简介：摘要：随着我国对货物运输需求的增大，未来开行３０ｔ和４０ｔ轴重重载线路已成为必然趋势，然而大量不利因素制约着货物运输的发展，包括山区小半径曲线、磨耗轮与轨廓形、货物偏载和轨道结构破坏失效等，本文研究目的是利用建立的重载列车－轨道親合动力学模型，仿真分析平纵断面曲线、轮轨磨耗及牵引制动工况下列车的动态行为、轮轨接触几何、轮轨作用力及纵向冲动机理，为重载线路几何参数设计、轮轨磨耗控制及列车牵引制动提供理论指导和建议。

简介：摘要在高速磁浮列车的运行中，铝合金悬浮架会受到非常大的力，这样就使其弹性变形较大。通过建立悬浮架有限元的模型，对其结构模态进行分析，并依据等效变形的原则进行刚性悬浮架模型的建立。以弹性和刚性悬浮架为基础进行磁浮车辆动力学模型的建立，通过实际计算发现建立的等效刚性悬浮架模型合理。其在计算效率与计算精度上要高于弹性模型。而弹性悬浮架模型能够更加准确、全面地进行弹性形变与振动响应的模拟。

简介：摘要阻尼线在大跨越输电线路的防振措施中有着广泛的使用，但是对其的耗能计算目前只有传统的能量平衡法，精度并不十分高。本文先运用摄动法求出阻尼线静力状态下的形态表达式，然后运用动力学法，基于阻尼线的微元受力平衡建立其耗能的微分方程，最后求出阻尼线在振动时对输电线的作用力表达式。这个结果为运用动力学法计算输电线路-阻尼线-防振锤体系的振动规律提供了可能，也对输电线路微风振动的研究和防振措施的优化提供了基础。

简介：智能电网是一个复杂的大系统，涉及发、输、配、送四个环节。本文通过运用系统动力学的方法，采用定性和定量研究相结合的方式．深入剖析了智能电网系统的结构，以宏观的角度分析了智能电网及其子系统发展的因果反馈关系，提出在Vensim软件环境下智能电网系统发展中的状态变量、速率变量以及常量。最后，在所建立的智能电网系统动力学流图中，对其中的变量输入DYNAMO语言方程式，并针对流图中的资金量和专业人才量进行了重点分析和仿真。通过仿真分析得知，智能电网的发展应当注重专业人才的培养，专业人才是智能电网发展的源泉力量。与此同时，还应注意与智能电网发展相关的产业政策，在政策的引导下需求发展。

简介：介绍了以Li2CO3、NH4H2PO4、FeC2O4·2H2O为原料,采用固相反应法合成锂离子电池正极材料LiFePO4,以及利用热重-差示量热分析及X-射线衍射分析,研究合成原料的热力学过程及在不同的温度下的晶体生长过程。结果表明：380℃左右LiFePO4开始生成,超过700℃时,产物中产生Fe2P。

简介：摘要随着科学技术的不断发展，对武器的要求也日益严格导弹向小型化、机动、快速、隐形精确投弹的方向发展。本文是在Workbench平台上，采用流体动力学分析方法，分析某导弹在定常流动的情况下，空气的绕流情况，以及此时导弹所受的升力系数和阻力系数，对研发导弹时在改善尾翼造型、减少涡流方面有所帮助。

简介：摘要随着现代工业的发展，汽轮机的发展非常迅速，转速越来越快，效率也得到很大的提高。当汽轮机在运转时，转子系统常常会因为发生振动而产生噪声，使转子的工作效率降低，甚至发生失稳，引发安全事故，因此在汽轮机的设计之前，对转子动力学进行分析研究，就具有重要的理论意义和实用价值。基于此，本文主要对汽轮机转子设计与转子动力学进行分析探讨。

简介：摘要: 对氩流体气液界面进行了分子动力学模拟，分别统计计算了系统平衡态的密度分布、温度分布及界面张力。温度越高，液相密度越小，气相密度越大，气液界面的厚度越大。模拟得到的界面张力，与实验数据吻合，其最大偏差为2.87%，均随温度的升高而减小。同时，获得了不同温度条件下的气液界面分形图像，均为三维空间中不断涨落的面，分形维数介于2和3之间，随着温度的升高，其涨落的幅度增加，对三维空间的充满度增大，分形维数也越大。

简介：摘要：动态特性主要包括结构的固有频率和振型，对机械结构进行动态特性分析，是研究一切振动问题的基础。通过对机械结构进行模态分析，可以计算出结构的固有频率和振型，从而发现结构的薄弱之处，防止其在工作时发生共振问题，也为接下来研究机械结构的振动特性对动力学性能的影响打下基础。

简介：摘要：动态特性主要包括结构的固有频率和振型，对机械结构进行动态特性分析，是研究一切振动问题的基础。通过对机械结构进行模态分析，可以计算出结构的固有频率和振型，从而发现结构的薄弱之处，防止其在工作时发生共振问题，也为接下来研究机械结构的振动特性对动力学性能的影响打下基础。

