简介：摘 要：本文通过研判重特大事故形势特点，围绕重特大灾害事故应急救援，以主战主调为着力点，从消防救援队伍自身建设、再到联动单位联动机制上研究如何高效对接协调其他救援力量和相关部门，建立应急响应、指挥、协同、处置、保障为一体的应急救援联调联战机制。

简介：摘要：2018年11月3日19时21分许, 一辆重型半挂载重牵引车，沿兰临高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成重大道路交通事故。截至11月4日，已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。肇事司机自述刹车失灵，现已被公安机关控制，正在接受调查。据悉，驾驶人李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。为分析事故发生中人-车-路三方面原因，并为后期减少或降低该路段交通事故发生率做准备，本文对该事故展开具体分析。

简介：摘要：现阶段，随着交通运输业的不断发展，在道路上的车辆也越来越多。当前一个带来严重影响的社会公害类型，就是交通事故，所以必须要加强对于交通事故的现场应急救援和处理。当发生重特大交通事故时，在现场组织中，一项重要的内容就是应急车辆的调度。本文首先论述了应急车辆调度的概念，之后又针对调度问题，展开了具体的分析，以供参考。

简介：摘要：随着经济的快速发展及工业生产活动的增加，大量危险品经道路交通网络运输。基于此，本文重点论述了危险品运输车辆的路径优化问题。

简介：摘要:习近平总书记关于安全生产重要论述和指示批示精神对新时期企业安全生产提出了新的要求，煤矿企业在业务开展，以及常态化发展中更加要牢固树立“两个至上”的基本理念，做好安全生产管理相关工作。当前，从根本上消除煤矿重大事故隐患的受重视程度不断增加，很多煤矿也在这一层面进行了具体尝试。经过系统分析可以发现，想要从根本上消除重大事故隐患并不简单，且带有很高的难度。本文将具体分析相应难点性因素，并结合实际，提出从根本上消除煤矿重大事故隐患的对策。

简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：摘要：俗话说“一滴水可以折射出太阳的光辉”，在德育工作中亦是如此。每一件小事都足以影响学生的成败，作为教育工作者应该做一名细心的人，让细心成为一种习惯。我们要有前瞻性,善于从生活中的点滴小事做起,充分运用同学间榜样的力量，发挥利用好每一个教育细节，自觉地强化建立“关键小事，德育大事”的意识，那么德育工作就能事半功倍。

简介：摘要:历史是重要传记。从1921年至今，中国共产党走过百年征程，书写了百年传奇，在他的带领下，山河破碎、一盘散沙的中国实现了国家富足、人民强健，中国共产党的诞生是开天辟地的大事变。

简介：

简介：摘 要：本文通过回顾中国共产党带领中国人民站起来、富起来、强起来的光辉历程，展现了我们党自始至终没有忘记肩负的历史责任及舍我其谁的伟大担当精神。

简介：摘要：广州某大桥于2000年6月26日建成通车，已有十几年的运营历史。随着车流量逐年增加，超载现象十分严重，大桥出现了不同程度的病害。针对该桥的病害情况，大桥管理部门于2010年对某大桥进行了维修加固处理。我公司近年对大桥进行动载试验，通过对维修加固后桥梁结构动力性能的测试，掌握桥梁维修加固措施的实施质量状况及加固后桥梁的工作状态，为评价桥梁维修加固效果提供依据。

简介：摘要：本文以某特大桥为工程实例,从挂篮施工、边跨合拢段施工、线形控制等方面对悬灌梁施工过程中的关键技术进行探讨,重点对挂篮施工的关键技术进行分析,以期为类似工程提供参考和依据。

简介：摘要：以卫运河特大桥更换温调器为工程背景，根据特大桥实际工程概况，总结了重点工作安排和安全保证措施，同时对更换施工方法和作业程序进行了详细描述，为本工程的安全顺利施工提供保障。

简介：摘要：社会经济的高速发展促进了建筑行业的繁荣，同时也让桥梁工程施工技术获得了前所未有的进步。桩基础施工作为桥梁施工当中的重要组成部分，极大地影响了桥梁的整体性能和寿命，为了更好的对装基础工作，对桥梁施工产生的影响进行分析，本文选择香溪河特大桥主墩深水桩基作为研究的对象，进一步了解在施工过程当中的要点，同时也希望此次的研究能够为深水桥梁桩基施工提供有益的经验。

简介：摘要： 随着近年来中国基础设施建设的大量投入，中国桥梁也迎来了快速发展的黄金时期。世界上已建成跨度超400m的斜拉桥共有114座，中国占59座，其中世界主跨排名前10的斜拉桥中国占7座。中国桥梁快速发展的脚步还在继续，在可预测的未来10年，每年仍将有2万座以上新建桥梁。这也给中国优秀的桥梁设计者及建设者们提出了更高的目标和要求。本文结合朵花特大桥建设工程实例，对特大桥钢结构主梁的安装技术重难点进行分析，可供类似工程施工参考。

简介：摘要:部分岩石结构极为特殊且存在稳定性问题，需要进行隧道施工作业时无法参照一般性标准，进行深埋类型的施工。为防止脆弱的岩石环境对隧道项目造成威胁，此种类型的项目在作业过程中应当实行浅埋甚至超浅埋的形式。另外在跨度较大的隧道工程当中，由于岩石内的工程总量较大，因此相对跨度较小的项目而言,本身就存在一定的安全方面的风险。因此若项目属于在岩石地质环境稳定度较差的地区进行的跨度较大的类型，则应当对施工采用的技术进行更为针对性的规划，通过提升技术水平的形式确保项目的施工质量。

简介：

简介：摘要：高精度测量技术作为一种高新技术在测绘领域应用，对测量工作有更高的要求。通过高精度测量技术应用于特大桥变形监测实践，阐述了高精度测量技术应用于特大桥变形监测的特点、方法和过程，对今后开展类似条件下的监测工作具有一定的借鉴作用。

简介：摘要：由于XX项目总用地面积约56.4万m²，总建筑面积约100.61万m²，地上建筑面积约66.04万m²，地下建筑面积约34.57万m²。对于大体积混凝土而言，混凝土开裂的主要原因是由于，基础筏板面积及厚度较大，在浇筑过程中由于混凝土硬化收缩以及水化放热，为了确保结构安全和耐久性，应对结构进行抗裂计算和热工计算。对于混凝土结构而言，裂缝不可避免，带缝工作是正常状态，关键是通过可靠措施控制裂缝开展，拟采用跳仓法工艺施工从而减少裂缝产生。