简介：摘要：大多数混流式机组存在水头高、尺寸小、重量轻、转速高等特点，由于水流特性的影响，机组在运行过程中振动、摆度受水力影响较大。随着近几年水电机组振摆保护装置的相继投入，机组运行过程中各导轴承振动、摆度过大，超出振摆保护装置动作值后，可能发生机械停机事故。

简介：摘要：水轮调速器作为水电厂中重要的一部分，对水力发电正常运行有着直接影响，和水电站是否可以正常运行有着密切关联。水轮机调速器的检修与维护是水电站管理中的一项重要工作。水电机组振摆保护装置的相继投入，机组运行过程中各导轴承振动、摆度过大，超出振摆保护装置动作值后，可能发生机械停机事故。针对水电站开机过程中顶盖振动较大，分析影响顶盖振动的各种因素，结合试验数据，提出优化调速器开机规律，控制水流速度，使水流顺畅进入流道，在一定程度上降低了机组开机过程中水轮机顶盖振动幅值，从而提高机组运行稳定性。

简介：摘要：水电站在正常工作期间，水轮机调速器不仅会影响到水电站稳定的正常运行，而且也会对水轮机工作的稳定性产生直接影响。本文针对水电站调速器开机规律对机组顶盖振动的影响进行分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘要：针对海南琼中抽水蓄能电站机组顶盖异常振动缺陷情况，从过流部件流道、机械部件配合、水力方面分析可能引起该电站机组运行时顶盖异常振动的原因，结合缺陷表象针对转轮、顶盖和底环进行了改造，解决了海南琼中抽水蓄能电站机组顶盖异常振动问题，对其他抽水蓄能机组转轮与顶盖和转轮与底环之间的间隙优化具有借鉴意义。

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简介：本文简单介绍了3万米^3油罐网壳顶盖的安装。安装过程中，该网壳结构的毂形件与杆件嵌入件系精铸造加工成形；杆件与杆端嵌入件使用专用胎具进行拼接；在专门搭设的脚手架上进行罐拱顶网壳组装及蒙皮板安装；罐体壁板利用底圈壁板作为内模板进行气顶倒装施工；焊接采用CO2气体保护焊施焊。安装工程一次性成功，各项指标均达到设计要求，质量优良。

简介：摘要：CRF顶盖排水系统投运至今发生过多次顶盖排水液位高，顶盖排水泵故障等一系列问题，由于顶盖水位过高可能导致下部油箱进水，导致油质乳化，这就影响了CRF系统的投运，影响机组的正常运行。本文对目前存在的问题进行探讨，并对问题提出了改进的建议。

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简介：摘要：为响应国家环保政策，为煤炭漏斗车加装顶盖装置成为了一种新趋势。以铁路煤炭运输为背景，通过对既有煤炭漏斗车的结构进行分析，提出了三种顶盖装置结构方案，从方案可行性、可靠性、自动化程度及结构复杂度等方面进行剖析，综合比较，******是一种最优的顶盖装置。

简介： 摘要：汽车顶盖激光焊接质量对几何尺寸波动十分敏感， 导致突发焊缝堆积缺陷。几何尺寸波动又分为零件及总成两部分，本文以顶盖激光焊应用为模型，分析零件轮廓、装配尺寸对现场的影响方式，梳理总结关键几何尺寸的点、激光焊焊接对车身几何尺寸要求、车身开度公差范围以及激光焊堆积缺陷的排查要素，便于现场快速处理焊缝堆积故障，提高整线生产效率。

