简介:摘要:动车组牵引变压器在工作时产生大量的热,若散热不及时会造成设备温度升高,触发温度保护,限制运行功率,严重的影响设备使用寿命。牵引冷却系统是主要的散热设备,其散热性能受外界条件影响较大,柳絮期极易发生超温现象。本文对季节性温度升高进行了分析,并制定了对应的解决方案。通过研究,确定增加滤棉的方案可靠,并且借结合设备温度确定了更合理的维护时间,实现了降低温度升高故障率的同时,又避免了过渡维修,降低了维护成本。。
简介:摘要: 本文依托于 CR300BF 系列动车组技术,分析牵引电机冷却风机噪音产生原因,并提出降低噪音的合理性方案
简介:摘要在电力系统中,变压器是十分重要的,不仅可以进行电能传递、电压变换,还能维护电力安全稳定运行,因此加大变压器的保护力度是十分必要的。但在早期变压器更换改造选型当中,由于缺乏对现场实际情况深入分析,思想较为保守,没有创新思维,按部就班。枫树坝220kV#1主变于2004年6月更换投产,主变型号SSPS-150000/220,由保定天威保变电气股份有限公司生产,冷却方式为强迫油循环导向水冷(ODWF)。变压器已运行了14年,已达到大修的年限,计划进行大修。结合此次大修,为解决主变冷却系统存在的缺陷,提出改造原有水冷却系统为风冷却系统,确保主变可靠安全运行;带着这个课题,我们做了深入研究分析,从结构、原理、冷却效果以及现场实际情况进行全面分析计算,保证改造后风冷却系统达到预期效果。
简介:摘 要:本文提出了基于热管技术使端部绕组热量快速导出的新能源汽车电机散热方案。对热管布置、热管与电机的连接方式等关键部分进行了设计和优化。设计了利用电子灌封胶与端部绕组结合的装备工艺。并利用 ANSYS Fluent对原电机和基于微曲式热管的电机进行了有限元模型建立和温度场仿真计算。研究发现,永磁同步电机的高温区域主要位于绕组的端部,基于热管的冷却系统设计能够有效的降低电机绕组温升 , 为永磁同步电机的散热设计提供了新的思路。
简介:摘要采用CFD商业模拟软件FLUENT,对使用优化后布水器的蓄热水箱内部的流动传热特性进行三维瞬态数值模拟,在保证水箱总体和外形以及布水器结构不变的前提下,研究该种布水器的性能及使用效果。模拟结果表明,无论是距离布水器入口你的近端还是远端等温线都较为平滑,说明布水器的出水的均匀度较高。