简介：在分析和研究了空调顶盖体零件原有的冲压工艺后，提出了3种冲压工艺改进方案。在详细分析比较各个工艺改进方案后，选择了一种复合模的工艺方案。该工艺方案极大地提高了企业顶盖体钣金零件的生产效率，并对盒形零件的冲压生产有非常好的参考作用。

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简介：本文简单介绍了3万米^3油罐网壳顶盖的安装。安装过程中，该网壳结构的毂形件与杆件嵌入件系精铸造加工成形；杆件与杆端嵌入件使用专用胎具进行拼接；在专门搭设的脚手架上进行罐拱顶网壳组装及蒙皮板安装；罐体壁板利用底圈壁板作为内模板进行气顶倒装施工；焊接采用CO2气体保护焊施焊。安装工程一次性成功，各项指标均达到设计要求，质量优良。

简介：摘要：CRF顶盖排水系统投运至今发生过多次顶盖排水液位高，顶盖排水泵故障等一系列问题，由于顶盖水位过高可能导致下部油箱进水，导致油质乳化，这就影响了CRF系统的投运，影响机组的正常运行。本文对目前存在的问题进行探讨，并对问题提出了改进的建议。

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简介：摘要：为响应国家环保政策，为煤炭漏斗车加装顶盖装置成为了一种新趋势。以铁路煤炭运输为背景，通过对既有煤炭漏斗车的结构进行分析，提出了三种顶盖装置结构方案，从方案可行性、可靠性、自动化程度及结构复杂度等方面进行剖析，综合比较，******是一种最优的顶盖装置。

简介：摘要作为光学与金属学的结合，激光焊接技术的出现无疑是人类焊接领域的一大突破。自20世纪60年代激光产生以来，与激光应用有关的一系列技术便取得了蓬勃的发展，其中，激光焊接技术从20世纪70年代开始运用到工业制造领域中，在汽车白车身焊接中更是取得了越来越广泛的应用。由于激光本身具有较高的能量密度，当它用作焊接所需的光源时可以以较快的速度进行焊接和切割。此外，激光焊接只需很小的加热范围和很窄的焊缝，用激光进行焊接时，材料仅需发生很小的形变，可以保持更为完整的形状。随着激光焊接技术的不断更新和进步，相关设备与工艺的成本有了显著下降，而激光焊接的水平也得到了不断的提升，在汽车白车身制造的各个环节都开始广泛采用激光焊接技术，而在汽车顶盖焊接中，激光焊接更是凭借一系列技术优势逐渐成为汽车顶盖焊接领域的主流技术。下面就对激光焊接展开分析，并就激光焊接在汽车顶盖焊接中的应用展开分析和探讨。

简介：摘要:本文通过对有轨电车顶盖边梁组成（见图1）结构特点进行分析，从零部件成型、焊接、调修3道工序进行工艺研究，根据各工序的特点，通过多种方案对比，制定了一套合理的产品制作工艺路线，其中采用了滚压成型、钎焊焊接变形控制、预设反变形量等方法，确保了边梁组成直线度控制在2mm以内。

简介：摘要顶盖是电力机车的重要组成部件，顶盖结构设计质量直接影响到机车能否正常运行，设计得不好就有可能导致顶盖开裂。通过对比梁与设备安装座的不同布置方式产生不同效果，说明了骨架和设备安装座的设计对顶盖力学性能影响极大，因此如何设计好骨架和设备安装座是顶盖结构设计的关键。

简介：摘要众所周知，汽车顶盖横梁属于一种汽车零部件。汽车的横梁顶盖主要包括横梁主体、横梁底板和低板之间相互分离的胶槽板这三个部分。在汽车横梁主体的两侧分别设有与汽车前后驾驶舱的顶棚相连接的法兰面；而在横梁主体的两个加强板中间分别各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔。介绍和阐述了一种结构简单优化合理利用空间资源的生产质量稳定的汽车顶盖横梁。

