简介：

简介：自2001年美国总统布什宣布将协助台湾取得8艘柴电潜艇后，台湾各单位随印展开各项工作，包括“立法院”的“潜艇自造”决议文、“国防部军备局”、“行政院”所组成的跨部、会“潜艇自造小组”以及台湾中船公司（台湾地区最大的造船公司）的“潜龙计划”小组，都积极参与并推动潜艇自行制造的工作。目前更进行到预算编列和审查的阶段，“立法院院长”

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简介：瑞典博福斯防卫(BoforsDefence)公司正研发最新的FH-77BW／L52自行火炮，它是以FH-77B自行火炮和FH-77B05／L52牵引炮为基础发展而来，改用后者的52倍径炮管和新型弹药，载具部分仍沿用前者使用的沃尔沃(VOIV0)VMEA2506×6全地形底盘。FH-77BD／L52是继法国“恺撒”和以色列ATMOS2000之后的另一款52倍径155毫米轮式自行火炮，它的成本只有现代化履带式自行火炮的1／3，加上拥有较佳的战略机动性，以及操作和维护简单等优点，无怪乎有愈来愈多的轮式自行火炮问世。

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简介：80年代初，随着现代化战争的发展，开发具有高度机动性、强大火力以及较好防护性的轮式步兵战车，已经提到议事日程上来。随着WZ551轮式装甲车的研制成功，我国轮式装甲车开始了大规模的发展。

简介：在第一次世界大战结束后不久，美国陆军成立了从事火炮弹药、口径以及输送等方面研究的野战火炮委员会。该委员会由美国陆军兵器局的威斯坦·维尔特准将负责领导，根据这个委员会对美军在战争中使用火炮的调查结果表明：当时美国陆军装备的野战火炮急待进行改进。特别当务之急是要对于75毫米以上口径的加农炮以及100毫米口径以上的榴弹炮加以改进，并希望能够将火炮安装在履带式或轮式车辆上，

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简介：在现代战场上，榴弹炮无疑是支援火力的主力。而迫击炮以弹道弯曲，重量轻，射速快的优点、在山地作战，空降作战，城市巷战等场合发挥着重要作用。可以为步兵提供最及时的火力动摇。把两者结合起来，就形成了迫榴炮。过去，只有苏联大力发展迫榴炮，推出过2B16，2S9，2S23，2S31等经典产品。中国北方工业公司近年来也研制了新型轮式120毫米自行迫榴炮，我们在此把它和世界上现役的典型同类产品-俄罗斯2S23式120毫米自行迫榴炮作一个比较。

简介：自前苏联解体后，国内军方的订单骤减，促使俄罗斯积极进军世界的武器市场，也开始学习欧美国家运用政治力量来达到军火外销的目的，目前俄罗斯占世界军火销售市场约6％，未来则是逐渐扩大其占有率。

简介：阿古斯塔公司计划于1997年年初将新的国际型A129直升机投放市场。这种新型直升机比现有A129“曼古斯塔”型有所改进,采用了功率为1335轴马力的LHTECT800发动机和5桨叶的旋翼系统,还在生产工艺方面和节省费用方面都有所进步。阿古斯塔公司宣称,这种新型直升机是同级别机型中最省钱的多用途武装直升机。预计该机售价

简介：据报导,麦道直升机公司成功地以降价重占了MD900、MD600、MD500等系列直升机市场。麦道自1999年2月从波音公司赎回直升机经营权后,公司决定对某些型号的直升机实行降价销售,至今已销售23架直升机,其中14架销往南美洲、9架销给欧洲用户。

简介：《参考消息》引述俄罗斯《消息报》2004年1月29日的文章(作者维克托·利托夫金)称，从表面上看，俄罗斯武器和军事技术装备出口状况令人欣慰。俄罗斯国防产品出口公司负责人安德烈·别利亚尼科夫在总结过去的工作时满意地指出，军用产品销售额稳定增长。每年大约增长10亿美元(从2001年的32亿到2003年的

简介：总的来说俄罗斯和欧美的武器应该是各有千秋的。受二战影响，苏联的战争思想突出的是准备打大规模战争，这种思想反映到武器设计上就形成了突出结构简单与性能可靠，即看起来简单粗糙但整合起来后却效率不低且易于大规模生产。俄罗斯的这种武器设计方式导致的后果就是其常规武器在一些低烈度的局部战争中适应性差难敌欧美武器。

简介：一项先进技术一般先应用于军事,然后才逐步民用。这种趋势在航空领域尤其明显。直升机技术也是这样,而且直升机具有更好的军民通用性。我国直升机行业应做好军转民这篇文章,针对国内、国际民用市场需求,加快我国民用直升机的发展。本文论述了我国民用直升机市场的发展历史、现状及前景,并提出了开发我国民用直升机市场的对策,供有关部门参考。

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简介：世界直升机工业今后的十年将是市场份额重组的十年。新的竞争选手或者通过合并或者通过合作产生，把自己的产品推向市场并参与竞争。同时，今后十年或十几年内未来直升机工业的大变动即将拉开序幕。尽管直升机工业合并的可能性还有待研究，但是这种趋势却如箭在弦。

简介：双发中型直升机EC155在欧洲公诸于众之后8个月,欧洲直升机公司就把它推进美国市场。这种直升机是AS365“海豚”中型双发直升机的改进与加长型,机舱尺寸加大40％。EC155于1997年6月作为AS365N4的编号以实体模型的形式在巴黎航展上首次露面,同一个月作了首次飞行。从那时以来,该机已飞行了100小时。预计到1998年10月取得满足欧洲联合航空要求第29部的适航证,同时将完成5架机的制造。

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简介：美国《航宇日报》2004年2月23日消息：美国一家宇航研究小组在最近完成的一份报告中认为：未来10年，由于市场对重型军用运输直升机的需求(其中包括换发动机项目)将有所增加。因此，尽管市场对民用航空涡轮轴发动机的需求依旧平稳，但航空涡轮轴发动机的市场销售将有适度增长。