简介：瑞士ABB公司通过为起锚机、带缆绞车和滚上滚下登岸跳板绞车添加自动系泊能力来扩大其无级速度和扭矩控制程序，以便使其能应用具有0．55kW～5600kW之间的驱动装置。

简介：摘要：为确保船舶系泊设备的安装和调试有序合理，施工精度应符合图纸及相关要求根据船东和船级社的要求，性能必须符合船泊的要求和ISO标准。系泊设备是将船舶系泊在码头、系泊浮筒和码头的特殊设施。它由缆索、带缆桩、导缆孔、导向滚轮等组成。系泊设备的数量和布局因船舶的大小、运行状况和要求而异。由于施工精度和不同的企业设计要求，系泊设备安装的拉线定位工艺研究没有标准化。为了进一步设计和优化对接设备的安装，拉线定位程序提出了新的技术要求。阐述了拉线定位技术的主要技术要求和工作要点。

简介：在浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading,FPSO）不停产且3条拖船限位的状态下,简要分析FPSO受到的水流力作用,选择合适的限位方案进行旧上锚缆的拆除弃置和新上锚缆的安装,完成单点系泊上锚缆的整体更换,详述该方案在项目施工中的应用。该技术可实现FPSO不停产整体更换单点系泊上锚缆,避免FPSO单点系泊更换上锚缆造成油田停产。

简介：采用70t电弧炉（EBT出钢）→100tLF精炼→70tVD脱气→3流320mm×480mm断面方坯连铸机浇注→步进炉钢坯加热→轧制工艺生产四级系泊链用钢RQ4。结果表明钢材具有较高的抗拉强度和低温冲击值,抗氢脆时效特性试验完全满足要求,该工艺应能满足制链工艺和制链工业大生产的需要。

简介：摘要针对近浅海系泊系统进行空间建模及优化处理，为提高整个系统的工作效率，使浮标的吃水深度和游动区域及钢桶的倾斜角度尽可能小。在海面风速，水流速度、实测水深变化的条件下，分别设计了适应不同条件的系泊系统，确定锚链的型号、长度、重物球的质量。计算不同海面风速时钢桶和钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标吃水深度和游动区域。采用力学中整体隔离法，对浮标、钢管、钢桶、锚链进行受力分析，以建立各变量之间的函数关系。引入悬链线模型并根据相关变量对其进行合理改进，得到锚链满足的函数关系。

简介：本文采用Ultramarine公司的MOSES软件，应用时域分析的计算方法，对浮托安装中待机系泊过程进行模拟。以系泊缆受力为控制条件，通过改变浪向和周期等参数，搜索得到较为危险的工况，同时将完整系泊状态不改变环境条件下所得出的部分结果与OrcaFlex软件的结果进行对比，分析数据的合理性，找到产生差距的原因。此外本文还分析了锚垂向以及水平向受力情况，给出了一定参考意见。

简介：摘要单点系泊系统的海上连接是FPSO能否成功投入使用的关键，本文详细论述了海上连接期间每个阶段，除船舶定位以外的单点舱内的施工组织、以及关键要点、人力需求、工具准备等情况，并着重介绍了在针对单点舱内作业面狭窄和气象窗口的双重限制下，施工组织如何做到“专业、精准、安全、高效”。

简介：摘要近海系泊系统作为气象监控、海洋探测的主要载体工具，对工程的实际应用有一定的积极作用，本文根据系泊系统的设计要求求解得到使浮标的吃水深度尽可能小的最优解。某型传输节点选用II型电焊锚链22.05m，选用的重物球的质量为1200kg。现将该型传输节点布放在水深18m、海床平坦、海水密度为1.025×103kg/m3的海域。假定海水静止，本文对海面风速为12m/s时锚链形状、浮标的吃水深度进行了相关计算。

简介：二十一世纪是海洋世纪。开发海洋已成为全球产业进步的重要标志。海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明。全球在深水（深度超过500m）方面的资本支出将由2001年的56亿美元。增至2005年的106亿美元。主要用于深水平台、浮式生产设施、水下生产系统及海底管道。预计未来5年。油气田开发将采用123个浮式生产系统。总计达420亿美元，主要分布在西非、拉美及亚洲。随着海洋产业的高速兴起，海洋工程装备成为世界主要造船企业新的利润增长点。

简介：摘要：船舶系泊设备,通常采用各大船级社推荐舾装数EN计算公式,然后根据舾装数表格进行选取。然后根据推荐缆绳SWL参数，来确定系泊设备的载荷。欧洲港务委员会（European Harbour Masters’ Committee）统计数据表明，95%的人身伤害事件是由绳索和钢丝引起的，其中的60%发生在系泊作业期间。2010至2014年之间，澳大利亚海事局收到超过220起与系泊相关事故报告，其中22%造成人员伤亡。

简介：摘要：浮式防撞装置作为一种新型的防撞装置，逐渐成为防撞装置发展的主要方向。本文通过对浮式防撞装置的环境荷载进行分类总结，分析了浮式防撞装置系泊系统及其运动特性，对提升其稳定性与可靠性提出建议。