简介：摘要：系统动力学模型的建立一定离不开VENSIM软件，这个软件的开发，在中国电力行业当中进行了碳排放的仿真模拟演示，该模型当中，设置了很多非常有用的情境，其中的基准、低碳和超低碳相关情境尤为重要，在这三种情境中，分别进行电力行业碳排放量的模拟和预测方面的工作，在这样的过程中，便能够对各种排放效果的结果进行比较和相关的评价，从结果中可以看出，对低碳技术进行的开发和研究工作，对电源结构以及产业结构进行调整，这些都是非常有利于我国电力行业未来的发展的。

简介：摘要近些年来，随着我国经济社会的迅猛发展，国内的工业化发展也随之获得了空前的发展机会。以工业用三自由度机器人为模型进行研究。首先通过拉格朗日功能平衡法来建立机器人的本体动力学模型，然后根据机器人的结构原理图和建立的坐标系推导出机器人的雅可比矩阵，再通过运动学逆解求出各个关节的运动角速度和角加速度。机器人的各个关节都采用PMSM来进行控制，通过PMSM的数学模型，得到电机的电磁转矩与负载转矩之间的联系，并用飞轮矩来表示转动惯量，并将转矩和飞轮矩通过减速器减速比折算到电机轴上，得到系统总的转动力矩，将得到的机器人的本体动力学模型与雅可比矩阵以及PMSM折算后的转矩相结合，就可以得到机器人完整的动力学模型，可以直观地看出电机各变变化与机器人位置以及速度之间的关系。

简介：摘要:机械传动系统作为各种机械设备的核心组成部分，承担着能量传递和运动控制的重要任务。在现代工程应用中，对机械传动系统的动力学特性、结构优化设计以及振动与噪声控制等关键问题的研究与实践备受关注。深入理解传动系统的动态特性，并通过优化设计实现其更高效率、更稳定可靠的运行，对于提高整体机械设备的性能和质量至关重要。

简介：摘要随着现代工业的发展，汽轮机的发展非常迅速，转速越来越快，效率也得到很大的提高。当汽轮机在运转时，转子系统常常会因为发生振动而产生噪声，使转子的工作效率降低，甚至发生失稳，引发安全事故，因此在汽轮机的设计之前，对转子动力学进行分析研究，就具有重要的理论意义和实用价值。基于此，本文主要对汽轮机转子设计与转子动力学进行分析探讨。

简介：摘要本文依据前人对防振锤、阻尼线作用力的研究成果，建立了基于动力学方法的大跨越输电线路-防振锤-阻尼线体系的振动方程，然后确定了方程中所有的未知参数，并应用L-P法求解该方程，最后得到描述输电线路振幅和风输入频率关系的幅频方程。最后针对一个工程实例依据本文结论数建立值模型，分析了风输入频率和输电线振幅之间的变化规律，发现随着风输入功率的增加，输电线振幅先增大后减小，调谐值的变化对振幅的影响越来越小。

简介：转子是旋转机械的重要部件，对机器的整体性能有很大的影响。文章按照API684标准的有关要求，对某型号增安型异步电动机转子一轴承支承系统进行动力学分析，计算了转子临界转速、稳定性和不平衡响应，分析结果满足设计要求。这种方法对其它类似结构转子动力学分析有很好的指导意义。

简介：摘要偏航系统作为现代风力发电机组的重要组成部分，其故障对机组运行的安全性、经济性有严重影响。本文以多体动力学为理论基础，依据风电机组偏航系统的拓扑关系在多体动力学仿真分析软件SIMPACK中进行了动力学建模。针对不同的塔筒扭转刚度等因素对偏航系统动力学模型进行了仿真计算，并对结果进行了相应的分析。

简介：文章基于市场动力学模型,以多Agent理论为基本框架,构建售电公司客户选择概率模型,利用顾客满意度指数、转换成本、服务惯性等参数作为影响客户选择的主要指标;通过设定售电公司服务效用规则和客户选择规则刻画客户对售电公司提供服务的需求程度;通过全局信息的市场环境动态更新影响售电公司的服务效用和顾客满意度;通过多Agent框架模拟售电公司服务效用,根据客户选择规则最终得到仿真后客户选择的结果。仿真实验结果表明,不同类型的用户对于售电公司的盈利模式需求程度不同,普通居民用户对于电价的敏感性要高于某些大工业用户;当转换成本与服务惯性2个参数增加到一定值时,客户选择概率变化程度趋于平缓。

简介：对含间隙移动副的机构非线性动力学行为进行了分析研究。建立了间隙元素非线性接触碰撞力模型,其正向接触力采用Hertz弹性力和能量耗散项表征,切向力则由改进的库仑摩擦力表征;对不同间隙值条件下机构动力学性能进行了仿真分析。结果表明,机构运动稳定性和精度随着间隙值的增大而降低;相图和庞加莱截面进一步显示,随着间隙值的增大,机构运动具有从周期趋向混沌的非线性特性。

简介：摘要本文的研究主体为汽车发动机—发电机系统的轴系，从发动机轴系机电耦合的视角出发，研究了汽车发动机一发电机系统的轴系的性能。我们的目标为从机电耦合的视角，根据发电机轴系的受力情况和结构特点，研究轴系机系统的特性。本文所涉及的内容是系统轴系的机电耦合联动力学进行建模，求解，轴系振动机理的分析以及与其相关的研究分析，为今后汽车发动机一发电机系统的故障诊断、应用设计、控制轴系振动噪声提供客观详实的理论依据。