简介:内容摘要 :进入新世纪以来,我国高速铁路获得了快速的发展,高速铁路的分布范围逐步扩大,高速动车组项目也不断增加,一方面极大提高了我国铁路客车的运输能力,为旅客出行提供了巨大的方便,另一方面由于动车组运行速度高,对动车组的质量也提出了更高的要求。动车的产品质量是影响企业生存和发展的重要因素之一,如何采取有效的整改措施提升动车组项目的制造质量尤其是布线质量,是摆在我们面前的一项重要课题。
简介:目的探讨面突角对美观侧貌唇突度的影响。方法选取侧貌较好的男女成人各一名,描绘其头颅侧位片的侧貌轮廓,制作成剪影图作为标准侧貌,利用图像处理技术改变标准侧貌的颏部位置,各获得5张具有不同面突角(面突角正常、增加5°、增加10°、减小5°、减小10°)的剪影图。在此基础上以E线为参考线,将各剪影图的上下唇分别后移1mm和前移1mm各4次,每张剪影图分别得到9幅具有不同唇突度的侧貌图。选择180名大学生对侧貌图进行审美评价。结果面突角正常时相对后缩的唇突度最受欢迎;随着面突角的增加,人群倾向于喜爱略微前突的唇部位置;而随着面突角的减小,人们则倾向于喜爱更加后缩的唇部突度。结论面突角对美观侧貌的唇突度有显著影响,面突角不同,唇突度的审美标准亦不同。对不同错验类型的临界拔牙患者进行矫治设计时应考虑面突角对唇突度的影响。
简介:伦敦地铁公司—伦敦加那利码头站的业主要求车站建筑的使用寿命至少达到200年。车站的乘客引导明确清晰,使用耐用材料以及容易维护。不能使用易燃材料。建筑物纳表面由混凝土、优质钢、铝和玻璃组成,给人以美观的感觉。该站由Fostey及合伙人建筑设计公司设计。
简介:摘要目的探讨口腔种植修复对牙列缺失患者咀嚼功能及美观度的影响。方法选取2013年6月-2015年10月在我院口腔科就诊的牙列缺失患者90例,将其随机分为两组,各45例。观察组患者进行口腔种植修复,对照组患者给予常规修复,观察分析两组美观度及咀嚼功能。结果修复后观察组的咀嚼功能、固位功能及美观度均明显优于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05);对照组的修复总有效率为80.0%,明显低于观察组的97.8%,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论口腔种植修复可有效恢复牙列缺失患者牙齿咬合关系,提高义齿的固位及咀嚼功能,改善患者的面部美观,且使用舒适度高,值得在临床中广泛推广并应用。
简介:摘要目的研究甲状腺小切口手术与甲状腺大切口手术的疗效及预后美观度。方法将在我院2014年4月至2016年4月期间接受甲状腺切除手术的56名患者作为观察对象,以数字随机法的方式将其分成常规组和实验组(n=28名),常规组患者采用大切口手术,实验组患者则采用小切口手术。结果实验组患者的术中出血量以及术后并发症发病率均明显低于常规组患者,P<0.05,具有统计学意义,而两组患者手术时间差异不明显,P>0.05,不具有统计学意义;实验组患者的切口美观满意度评分明显优于常规组患者,P<0.05,具有统计学意义。结论相比于甲状腺大切口手术,甲状腺小切口手术的临床效果更加理想,不仅能够减少患者的术中出血量,还能够避免术后并发症的发生,且该方式下手术瘢痕更浅、伤口美观度更高,值得考虑在临床中大规模应用。
简介:摘要目的分析无托槽矫治技术对口腔正畸治疗的临床疗效及美观满意度作用。方法选择我院2017年2月至2018年2月期间收治的口腔正畸治疗患者70例,依据治疗方法差异性将所有患者均分两组。予以传统固定矫治器治疗的35例患者为参照组,予以无托槽矫治技术的35例患者为研究组,最后比对治疗效果。结果比对两组患者的治疗总有效率,研究组(97.2%)高于参照组(74.3%),组间数据结果证实后差异呈P<0.05,统计学意义存在。比对两组患者的美观满意度,研究组更高,与参照组比对后差异呈P<0.05,统计学意义存在。结论口腔正畸治疗予以无托槽矫治技术可获取显著的效果,患者美观满意度也可以明显提高,可在临床上进一步普及。
简介:摘要: 目的:分析口腔数字化技术在口腔修复中的效果及对患者美观程度的影响。方法:选择2018 年 3 月 -2019 年 11 月在本院接受口腔修复术的 136 例患者为研究对象,根据患者具体的修复方式分为对照组与研究组,每组 68 例。对照组给予常规修复法,研究组实施口腔数字化技术修复术。观察两组口腔修复美观程度、咀嚼功能、总有效率、口腔功能恢复(牙功能恢复率、咀嚼功能恢复率、语言功能恢复率、咬合矫正恢复率)及并发症情况。结果:研究组修复体黏合强度、色泽、形体评分均高于对照组(t=2.442、2.911、3.234,P=0.008、0.002、0.001)。治疗前,两组咀嚼功能指标比较,差异均无统计学意义(P>0.05);治疗后 3 个月,两组咀嚼功能指标较治疗前均升高,且研究组均高于对照组,差异均有统计学意义(P