简介：单点系泊系统作为浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading，FPSO）的核心组成部分，需在FPSO进入安装现场之前完成安装，随后FPSO进入安装现场进行回接。以我国南海某具体工程项目为背景，全面、系统地介绍FPSO悬链腿单点系泊系统的安装及回接方法，并采用OrcaFlex分析软件对各个施工步骤进行相关的模拟分析。该单点系泊系统的整个安装过程可分为抓地锚安装、下段锚腿铺设、锚腿张紧、上段锚腿铺设、单点浮筒拖航及就位和锚系回接单点浮筒等6个阶段。

简介：法国的BLM(Brissonneau&LotzMarine)公司研制了一种新型系泊绞车系统:Compacwinch(这是BLM的注册商标和专利产品)。该系统在保证船舶安全、降低航运公司的营运费用和船厂的安装费用等方面都取得了进展。这是基于BLM公司多年来生产近海平台牵引设备的经验,所以说,Compacwinch“是一种新系统,而不是一种新产品”。Compacwinch带有自动离合器系统,这是以前的系统所没有的。它是一种高压360b、

简介：在模型的建立过程中,本文首先通过受力分析法,确定锚、锚链、重物球、钢桶、钢管和浮标的受力情况,建立平衡状态方程模型,然后对此模型进行求解得出浮标的游动区域、吃水深度和钢管及钢桶的倾斜角度及锚链形状.用建立的线性规划模型和物理模型,来研究两种不同风速时钢桶和各节钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标的吃水深度和游动区域以及不同风速时的影响问题.

简介：摘要船舶应急发电机主要应用于紧急情况停电后迅速恢复供电，并维持一段供电时间，是船上的重要设备之一，对船舶正常运行以及船员生命和货物财产安全有着非常重要的意义。本文着重分析应急发电机系泊试验操作流程和试验标准。

简介：摘要近海系泊系统作为气象监控、海洋探测的主要载体工具，对工程的实际应用有一定的积极作用，在整个系泊系统处于最终平衡状态下，从系统的上部钢管开始受力分析计算，建立不同方向上力的平衡方程和以下部链结点为取距中心的力矩平衡方程，求得钢管倾斜角度以及下部单元间相互作用拉力，进而计算出钢管的相对位置改变量。继续分析下部单元的受力情况，建立相同的平衡方程组并求解，通过反复迭代计算，建立以浮标吃水深度为自变量的迭代代数模型，可求得河道底部的链环倾斜角度以及整个系泊系统的垂悬高度。

简介：年检过程中发现渤海油田“渤海友谊号”浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading,FPSO）单点系泊系统单点左右舷系泊腿存在故障，为消除油田安全隐患，需更换系泊腿。通过研究系泊腿的结构形式，初步判断故障原因，确定只更换系泊腿上半部分的工作范围；在方案可行性研究阶段，对比分析停产工期、风险及施工效率等，制定在码头更换系泊腿的基本策略；在设计系泊腿拆卸方案时，选择重型销轴开销器作为首选、金刚石绳锯机作为备用的施工方案，最终成功完成单点系泊腿的快速更换工作，使得油田停产时间比原计划缩短18d，经济效益显著提高。该项目是解决水上软刚臂单点系泊腿故障问题的一个典型案例，涉及策略制定、施工方案设计、海上施工与油田复产、冬季施工气候窗口选择及主线辅线施工相互配合等，对类似工程的研究具有借鉴意义。

简介：根据最新版《OCIMF系泊设备导则》对系泊力计算的要求,液化气船和油船的系泊缆绳不再根据计算舾装数来选择,而是根据石油公司国际海事论坛(OCIMF)的系泊力计算结果来选择,标准比原来提高很多,计算过程也相对复杂和烦琐。根据该导则对系泊力计算的要求,用VB.Net语言编程对系泊力进行评估。采用计算机软件程序进行计算不仅可节省大量计算时间,提高计算准确性,降低人为工作失误率,而且能方便地进行多方案比较,进而做出最优选择,对节省造船成本和提高工作效率具有一定意义。

简介：摘要：FPSO（Floating Production Storage and Offloading system）系统，有着浮式生产、储备、卸载的功能，广泛应用于海洋石油的开发。FPSO需长期系泊于一个固定海域工作，系泊系统的设计是一项关键技术。本文在南海某油田开发的背景下，基于三维势流理论，对悬链式系泊系统布置方案进行时域耦合分析，考虑了锚链破断的影响，得到系泊系统的运动响应以及系泊锚链的力学性能规律，并根据相关规范进行了校核。探索了在南海使用此类形式系泊系统的可行性，对系泊系统选型及设计具有一定的指导意义。

简介：摘要在海船系泊码头中，水下船体可能会出现异常的腐蚀情况，为了帮助工作人员对这方面的内容展开更为深入的认识，本文将码头上经常会出现的一些问题设定为研究的基础，并提出与系泊码头海船水下船体的腐蚀、防护措施有关的内容，希望能够起到一些积极的参考作用。