简介：摘要作为光学与金属学的结合，激光焊接技术的出现无疑是人类焊接领域的一大突破。自20世纪60年代激光产生以来，与激光应用有关的一系列技术便取得了蓬勃的发展，其中，激光焊接技术从20世纪70年代开始运用到工业制造领域中，在汽车白车身焊接中更是取得了越来越广泛的应用。由于激光本身具有较高的能量密度，当它用作焊接所需的光源时可以以较快的速度进行焊接和切割。此外，激光焊接只需很小的加热范围和很窄的焊缝，用激光进行焊接时，材料仅需发生很小的形变，可以保持更为完整的形状。随着激光焊接技术的不断更新和进步，相关设备与工艺的成本有了显著下降，而激光焊接的水平也得到了不断的提升，在汽车白车身制造的各个环节都开始广泛采用激光焊接技术，而在汽车顶盖焊接中，激光焊接更是凭借一系列技术优势逐渐成为汽车顶盖焊接领域的主流技术。下面就对激光焊接展开分析，并就激光焊接在汽车顶盖焊接中的应用展开分析和探讨。

简介：摘要:本文通过对有轨电车顶盖边梁组成（见图1）结构特点进行分析，从零部件成型、焊接、调修3道工序进行工艺研究，根据各工序的特点，通过多种方案对比，制定了一套合理的产品制作工艺路线，其中采用了滚压成型、钎焊焊接变形控制、预设反变形量等方法，确保了边梁组成直线度控制在2mm以内。

简介：摘要顶盖是电力机车的重要组成部件，顶盖结构设计质量直接影响到机车能否正常运行，设计得不好就有可能导致顶盖开裂。通过对比梁与设备安装座的不同布置方式产生不同效果，说明了骨架和设备安装座的设计对顶盖力学性能影响极大，因此如何设计好骨架和设备安装座是顶盖结构设计的关键。

简介：摘要众所周知，汽车顶盖横梁属于一种汽车零部件。汽车的横梁顶盖主要包括横梁主体、横梁底板和低板之间相互分离的胶槽板这三个部分。在汽车横梁主体的两侧分别设有与汽车前后驾驶舱的顶棚相连接的法兰面；而在横梁主体的两个加强板中间分别各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔。介绍和阐述了一种结构简单优化合理利用空间资源的生产质量稳定的汽车顶盖横梁。

简介：在分析和研究了空调顶盖体零件原有的冲压工艺后，提出了3种冲压工艺改进方案。在详细分析比较各个工艺改进方案后，选择了一种复合模的工艺方案。该工艺方案极大地提高了企业顶盖体钣金零件的生产效率，并对盒形零件的冲压生产有非常好的参考作用。

简介：以天窗／非天窗的顶盖外板模具为例，分别介绍了适用于冲裁类与翻边类的两大类气动快换装置，该快换装置对汽车制件冲压模具的类似结构设计有借鉴作用。

简介：摘要：本文以某汽车顶盖为例，基于抗雪压性能要求，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了三阶段铺层优化设计。首先，分析了钢结构汽车顶盖的抗雪压性能，为后续汽车顶盖优化提供约束参考。其次，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了自由尺寸优化、层组尺寸优化和层叠次序优化。最后，将优化后的碳纤维复合材料汽车顶盖与钢结构顶盖相比较，减重62.5%，雪载工况下未出现屈曲现象，满足设计需求。

简介： 摘要：为保证城轨B型车顶盖空调板焊后平面度要求，本文从城轨B型车空调板焊接结构、焊接工艺等角度出发，对B型车顶盖空调板组焊过程中平面度变形进行研究分析，通过增加焊前预设反变形，优化组焊工序等一系列的工艺控制措施，实现顶盖空调板焊后平面度质量水平提升的目标。

简介：摘要：顶盖部件作为车顶设备的承载结构，需满足200Km/h时速淋雨及气密性要求，工艺要求高、工序繁多、制造难度大，保证其工艺尺寸和焊接质量，在整个双层动车组生产中具有十分重要的意义。双层动车组顶盖组焊长度、宽度及高度较常规项目存在较大差异，焊缝型式多样，焊接难度大。本文通过合理拆分顶盖各部件，并针对各部件的焊接难点，制作合适的组焊工装，并采用合理的焊接工艺，有效解决了顶盖组焊焊接变形较大、工艺尺寸难以保证的难题，为后续类似顶盖的组焊提供借鉴。

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