简介：摘要本文从钢筋混凝土叠合板的生产和施工角度着手，归纳和总结了项目设计之初需要注意的一些问题。不仅节约了生产成本还能有效的减少施工中可能出现的问题，真正做到了产业化的高效和高质。

简介：本文在迭合板整体工作前提下，对迭合板的强度、变形、抗裂等方面进行了理论分析，这对于实际结构中迭合板的设计有指导意义。

简介：提出了一种基于梯度的复合材料结构优化方法，把层合板中材料一致、角度一致的单层集合的厚度作为设计变量，推导了结构刚度矩阵关于设计变量的导数，计算了结构重量和变形对设计变量的导数，采用牛顿一序列无约束规划法搜索优化问题的最优解。最后，运用提出的方法对某复材平尾结构进行了满足位移约束的重量最小化设计。

简介：设计了两种孔间距比的雪花型层板冷却结构,采用有限体积法求解三维可压缩的N-S方程对其内部流动和换热进行了数值模拟.网格划分采用非结构化网格,湍流模型为Realizablek-ε双方程模型,近壁处湍流采用壁面函数法处理,采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合.计算获得了这两种冷却结构内部各气流参数的三维分布及流动阻力特性和换热特性.结果表明,层板内部的流场结构十分复杂,射流冲击后在扰流柱前反卷形成驻涡,呈雪花形分布的扰流柱阵列的存在对气流起到了较好的分流和引导作用,使气流在冷却通道内分布更为均匀,改善了层板换热的均匀性.数值计算对于改进层板内部结构优化设计有着重要的实际应用价值.

简介：[摘要]：本文将根据国家相关标准要求，在保证防排水功能的前提下，优化某地下车库种植顶板的传统结构层次，采用2mm厚非固化沥青防水涂层+1道4mm厚SBS耐根穿刺（-25）复合防水，使顶板防水层有效实现满粘效果，节约成本，节省工期。

简介：

简介：摘要通过工程实例，从模板支撑工程、钢筋工程、混凝土施工与养护等方面介绍高层建筑厚板结构转换层的施工技术，以供参考。

简介：摘要改革开放以来，随着我国城市化进程的不断加快，加之人们生产生活水平的提升，要求现代化高层综合楼拥有过高的施工质量和水平。本文主要以高层综合楼厚板结构转换层的施工为例，简要分析结构转化层的施工原理和流程，并从模板支撑、钢筋网的设定等方面，简述改善混凝土品质、解决厚板施工荷载传递和抗裂等问题的方法，对结构转换层施工技术进行综合的分析，以达到控制结构转换层整体施工质量的目的。

简介：摘要目前，在我国社会经济的快速发展进程中，高层建筑逐渐向多功能方向发展，为了最大限度的满足建筑工程的施工要求，绝大多数的高层建筑都纷纷设置了结构转换层。本文将以某工程为例，根据转换层结构的施工特点，深入分析高层建筑厚板结构转换层的施工技术。

简介：摘要针对龙郓煤业1301工作面煤层赋存特点，采用3DEC数值模拟方法研究了坚硬顶板对巷道冲击致灾性的影响规律。研究表明相对工作面超前支承压力，侧向煤体受覆岩下沉影响时间长，下沉量更大，静载荷水平更高，影响距离也更远。实测1300工作面采空区支承压力显著影响范围约为131m，峰值位置最大可超前煤壁约60m以上，与数值模拟相吻合，表明目前1301回风顺槽仍处于侧向支承高应力区，具有较大危险性。

简介：摘要：超大跨度叠合板不仅具有普通钢管桁架叠合板重复率高、自重轻、吊具轻、支撑少、支撑间距大、运输效率高、运输成本低的优点，同时具有减少次梁根数，增大净高，减少吊装次数，提高施工效率等优点；单向板或双向板受力均可满足，可广泛应用于公共建筑以及工业建筑等，特别适用于教室、办公、厂房等大跨度场所。

