简介：摘要在我国经济高速发展的带动下，涌现出许多大型基础建筑。高层及超高层建筑的高速发展，使得各种桥梁、渡槽、深基坑支护和高层建筑等地基基础工程技术也得到了快速发展。尽管钻孔技术从冲击钻钻孔到旋挖钻钻孔得到质的飞跃发展，但是灌注桩孔位定位和钢筋笼定位的精确度技术的应用还是一大施工难点。

简介：摘要目的比较3D打印截骨模块辅助下全膝关节置换术中与术前虚拟截骨的精确度，探讨3D打印截骨模块指导全膝关节置换术中截骨的应用价值。方法研究时间段是在2015年1月-2018年6月，采用随机数字表法在我院收治的行3D打印截骨模块辅助下全膝关节置换术患者中纳入28例为对象，回顾性分析28例患者的术中和术前虚拟截骨数值之间存在的差异。结果术后28例患者的下肢力线和膝关节功能恢复显著，各部分截骨厚度测量结果比较，差异无统计学意义，P＞0.05。结论3D打印截骨模块辅助下全膝关节置换术中与术前虚拟截骨的精确度比较无显著差异，可在临床上广泛应用。

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简介：46篇精确新闻中有44篇报告了样本量,有40篇精确新闻交代了访问方式,报告抽样方法的33项调查中

简介：46篇精确新闻中有44篇报告了样本量,有40篇精确新闻交代了访问方式,报告抽样方法的33项调查中

简介：摘要如何动态、精确地检测城市轨道交通列车的位置和速度，是列车控制系统的核心和关键，本文首先对城市轨道交通常见的列车定位技术和其原理进行介绍，并对各项定位技术的优劣进行分析比较。同时，结合实际，以宁波轨道交通采用的信号系统的列车定位技术为例，深入研究和探讨列车定位对信号系统以及城市轨道交通运营的影响，推动列车定位和精确停车技术的研究。

简介：摘要目的研究影响体部肿瘤放疗精确摆位的常见因素。方法随机将2018年5月至2019年5月我院40例肿瘤患者作为主要研究对象，测定摆位误差。患者治疗前后均接受加速器正侧位等中心验证片拍摄，比较治疗计划系统DRR片，对摆位误差进行计算。结果x、z方向包括盆腔和腹部摆位偏差，y、z方向包括胸部摆位偏差。结论与体位随机误差相比，系统误差更小，且摆位形成偏差主要是随机误差。

简介：摘要以重庆中心超高层建筑为例，重点介绍了螺栓精确定位劲性钢骨柱的施工方法。该工程型钢柱下地脚螺栓安装精度要求高，不允许扩孔和返工现象，采用原槽基坑井圈上投线，预埋板定位，螺栓固定架自成一个独立体系，混凝土采用串筒浇筑，有效地解决了预埋螺栓安装精度不高，返工现象频繁等问题。

简介：2、未参加调查的实验组未参加调查的实验组对精确新闻报道的优点认同度低,未参加调查的实验组既不大认同精确新闻报道的优点,参加调查的实验组认同精确新闻报道的优点

简介：摘要电能在人们生活中有着不可或缺的作用，而窃电行为会增加电力系统的安全隐患，因此及时、精确的锁定窃电用户具有重要意义。本文结合实例，对利用分时段线损精确锁定窃电户的方法进行了探讨。

简介：直吹式制粉系统风量精确测量对燃煤锅炉的安全、稳定和经济运行很重要。通过研究多点等截面型全截面风量测量系统的性能特点,对磨煤机入口的一次风量进行测量装置进行改造,并对风量测量系统进行标定试验。试验结果表明,经标定系数调整后,测量误差均小于5%,实现了燃煤锅炉直吹式制粉系统风量的精确测量,为制粉系统的自动化优化研究提供了一定的实践经验。

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简介：蒙皮类零件是飞机上的主要零件类型之一，在机身、尾段、机翼、压力舱以及引擎舱等关键部位大量采用。随着现代飞机性能指标要求的不断提高，飞机设计中的蒙皮零件形状日趋复杂，结构尺寸大、相对厚度小、结构刚度差外，而且外形复杂、截面上有凸有凹，成形时金属变形极不均匀。要保证合格的零件，不允许出现破裂、局部起皱、粗晶和滑移线等成形缺陷，这使得成形难度随之增加。

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简介：摘要道路施工过程中经常遇到各种复杂的地势地形，对施工技术提出较高的要求。高边坡便是其中的一种，它是指土质边坡高度在20～100m之间或者岩质边坡高度在30～100m之间的边坡，其中坡度在30～60°之间和60～90°之间的，分别叫做陡坡和急坡。对于道路施工，掌握高边坡开挖和加固工艺，对确保施工质量及施工安全意义重大，必须加大相关研究力度。鉴于此，本文对道路高边坡精确开挖施工控制技术进行了分析，以供参考。

简介：摘要随着高速公路的快速发展，针对高速公路多义性路径精确识别问题，目前国内众多研究机构都积极开展了相应的路径识别技术研究，并取得较为丰硕的成果。

简介：为准确求解输电线路中相使用V型串时铁塔瓶口电气间隙，本文分析了已有瓶口电气间隙校验方法，建立更为精确的铁塔和导线数学模型，采用空间几何算法推导出计算公式，并分析铁塔瓶口电气间隙与导线位置间的关系，提高瓶口间隙校验的精度。

简介：摘要杆塔的倾倒会给电网运行造成巨大的危害，测量杆塔倾斜角具有重要意义。针对杆塔倾斜角精确测量问题，本文对角度测量传感器进行选型，采用主辅机相互补偿的方式提高测量精度，给出了测量装置的设计方案。通过现场实际运行，验证了所提方案的可行性和有效性。

简介：摘要中国铁路的建成已有近150年的历史，在我国的经济建设中占有十分重要的地位。尤其是在当今经济高速发展的情形下，重载运输无形中加重了铁路线路的承载压力。由于铁路线路需要在自然环境下长期运行的特殊性，所以铁路线路容易受到较大的机械磨损，铁路线路的道岔也会因此而受到损害。我国近年来高速铁路的蓬勃发展，也对铁路的安全和稳定提出了更高的要求。基于此，本文对提高普速铁路线路道岔维修养护水平进行分析。

简介：摘要隧道施工往往地质情况复杂多变，围岩等级变化频繁，各种地质灾害难以预见，因此往往要采取超前支护的措施来保障施工安全，其中较为常见的则是超前小导管支护，但超前小导管的打设角度控制一直是隧道施工中的难题。隧道设计的超前小导管打设角度一般为10°～15°，允许偏差2°，控制精度高，施工人员操作过程中仅靠人工控制，打设角度难以控制，若角度太大，对超挖控制不利，而角度过小，则起不到“棚架”作用，易造成溜坍。在隧道超前小导管施工过程中关键是控制打设角度，使其满足设计图纸及规范的要求，进而确保施工安全和经济效益。文拟通过对太焦铁路襄垣隧道超前小导管角度定位施工介绍，总结高速铁路隧道超前小导管施工技术。