示的准确性对飞行有着至关重要的作用。该系统的主要故障为密封性不合格，因此在装配完成后需要对该系统各条管路分别进行气密性测试，排除漏气点。本文对全静压系统的组成及工作原理进行了简要的阐述，并对以往飞机气密测试过程中产生的典型故障进行了深入分析，总结出了排故方法与排故经验，对全静压系统气密测试工作及后期故障排除有很大帮助。