简介：水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料，可以用于桥面铺装防水黏结层。在探究水性环氧沥青材料工作机理的基础上，研究评价防水黏结层高温抗剪性能、黏结性能和抗拉强度的试验方法，提出新型的附着力拉拔试验。通过与几种新型防水黏结材料进行试验对比，分析他们在技术性能方面的优缺点，其中，水性环氧沥青防水黏结材料表现出优异的力学特性。证明了水性环氧沥青是一种性能优异的新型防水黏结层材料。

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简介：为了有效的提高防水混凝土的抗渗能力，人们在防水混凝土所用的材料、配比、混凝土施工工艺等方面加大的研究，并且使得混凝土的抗渗能力有着较大的提高。本文主要对防水混凝土结构的细部防水施工进行简要的分析探讨。

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简介：摘要随着国家经济建设的不断发展和人民生活水平的不断提高，城市地面空间已不能满足人们的生活需要，各类工程正逐步开发利用地下空间，而地下工程结构漏水、渗水现象时有发生。为此，只有做好地下工程防水工作，才能满足人们正常使用的功能要求。

简介：摘要此文叙述了新消防水规范颁发之后，对消防水池和消防水箱设计的技术要求。

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简介：摘要排水性沥青路面有效地降低了车行噪声污染，同时减少了路面积水对行车安全的影响，在城市道路中的应用越来越多，其施工工艺也与普通沥青混凝土路面有着很大的区别，对技术性能要求更高。因此，本文结合施工案例，针对该排水性沥青混凝土路面的施工技术进行了全面详细的探讨，可为同类工程提供参考。

简介：摘要随着国内汽车市场竞争的日益激烈，中国对清洁生产越来越重视，汽车涂装不仅要保证装饰性和防腐蚀性能，还要简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本，因此就要采用环保性能良好的材料和工艺来实现这些要求。本文简要阐述了汽车涂装中水性漆喷涂系统的工艺流程和喷涂工艺以及与溶剂型漆的区别等，希望能对日后的工作提供一定帮助。

简介：为积极推进环保水性涂料和涂装技术在轨道交通行业的广泛应用，2015年1月6日，三河亮克威泽工业涂料有限公司在青岛举办了“轨道交通装备水性涂装技术研讨会”。来自南车、北车，广州地铁，青岛地铁、北京地铁专家及相关配套商等100余人出席了会议。

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简介：以聚己内酯（PCL）和二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）等为主要原料，分别采用二甘醇（DEG）、（2，2-二羟甲基丙酸（DMPA）、N-甲基二乙醇胺（MDEA）作为扩链剂合成聚氨酯预聚体，然后加入交联剂过氧化苯甲酰（BPO）进行自由基聚合，制备PCL／MDI／DEG新型聚氨酯水凝胶。研究扩链剂种类以及扩链剂DEG用量对聚氨酯水凝胶接触角、溶胀度、形貌等的影响，并研究扩链剂对聚氨酯水凝胶载氯霉素性能的影响。结果表明，以DEG为扩链剂制备的聚氨酯水凝胶亲水性最差，材料表面孔隙较少，氯霉素载药量最小，但前期药物释放速率比其它2种扩链剂制备的水凝胶更快。而以带有羧基的DMPA和带有叔氨基官能团的MDEA为扩链剂制备的聚氨酯水凝胶，亲水性较强，表面具有微孔结构，氯霉素载药量较大。随扩链剂DEG用量增加，聚氨酯水凝胶的溶胀度增大，接触角逐渐减小，表面形貌无明显变化。

简介：摘要本文阐述了新消防给水规范发布后，对消防水池、泵房设计和消防水箱的技术要求。

简介：摘要目前国内外排水性沥青路面广泛运用PAC-13级配，但缺乏对于排水沥青路面的薄层罩面的研究。本文提出三种小粒径的级配形式，通过试验验证其路用性能并比较，以此得出较为合理地开级配罩面方案以供参考。

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简介：以乙氧基封端聚合物二醇（N-120）和二羟甲基丁酸（DMPA）为亲水单体,异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）、六亚甲基二异氰酸酯（HDI）、聚四氢呋喃二醇（PTMG）、聚酯二醇（PEBA）为主要原料,制备了高固含量（45%）的聚酯型阴/非离子水性聚氨酯和聚醚型阴/非离子水性聚氨酯（PTMG-PU/PEBA-PU）。研究表明：两种乳液粒径呈双峰宽分布;PTMG-PU和PEBA-PU膜存在适度的微相分离,PEBA-PU膜的表面粗糙度和水接触角大于PTMG-PU,而耐液体介质性不如PTMG-PU;PTMG-PU和PEBA-PU的抗张强度分别为29.15MPa和25.60MPa,断裂伸长率分别为745.0%和786.7%,结合DMA测试结果表明涂膜为韧性断裂,力学性能较好;DSC和TG测试结果表明涂膜的耐寒性能和耐热性能较好。

简介：摘要90年代中期，深圳的高层建筑一度出现极为严重的渗漏问题。笔者在某知名地产公司工作期间，经历了完整的渗漏维修历程，总结出了渗漏发生的原因、维修的办法以及可能的设计优化，之后在全国范围内为数百家房地产公司进行了培训，交流当中又获得了更多的心得，现将其总结成文，供参考。