简介：以天窗／非天窗的顶盖外板模具为例，分别介绍了适用于冲裁类与翻边类的两大类气动快换装置，该快换装置对汽车制件冲压模具的类似结构设计有借鉴作用。

简介：摘要：本文以某汽车顶盖为例，基于抗雪压性能要求，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了三阶段铺层优化设计。首先，分析了钢结构汽车顶盖的抗雪压性能，为后续汽车顶盖优化提供约束参考。其次，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了自由尺寸优化、层组尺寸优化和层叠次序优化。最后，将优化后的碳纤维复合材料汽车顶盖与钢结构顶盖相比较，减重62.5%，雪载工况下未出现屈曲现象，满足设计需求。

简介： 摘要：为保证城轨B型车顶盖空调板焊后平面度要求，本文从城轨B型车空调板焊接结构、焊接工艺等角度出发，对B型车顶盖空调板组焊过程中平面度变形进行研究分析，通过增加焊前预设反变形，优化组焊工序等一系列的工艺控制措施，实现顶盖空调板焊后平面度质量水平提升的目标。

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简介：摘要汽车顶盖是成形汽车重要组成模块，也是制约成形汽车更新换代的主要瓶颈。其结构形状、制造工艺较一般机械产品而言具有一定特殊性。因此，本文采用有限元网格单元划分的方式，对某型号汽车顶盖表面质量缺陷进行了适当探究。并根据成形汽车顶盖表面质量缺陷特征，对成形汽车表面加工工艺进行了优化分析，以期为成形汽车顶盖表面质量提升提供一定借鉴。

简介：【摘 要】通过对万安水电厂2号机顶盖水位异常上升的原因进行分析，查找出引起异常情况的主要原因，进而有针对性地分析和找出运行方面可行的反制措施，使得2号机顶盖水位异常上升次数大幅降低。同时，为其他同类型机组提供经验参考和依据。

简介：摘要目的探讨儿童顶盖胶质瘤(TGs)的临床特征及治疗策略。方法回顾性分析1996年1月至2019年12月首都医科大学附属北京天坛医院神经外科收治的88例儿童TGs患者(年龄≤18岁)的临床资料。其中84例患儿先行脑积水手术治疗，分别采取神经内镜第三脑室底造瘘术(ETV)和脑室-腹腔(V-P)分流术(各42例)；共24例行开颅手术切除肿瘤，包括经胼胝体-穹窿间或脉络膜裂入路11例、经枕下后颅窝入路(小脑幕下小脑上或小脑延髓裂)10例和枕下经小脑幕入路3例。术后根据MRI判断脑积水的恢复情况以及肿瘤的进展和切除情况。结果88例TGs患儿就诊时的中位年龄为9.3岁(6个月至18岁)；因梗阻性脑积水导致的颅内压增高45例(51.1%)，为其主要临床症状。V-P分流术组中有33.3%(14/42)的患儿治疗失败后需另行分流管调整术；而ETV组只有14.3%(6/42)的患儿需另行V-P分流术治疗，其成功率为85.7%(36/42)，其中9例同时行肿瘤活组织检查术。24例(27例次)行开颅手术的患儿中，肿瘤全切除7例次，近全切除14例次，部分切除6例次。58例治疗脑积水后长期随访观察而未行开颅手术或活组织检查术，余30例获得病理学确诊，其中低级别胶质瘤25例，高级别胶质瘤3例，胶质增生2例。88例患儿的中位随访时间为39.5个月(4～288个月)，随访发现早期未行开颅手术的76例患儿中，24例(31.6%)出现肿瘤进展，其中2例(8.3%)因肿瘤复发而再次行手术治疗。死亡2例(2.3%)，余86例患儿均能正常生活。4例出现短暂性记忆力下降，3例出现轻度眼球活动障碍，脑积水复发20例。结论儿童TGs的临床表现以脑积水多见，且以低级别胶质瘤为主；ETV是治疗脑积水的首选方案，仅部分TGs需行手术切除，多数TGs仅需控制脑积水后长期随访观察，但应注意肿瘤的进展情况。

简介：板材充液拉深．是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质，代替刚性凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模以实现金属板材零件的成形方法。与传统拉深工艺相比．板料的成形性能显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的进一步发展．充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机和航空航天制造业。

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