简介：摘要：在模拟的酸性土壤条件下，利用制备的低聚合羟基铁蒙脱石复合体对铬酸根进行吸附实验。重点研究了吸附条件对复合体铬吸附能力的影响，对比了蒙脱石和含水氧化铁。结果表明，实验条件下复合体有较强的铬吸附能力，其铬吸附量低于铁沉积物而明显高于蒙脱石。铬初始质量浓度是影响复合体铬吸附量的最主要因素，离子强度次之。吸附时间(12h以上)、温度、pH值对复合体铬吸附量的影响很小；说明在酸性土壤条件下，复合体有强且稳定的铬吸附能力。

简介：本文主要探讨了镁铁－超镁铁层状侵入体的一般特征及成因机制，并对世界上著名的斯开利戛德、布什维尔德、斯蒂尔沃特层状侵入体和我国攀西层状侵入体的岩石学和地球化学特征进行了总结和对比。

简介：摘要：采用过氧化苯甲酸叔丁酯（TBPB）和过氧化二苯甲酰（BPO）作为触发剂，而巯基乙醇（AMSD）作为对应的分子性能调节剂，得到了高固体分羟基丙烯酸树脂。探讨了各种环境温度、各种引发剂结构对树脂的黏度、机械的作用。实验结果显示，在50份TBPB和10份AMSD的情况下，合成的羟基丙烯酸树脂黏度具有较低的黏度和较好的力学性能；羟基丙烯酸树脂配漆，其铅笔硬度为3H，划格法附着力≤2级，MEK（甲基乙酮）擦拭能力>100次，漆膜外观平整，无流痕。

简介：简单介绍了铁磁体磁场的基本计算公式及其特征,并通过海上铁磁体搜寻实例加以解释和说明,为利用磁力仪搜寻铁磁体工作提供了一种比较简单实用的解释和判读方法.

简介：新疆哈密二红洼镁铁-超镁铁杂岩体地表分南北两个岩体,深部可能连为一体,可划分为两个侵入期、四个岩相.第一侵入期构成岩体的主体部分,分异良好,由重力结晶分异形成自橄揽岩相、橄榄辉长岩相向含石英苏长辉长岩相的分异趋势,基性程度依次降低.岩浆多次贯入使得纵向上橄榄岩相和橄榄辉长岩相重复出现.第二侵入期辉长苏长岩相分异程度低,岩性稳定,为岩浆快速冷凝的产物.岩浆属于拉斑玄武岩系列,发生过金属硫化物熔离,有利于铜镍硫化物成矿.

简介：

简介：分析了水下铁磁体磁场特点,并通过与实际试验数据的比对,发现在铁磁体周围磁场中存在一个具有实际利用价值的特征平面.特征平面的存在对海洋磁探测具有重要意义.

简介：镁铁岩-超镁铁岩侵人体中常常含有少量及微量硫化物，它们是硅酸盐岩浆与硫化物熔体不混溶作用的产物。由于岩石圈环境下铂族元素亲硫性的制约，当硅酸盐岩浆与硫化物熔体呈液态熔离时，铂族元素便被硫化物熔体所捕集和运载，尔后在重力分异过程中下沉到岩盆底部富集成矿。能否依据岩盆上部岩浆熔离硫化物的铂族元素丰度值来判断岩盆深部铂族元素潜在成矿能力呢?这是本文试图回答的问题。

简介：本文从F-的物质来源及影响F-活性的各个化学指标入手,对全省7个水文地球化学观测井进行分析并作出总体评价,指出ZⅢ-6钻孔、华安汰内井、安溪魁斗井的F-在理论上可作为前兆特征离子

简介：随着电力系统的不断发展，系统的短路容量也在不断的增加，流经接地网的入地电流也越来越大。因此，变电站接地设计中降低接地电阻、减少跨步电压和接触电势就变得比较困难。大同地处黄土高原，部分地区土壤电阻率达到了500-1000Ω.M，在变电站的接地设计中，降低站内主地网的地电位升高是整个接地设计的核心问题，因此本文围绕变电站的降低接地电阻的问题展开论述。根据地区特点，提出新型离子接地材料，并将其成功应用在灵丘武灵110千伏变电站的接地施工当中，有效地降低了接地电阻，解决了地电位分布不均的问题。

简介：简要说明了负离子及其作用,介绍了空气负离子浓度观测原理、方法及注意事项,并对南昌测站空气负离子浓度观测数据进行了初步分析.

