简介：利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验，以期突破其仅用于地面起动发动机的限制，扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整，获得了一定的起动机空中起动调整规律，并保证了该型起动机在5km及以下高度成功起动。本文的研究工作对于起动机设计、试验及发动机空中起动研究具有一定的工程实用价值。

简介：院本文研究航空发动机空中因富油问题导致起动困难，在分析起动供油的基础上，设计了高空修正模块来补偿飞行高度对供油特性的影响。并通过模拟试验进行了比较和分析。结果表明方案可行，能够解决发动机空中起动时的富油状态问题。

简介：

简介：本文对某型全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析，并提出了一些改进建议，为发动机数控系统的完善提供了参考。

简介：摘 要：为了解决某型涡轴发动机在高空条件下热机起动失速的问题，进行了高空起动控制规律优化。开展了加速率控制模式与油气比控制模式对起动失速程度影响的对比试验；验证了T45余温修正对热起动的改善作用；在此基础上通过调整起动放气量消除了该发动机高空热起动失速的问题。研究表明油气比控制模式能够有效抑制起动失速的扩展，适当增大压气机级间起动放气量有利发动机高空热起动。

简介：[摘要] 辅助动力系统是飞机起动动力系统的关键系统。通过辅助动力做功带动飞机发动机，使飞机液压、燃油、环控、电源等系统形成动力源。本文针对一起某型飞机出现辅助动力系统无法起动的故障，通过分析该型飞机辅助动力系统的工作原理，逐步分析查找故障点，制定故障排除流程，并对异常故障疑点进行了解析。为日后对该系统使用和维护中遇到的类似故障提供了借鉴。

简介：介绍了软起动的工作原理和特点,以及选用时注意的问题.

简介：

简介：摘要：为满足军用航空飞行器动力装置在低温条件下的起动能力需求，设计完成了某型航空发动机的机载低温起动辅助加温装置，其设计考虑了加热热源、结构形式、加温能力、对发动机不利影响、控制实现和补偿设计等6方面的因素。对该加温装置进行了低温试验验证，满足发动机低温起动使用要求。

简介：介绍了某型燃气涡轮起动机在高空台进行高空起动试验的安装方式、试验条件和试验方法，并对高空起动试验结果进行了详细分析。研究表明，通过增加起动加速供油量与起动电机功率，可有效扩展燃气涡轮起动机的高空起动包线，且起动机的冷机时间对其起动特性有着显著影响。同时，在此类起动机高空台试验中，应对滑油管道提供相应的保温措施，以保证起动机在低温环境下的冷机过程中，滑油温度不至于过低而影响起动。

简介：摘要：乡村发展问题一直以来是我国面临的重点和难点问题之一，如乡村自然灾害监控、乡村土地资源及宅基地管理、乡村文旅发展、乡村环境综合治理等。本文将POS空中三角测量技术与乡村结合，将三维乡村实景模型化、数字化，给乡村发展和治理带来了一种新思路。本文采用消费级无人机完成乡村低空航拍，基于Smart3D平台完成了乡村三维模型重建工作。分析了POS辅助空中三角测量具体原理，展示了基于无人机航拍的三维建模流程，通过试验验证了无地面控制点POS辅助空中三角测量技术，可以实现三维实景模型1:1建立，模型上可以读取边长、高度信息，且精度较高。

简介：摘要：乡村发展问题一直以来是我国面临的重点和难点问题之一，如乡村自然灾害监控、乡村土地资源及宅基地管理、乡村文旅发展、乡村环境综合治理等。本文将POS空中三角测量技术与乡村结合，将三维乡村实景模型化、数字化，给乡村发展和治理带来了一种新思路。本文采用消费级无人机完成乡村低空航拍，基于Smart3D平台完成了乡村三维模型重建工作。分析了POS辅助空中三角测量具体原理，展示了基于无人机航拍的三维建模流程，通过试验验证了无地面控制点POS辅助空中三角测量技术，可以实现三维实景模型1:1建立，模型上可以读取边长、高度信息，且精度较高。

简介：一辆美国凯迪拉克(CADILLAC)轿车，一次在乡村不平的公路上行驶时，由于受道路强烈振动．最终导致发动机自行熄火后难以起动。

简介：一辆丰田小客车(TOYOTAHIACEcommuter)发动机机型为2Y,在执行任务途中,先是放炮,后怠速时熄火,再未打着。据司机讲,出车前保养过铂金(即断电器)经查,化油器油平面正常,油路控制电路正常,低压电路正常、"打马达"观察高压火,正常,分缸线高压

简介：车型:丰田佳美(ANMRY)轿车,2.2L、4缸3S-FE发动机,自动变速器.故障现象:无法起动,偶尔能起动一次,无论怠速还是挂档行驶,20min后自行熄火.故障排除:此车曾送过不少修理厂家修理,故障都无法排除.来到我厂后,首先用油压表检查油压为290kPa,正常;再检查滤清器无堵塞、油压调节器也正常;试火,无高压火.无火的可能原因有:①无电源电压;②点火器有故障;③分电器有故障;④ECU有故障.拆下分电器,测量NE(+)信号(曲轴转速信号)与NE(-)信号,两端子之间的电阻为360Ω,测量G(+)信号(高压分缸信号)与G(-)信号两端子之间的电阻为240Ω,都在标准范围内.将点火器拿到同型号其他车辆上试,正常.清洗清理过的分电器,又重新装在车上,起动着车了.谁知试车路上发动机又自动熄火了,无法再起动.重复检查各种传感器及线路均正常,只好把车半路上拖回来.原因没能找到,让人摸不着头脑.

简介：(1)现象一辆EQ1090F型汽车的起动机在起动发动机后一档松开点火开关至点火档时，发现起动机仍高速旋转。当把点火开关转至零位，发动机熄火，但是起动机仍在高速地空转，只好断开电源总开关．隔一会儿，合上电源开关，起动机即自行转动。

简介：一、雅阁起动后逐渐熄火故障现象一辆广州本田汽车公司2002年产的雅阁2．3L轿车，行驶约9万公里，阵发性出现启起动后逐渐熄火，再次起动困难或无法起动。

简介：0前言与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15～25马力的拖拉机,50～80％在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1影响冷起动的因素影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1压缩温度柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到300～450℃或更高。

简介：本文闸述了固态电动机软起动器在电动机起动控制方面的进展，从最初的电压斜坡起动疗式、电压斜坡附加脉冲突跳起动力式，发展到电流斜坡起动方式，转矩斜坡起动方式。

简介：