简介：

简介：截至2013,我国已有11359座/9605.6km公路隧道进入养护期,养护工作任务将长期且繁重,但现有技术不能满足工作实际需求。为此,通过全面调查欧美日等国、以及世界道路协会和国际隧道协会在隧道养护方面的现状,并结合与我国现状的比较,分析并指出了我国公路隧道养护技术的不足。该文认为,我国公路隧道的养护工程技术在检测技术、决策技术和维修技术等方面,以及养护管理技术在管理体制、管理理念和管理手段等方面,存在诸多技术瓶颈,并指出了对应的关键问题和未来的发展方向。

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简介：本文结合公路隧道施工现状他隧道开挖之前实族的预加固施工技术：小管棚法，大管棚法，注浆法，超前锚杆，正面锚杆和水平高压旋喷法。

简介：从公路隧道所处环境条件入手，根据其混凝土衬砌结构的物理化学腐蚀机理，综合分析探讨影响隧道衬砌的腐蚀问题和耐久性的因素，在此基础一L提出一些相应的解决方法。

简介：＂5.12＂汶川大地震造成了震区公路隧道不同程度受损,为了保证震后连接灾区公路安全和畅通,使灾区尽快恢复到正常的生产和生活状态,需要对灾区生命线上存在震害的隧道进行修复甚至重建。汶川地震前,我国隧道震害研究极少,对震后隧道恢复重建技术没有系统性的研究和总结。本文依据公路工程恢复重建阶段的目标,结合震害调查中公路隧道的破坏形式和破坏程度,提出了较为全面的公路隧道恢复重建技术,为今后汶川震区和其他高烈度地区隧道震后修复、重建和新建隧道提供参考。

简介：根据多年工程实践经验及查阅相关文献资料，总结了高寒地区修建公路隧道的基本经验和施工关键技术，为我国西部大开发，修建高寒地区公路隧道提供了宝贵的经验。

简介：本文阐述了公路小净距隧道的起源,对小净距隧道的定义提出了自己的见解,将小净距隧道的发展归纳为模糊实践期、探索认知期、研究发展期三个阶段。在总结现代小净距隧道设计、施工技术的基础上,提出了小净距隧道技术研究应遵循近接工程的技术路线和研究方法,在确定不同地形、地质条件下隧道临界宽度（即近接准则）的前提下,确定相应的施工方案、减震措施和支护衬砌型式。强调施工方案研究是小净距隧道技术研究的根基,并专门对小净距隧道的施工方案研究做了深入探讨。提出用“水袋原理”指导中间岩柱加固的思路,用“削峰原理”指导断面开挖顺序的拟定。

简介：本文通过对欧洲公路隧道营运安全思路的分析，结合欧洲现有公路隧道营运安全的调查以及对勃朗峰隧道和托恩隧道火灾事故的反思，提出了我国公路隧道尤其是特长公路隧道营运安全方面值得注意的问题。

简介：在分析高速公路隧道运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,将熵值理论与模糊物元建模相结合,应用于公路隧道运营安全性综合评价中,建立了基于熵权的模糊物元模型,提出了基于该模型的公路隧道运营安全性综合评价方法。最后,以渝湘高速公路（界石立交至黄草立交段）隧道为例进行工程实践应用分析。结果表明：该方法步骤清晰,易于理解,计算简便,能够定量地评价出隧道运营安全性结果,为隧道运营安全管理决策提供理论和技术支持。

简介：西康公路秦岭终南山特长隧道，穿越我国南北气候分界线，为亚洲第一、世界第二特长双车道公路隧道，是国家规划中西部大通道上的关键性控制工程。它的建成将西安至安康通车里程缩短两个小时，既为关中至陕南的公路交通提供了一条快捷的通道，又有效地保护了秦岭植被及自然生态不受破坏。正因为其具有特殊性，故引起国内外隧道界的广泛关注。本文着重介绍施工阶段采用的步骤、方法及工作成效。

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简介：结合某公路隧道病害段设计资料、变更资料及病暑检测结果，分析了病害产生的原因，介绍了病害治理的原则，有针对性地提出了钢管桩加固＋拆换仰拱的综合处治方案，可为类似病害治理提供参考。

简介：明登与波塔-韦斯特法里卡之间的Weserauen隧道长1730米．是目前北莱茵-威斯特法伦州最长的公路隧道。根据2003年ADAC隧道检测，这条隧道还是整个欧洲最安全的隧道之一，特别是因为采用了智能灯光管理系统。这种系统由德国奥尔登堡ElectricSpecialPhototronicsysteme公司开发，并结合西门子SimaticPCS7控制系统。

简介：本文针对隧道复合式衬砌中，采用土工布施行无钉铺设和防水板的热焊法施工丁艺，通过实践分析存在问题及解决措施，对于隧道防排水可供同类工程借鉴。

简介：通过对电源可靠性理论的研究，分析并建立三种常用高速公路隧道外接电源方式的可靠性模型及其可靠性测度指标公式；并对影响隧道外接电源可靠性的因素和可靠性参数之间的相互影响进行分析，提出3种不同电源接入方式在不同线路长度和停电修复时间下的供电可靠性指标，为公路隧道建设人员和设计人员选择合适的外接电源方式和长度提供依据和参考。

简介：鄂东长江公路大桥主桥为主跨926m的混合梁斜拉桥，桥塔采用“风翎”式结构。为确保大桥100年的全寿命周期，对桥塔关键部位混凝土耐久性设计进行研究。通过优化桥塔构造、优化混凝土原材料配合比、在施工过程中对水化热进行控制、对施工顺序及间隔时间进行合理安排，有效地控制桥塔混凝土裂缝，为大桥运营期间的良好耐久性提供了保障。

简介：通过实际工程应用，介绍地质雷达的特点、原理和探测解析方法；在隧道工程超前地质探测预报与隧道结构检测的应用中，证明了地质雷达的实用性、先进性及其实际应用中的重要作用。

简介：目前,公路隧道掘进普遍采用光面爆破技术,从实际运用的效果看,软岩的光爆效果不太理想,隧道边墙超欠挖现象较普遍。针对这一现象,文中从理论上分析了出现这种现象的原因,对光面爆破参数的合理选择进行了较为详细的分析,提出了解决上述问题的方法,通过工程的实际应用,取得了较理想的效果,同时指出掏槽方式及其参数的合理选择是公路隧道光面爆破效果和掘进进尺的关键;文中建议在光面爆破参数理论计算中,特别是软弱围岩,应考虑光爆层岩石损伤效应的影响。

简介：武汉长江公路隧道工程选址在长江一桥和长江二桥之间，距一桥3.6km，距二桥3.2km，由汉口青岛路附近至武昌新河街附近通过长江水下，将引道计算在内整个工程全长3630m。它的建成对缓解汉口和武昌两市中心区的过江交通起着重要作用。