简介：摘要∶主要介绍了水泥中氯离子的检测方法，并详尽介绍了检测步骤的重点以及对检测结果的影响因素。通过实验，研究水泥、熟料以及原材中氯化物离子的主要检测方式之一，硝酸银自动电位滴定法的准确度、安全性和易操控性度等；并分析比较其它化学测定方法，并检索了目前国内关于氯化物发生测定方法的统计资料，并结合目前国内同行业对氯化物发生测定方法的特点和数据比较情况。进而确定检验机构对水泥产品及其原材料中氯离子的测定工作，对水泥产品质量的全面检测工作打下了基础。

简介：本文利用理论上失利的哈雷彗星OH脉泽谱线的平均流量密度公式，计算了一组结果与观测值进行比较，彼此互相符合较好，表明OH脉泽谱线理论模型是比较好的。并且根据哈雷存在星在OH脉泽谱线形态的初步分析，表明它在形态上与晚型星系统内OH源的非标准双峰脉泽谱线存在着某些定性的相似性。

简介：某铀矿水冶厂淋洗合格液中含有大量的铁，沉淀的“111”产品中杂质高。产品(干基)铀品位只有20％～30％，达不到国家规定的收购标准，生产面临停产危险。利用本试验，通过碳酸盐沉淀法分离铀与铁等杂质后，生产的“111”产品(干基)铀品位超过50％，达到国家一级品标准。目前，该水冶厂正在按此法生产“111”产品。

简介：摘要： 随着城市和市政交通的快速发展，高速铁路与城市轨道交通成为了目前人们出行最主要的交通方式。高速铁路以其速度快、舒适便捷等优势 , 为相邻城市之间的高效交通工具 . 地铁以运量大、准时、速度快的特点 , 成为大中城市缓解城市内部交通压力的重要方式。目前，越来越多的城市已经步入高铁时代 . 对于正在进行地铁建设的城市来说 , 高铁的引入 , 会对既有的城市轨道交通产生影响 . 本文以杭州机场线杭州西站为例 , 对高铁与地铁站结合的方案进行分析研究。  

简介：摘要：近年来，中国高铁发展迅猛，已走向海外与法国、日本、德国等高铁强国在同一平台上竞争。全世界多个国家已向我国传达达了合作高铁项目的意愿，高铁出口前景非常广阔。

简介：摘要 实际工程中采取地下水降水措施时，因铁、磷含量超标，水质未达到排放标准。本研究针对上述问题，提出了一种铁、磷同步去除的水处理措施。成都市青白江区某 下穿隧道处 地下降 水中 Fe2+、磷平均含量分别为 33.48mg/l、 15.93 mg/l，均超过市政污水管网允许排放值 10mg/l、 8mg/l。以上述案例为研究对象，水处理时首先采用跌水曝气法、机械曝气法两阶段法将二价铁氧化为三价铁，然后采用化学沉淀法利用三价铁与磷酸盐生成磷酸铁沉淀除磷，使得铁、磷得到同步去除；同时随着三价铁水解，生成 Fe(OH)3胶体与高浊度水中的悬浮颗粒、胶体等杂质相互碰撞形成大颗粒，进而通过絮凝沉淀去除。

简介：   摘要:近些年来，随着我国经济的快速发展，高铁建设项目数量不断增多，规模也越来越大。在施工过程中存在着很多安全隐患。这些问题如果不能得到有效解决的话将会严重影响工程质量。因此做好施工管理工作是很有必要的事情，本文从高速铁路建设现场为例探讨其常见危险源种类及事故类型，并对如何控制和处理进行分析研究等方面提出一些建议与意见，从而提高铁路部门的整体水平，为我国高铁事业提供更多更好地服务保障也显得尤为重要。

简介：摘要：在目前的社会发展背景下，高铁建设的作用越来越被重视。在高铁建设过程中，所涉及到的环节较多，包含方方面面的内容，一旦其中一个环节出现问题，很有可能会对整个项目带来负面影响。在整个建设过程中，需要重点关注现场的施工安全问题，保证施工的顺利进行。因此，本文提出了一系列高铁建设现场安全施工管理的具体策略。

简介：通常利用各种流体对致密地层进行压裂以改善油井的渗透性，从而提高采收率。本文推荐一种处理致密地层的先进方法，尤其：逢合大型稠油油藏。该方法包括使井筒受到氩气等离子流的作用，确保及时有效地把热量传递到：近井苘地带。等离子流产生的高温改变了地层岩石的基本性质，使孔隙度和渗透率大幅增加。本丈研究了高温对碳酸盐岩的孔隙度和渗透率的影响。石灰岩在800℃-1200℃的高温下加热，在600℃以上，碳酸盐分解生成氧化钙和二氧化碳。碳酸盐试样的TGA分析表明：常压下分解速率主要取决于反应温度。低温下反应速率很慢，l小时只有5％碳酸盐转化成氧化钙，而在1000℃时，5分钟就转化完全。还利用扫描电镜（SEM）研究了不同温度下孔隙结构的变化。加热碳酸盐试样分析孔隙度和渗透率结果表明：1000℃时，孔隙度和渗透率分别增加100％和4500％。