简介：摘要：蜂窝夹层结构复合材料的非线性传热设计直接关系到复合材料结构的温度分布，现行的商用软件需要引入高次幂温度偏导项，对于一般的工程计算需要较多的试验参数测试，其涉及的非线性计算部分的分析解不具备普遍性。本文采用数据编程处理方法，进行蜂窝结构复合材料非线性传热计算，通过多次提取 Nastran的线性解，利用直接迭代法循环进行温度求解，将非线性传热计算显性化、通用化。

简介：采用有限元方法研究复合材料层合板结构在线性温度场作用下非线性热振动特性.采用特征值屈曲分析方法,判断了结构在线性温度场作用下的临界屈曲分歧点,计算了结构的一阶弯曲固有频率,分析了铺层角度及铺层层数对结构临界屈曲温度分布和结构固有频率的影响,总结了其对复合材料层合板结构热振动特性影响的一般规律.这些结论对复合材料结构设计、抗热设计有一定的指导意义.

简介：摘要航空复合材料的损伤问题作为发展大型民航客机的技术基础课题，对民航客机的安全性具有举足轻重的作用。通过建立航空复合材料超声波非线性系数测量系统，来描述航空复合材料早期损伤程度，并对材料剩余寿命进行预测与评估。对标准件实验材料进行损伤检测获得标准件材料的波信号，对波信号经过FFT变化，得到基波和因损伤而产生的高次谐波，进而得到标准件的超声非线性系数β0和损伤准则。在相同条件下，对不同循环程度下的试件进行非线性超声检测，依据不同损伤程度的材料超声非线性系数值β与标准试件的非线性系数β0的比值，能够预测其损伤损伤程度和剩余使用寿命，这不仅对航空复合材料的力学性能退化程度检测提供指导，对材料损伤寿命预测也有着潜在的应用价值。

简介：摘要：对于曲率较大的复合材料夹层结构，在成型过程中需要依据型面对蜂窝进行固化定型，蜂窝在定型后会存在一定的残余应力。本文运用商业有限元软件对蜂窝定型过程进行了仿真分析，通过分析得到蜂窝残余应力并确定蜂窝定型所需要的外载荷，为较大曲率复合材料夹层结构蜂窝定型设计提供理论依据。

简介：

简介：摘要： 复合蜂窝夹层结构在航空航天工业中得到了广泛的应用 ， 对于薄面板结构，较低能量的冲击会造成目视可见损伤 ， 甚至面板穿透。 因此 ，研究薄面板蜂窝夹层结构的冲击试验具有重要的意义。 本文以对薄面板复合材料蜂窝夹层结构冲击试验进行了论述。

简介：摘要： 现阶段，蜂窝夹层结构复合材料是出现了很多种，其中，玻璃钢夹层结构复合材料在应用范围和研究方面是发展最好的。很多的研究人员对玻璃钢夹层结构复合材料的性能进行了更好的研究，而且比较深入，对其在力学、隔音、隔热、以及抗冲击性能方面都做了比较好的分析。蜂窝夹层结构复合材料的性能主要由蜂窝芯的材料性能决定，蜂窝芯材的高度、材质、密度以及形状都对蜂窝夹层结构复合材料的性能有很大影响。研究人员对蜂窝夹层结构复合材料做了大量的研究，对其以后的应用和发展非常有利。

简介：摘要： 蜂窝夹层结构复合材料的应用越来越广泛，特别是在一些特殊领域， 尤其是 在飞机制造中，蜂窝夹层结构复合材料已逐渐覆盖 了 飞机的整个机身结构，事实证明，蜂窝夹层结构对飞机的使用有着非常明显的帮助。 本文介绍了蜂窝夹层结构的典型蜂窝几何结构、面板、蜂窝芯材类型和性能，阐述了蜂窝夹层结构在国外、国内飞机上的应用，并结合蜂窝夹层结构应用的一些细节论述了相应的设计方法。

简介：摘要：蜂窝夹层结构复合材料在使用方面具有很好的性能，其具有比较好的强度，同时，抗冲击性能很好，在使用方面能够进行很好的设计，因此，在目前得到了非常广泛的应用，尤其在航空航天领域。蜂窝夹层结构的性能优越性使其成为了很多领域中无法替代的结构材料。早期的蜂窝夹层结构复合材料的芯材都是金属芯材，但是，随着科技的不断发展，在芯材方面发生了很大的改变，发展成为了纤维性很强的树脂蜂窝。目前，蜂窝夹层结构复合材料是出现了很多种，其中，蜂窝夹层结构复合材料在应用范围和研究方面是发展最好的。