简介：摘要改革开放以来，随着我国城市化进程的不断加快，加之人们生产生活水平的提升，要求现代化高层综合楼拥有过高的施工质量和水平。本文主要以高层综合楼厚板结构转换层的施工为例，简要分析结构转化层的施工原理和流程，并从模板支撑、钢筋网的设定等方面，简述改善混凝土品质、解决厚板施工荷载传递和抗裂等问题的方法，对结构转换层施工技术进行综合的分析，以达到控制结构转换层整体施工质量的目的。

简介：摘要：叠合板是现代建筑中常用的结构材料之一，具有质量轻、强度高、耐久性好等优点，被广泛应用于工业和民用建筑领域。随着建筑业的不断发展和创新，叠合板在未来也将有着更加广阔的发展前景。为了配合快速建造体系，降低技术难度，提高质量，结合工程实例采用“PC构件吊装+铝合金模板+全钢爬架”结合的施工工艺，从工程实施过程中总结出一套铝合金模板与叠合板解结合施工质量控制要点的施工综合技术，有利于为类似项目的施工积累宝贵的实践经验。

简介：研究分析承受随机声激励的特殊正交矩形层合板的响应。假定板的边界条件为全简支和全固支，且在上述情况中的面内边界条件认为是可动的和不可动的。应用等价线性化方法获得矩形层合板的均方位移、均方应力／应变和等价线性化频率。得到的分析结果可用于指导高声强噪声环境下的复合材料层合板声疲劳设计。

简介：复合材料层合板疲劳损伤机理和寿命预测是关系到现代航空结构损伤容限设计的关键问题。通过对复合材料层合板疲劳损伤特征研究，从应变等效性出发，结合经典刚度降法，建立层合板疲劳寿命预测两阶段宏观唯象模型，弥补了经典刚度降法和S-N曲线模型的不足。应用此模型对新型的缝合复合材料层合板进行了相关分析与研究，并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明，所建立的疲劳寿命预测模型结果与试验结果吻合良好，可为缝合复合材料的失效分析与工程应用奠定一定的理论基础。

简介：

简介：复合材料在新型客机上得到广泛应用，飞行过程中机身外表可能遭受冰雹袭击，造成机体破坏，危害乘客安全。为研究复合材料蒙皮抗冰雹冲击性能，本文首先基于弹塑性模型，考虑应变率强化效应和脆性断裂行为，建立冰雹动态本构，并根据冰雹撞击传感器试验数据修正冰雹模型参数；然后通过引入三维Hashin失效准则和Cohesive界面元，模拟复合材料的纤维断裂、基体压溃和脱粘分层损伤破坏行为；进而建立复合材料层合板抗冰雹冲击的数值模型，并研究其在不同冲击速度下的动态响应和损伤特性。数值结果表明：针对本文复合材料层合板构型，冲击失效阚值能量为232J；冲击载荷峰值和冲击点位移随冲击速度的增大而增大，但增幅趋缓；分层损伤面积与冲击速度近似呈线性关系；相邻层的铺层角度差为90°时，其层间分层现象更为显著。

简介：采用有限元方法研究复合材料层合板结构在线性温度场作用下非线性热振动特性.采用特征值屈曲分析方法,判断了结构在线性温度场作用下的临界屈曲分歧点,计算了结构的一阶弯曲固有频率,分析了铺层角度及铺层层数对结构临界屈曲温度分布和结构固有频率的影响,总结了其对复合材料层合板结构热振动特性影响的一般规律.这些结论对复合材料结构设计、抗热设计有一定的指导意义.

简介：本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用，实现了桨叶优化设计，改善了旋翼气动性能，使桨叶的寿命增加到上万小时，甚至达到无限寿命。因此，使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827／3234、G803／3234以及G814／3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析，得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明，理论分析结果与试验结果吻合，证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。

简介：螺栓连接结构中装配间隙大小对螺栓连接总体传力及强度的影响是一个重要的问题。本文采用非线性有限元软件ABAQUS建立了一种复合材料层合板单搭接螺栓连接2．5D模型，通过设置接触属性，可以考虑螺栓连接结构的装配间隙。通过与三维有限元模型和试验结果的对比，三者在螺栓总体传力特性方面吻合较好，证明了该模型的有效性。相比于三维有限元模型，2．5D模型具有单元数量少、计算效率高等特点。