简介：摘要：飞机结构设计的基本原则是在满足强度要求的情况下使结构尽可能轻，这一要求必然导致需利用稳定的薄蒙皮承受拉伸载荷和压缩载荷，以及剪切、扭转、弯曲载荷的耦合作用。传统的飞机结构设计中使用了纵向加强件和增稳桁条、翼肋和隔框等结构加强蒙皮，这样不可避免会带来结构增重问题。提高结构比刚度的有效结构形式之一是夹层结构，复合材料夹层结构具有重量轻、强度刚度好，耐热、吸声隔音、抗冲击、耐疲劳等特点，已被广泛应用于航空航天中。

简介：摘要：复合材料因其本身的优异性能而备受关注，其中蜂窝夹层结构是一种较为特殊的复合材料，其一般是通过2层及以上蒙皮、蜂窝夹芯再以胶黏剂来固结的形式制备而成，已经广泛用于航空、航天、轨道交通、舰船、医疗、建筑等领域。文章就蜂窝夹层结构复合材料的应用、成型工艺、工艺要点进行了论述与分析。

简介：

简介：摘要： 蜂窝夹芯板是一种典型的复合材料结构，由两块高强度、高刚度的薄面板和低密度、低刚度、低强度的厚芯板组成。由于其高比强度、比刚度和较好的隔热、隔振、抗冲击等优点，成为航空航天不可缺少的材料之一。当前，在型号研制中，蜂窝夹层结构已成功地应用于飞机的翼面、舵面、地板、雷达罩及整流罩。复合材料蜂窝夹层结构在压、剪载荷作用下的的主要失效模式可分为局部失效和总体失稳两大类，局部失效主要包括面板失效、蜂窝失效和界面失效等。

简介：摘要： 蜂窝夹层复合材料具有易于解决宽频段吸波问题、重量轻、具有一定的强度和刚度等优点，在天线系统等领域得到了广泛的应用。近年来 , 已经有科研人员对吸波蜂窝夹层复合材料的吸波性能进行了实验研究和理论计算。

简介：摘要：墨烯是由sp2杂化碳原子构成的具有二维蜂窝状点阵结构的纳米材料，具有强度高、韧性好、比表面积大、导电导热性能优异等优点，可以作为功能填料应用在聚合物复合材料中。研究表明，仅添加少量的石墨烯就能有效提升聚合物复合材料的力学、热学和电学等性能。但石墨烯片层之间强烈的吸附作用容易造成团聚，导致其在聚合物基体中的分散度不好。而且，石墨烯与大多数的聚合物基体不相容，并倾向于重新排列，使得简单的物理混合方法制备的聚合物/石墨烯纳米复合材料不够均匀稳定，从而限制了最终纳米复合材料性能的增强。本文对氧化石墨烯复合材料的非线性光学性能研究进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：蜂窝夹层结构复合材料在使用方面具有很好的性能，其具有比较好的强度，同时，抗冲击性能很好，在使用方面能够进行很好的设计，本文为有效检出飞机铝蜂窝复合材料的缺陷位置及缺陷大小 ,评估缺陷损伤程度 ,运用激光错位散斑检测方法对有无缺陷及缺陷位置进行了检测 ,并采用声阻检测方法对缺陷大小进行了评估 .

简介：研究了横向气动载荷和参数激励联合作用下复合材料悬臂外伸矩形板在伸出过程中的非线性动力学问题．根据Reddy的高阶剪切层合板理论，应用Hamilton原理建立了外伸板在横向气动力和参数激励作用下的非线性动力学方程，其中横向气动力采用一阶活塞气动力．然后应用Galerkin方法对系统偏微分形式的非线性方程进行离散，得到了一组时变系数的非线性动力学方程．在此方程的基础上，对复合材料悬臂外伸板进行了数值模拟分析，讨论了外伸速度对悬臂外伸板非线性动力学特性的影响．

简介：摘要： 科学技术的发展，复合材料和复合结构在各种应用中发挥着不可替代的作 用。在这些结构中 , 夹层结构复合材料以其具备的一系列传统材料所不具备的优点而备受航空、航天界的青睐。夹层结构复合材料具有密度小、导热系数低、比强度和比刚度高等特点。因此在航空工业中 , 夹层结构复合材料已成功应用于飞机的结构件 , 如机翼、机身、尾翼和雷达罩等部位。

简介：摘要：本文以复合材料蜂窝夹芯结构的飞机蒙皮为研究对象，使用有限元分析软件ABAQUS对不同形状的复合材料蜂窝夹芯结构力学性能进行仿真与模拟并进行对比总结。结果表明，正三角形蜂窝结构易产生应力集中，正六边形蜂窝结构肋板更厚，承力性能更好，性能更加优越。