简介：摘要动力电池管理系统作为电动汽车的核心技术，制约着电动汽车的发展与推广。电动汽车是节能与减排大背景下的研究热点。电池及其管理技术作为电动汽车的三大核心技术之一，近年来得到了广泛的关注。电动汽车的动力电池必须具备安全性好、能量密度和功能密度高、成本低和寿命长等特点，车用动力电池主要有镍氢电池、铅酸电池、超级电容、锂离子电池和燃料电池等。

简介：摘要本文主要是通过在线检测蓄电池的物理参数及电化学参数，包括电压、温度、欧姆电阻、极化电阻、极化电容，并通过这些参数建立蓄电池组开路数学模型，对变电站蓄电池是否存在开路潜在风险做出快速诊断分析。

简介：摘要：电网系统大量配置铅酸蓄电池组作为市电停电后的应急备用电源，铅酸蓄电池经过一段时间使用以后，常易因有效活性物质的脱落、蓄电池性能下降、正极栅格腐蚀以及硫化等原因，其容量逐渐减低。为了评估市电中断后，蓄电池组尚能供电的时间或者确认所有单体电池的性能是否在正常范围之内，就必须定期对蓄电池进行核容（即放电）。核容放电是目前评估铅酸蓄电池性能最科学、准确的方式，按照铅酸蓄电池维护标准，最低要求是每年必须对电池组进行核容放电，但传统的核容放电设备仅可实现半自动核容，无法实现全自动核容放电，须投入大量的维护人员进行人工测量单体电压、组端电压、核容放电电流等系列工作，工作量非常大；另外，核容放电又须采用10小时率核容放电，意味着维护人员必须长时间值守，枯燥乏味，令人困乏。显而易见，传统的蓄电池核容放电工作耗费大量的人力和时间，铅酸蓄电池的用户难以满足年度巡检核容放电要求。当蓄电池得不到合理的放电维护，其寿命就会大大缩短，而且无法及时发现蓄电池组存在的质量问题，无法规避蓄电池组断路或者短路失效带来的安全隐患。

简介：摘要作为一种新能源汽车，电动汽车节能与环保优势比较突出，未来将逐渐替代石化燃料汽车成为发展主流，近些年备受世界各国关注。在电动汽车发展中，蓄电池组是其运行的动力源，能够有效推动电动汽车的发展，而发展成熟的蓄电池组电池管理系统，对电池实现有效监测与管理，成为电动汽车发展的关键技术。本文主要阐述了电动汽车蓄电池组电池管理与状态监测相关知识。

简介：锌空气动力电池的间歇性放电性能是该电池产业化应用的关键技术。实验了锌空气动力电池驱动的电动自行车连续放电使用和间歇放电使用性能,放电容量差别50%,指出容量损失是电动自行车间歇使用里程缩短的直接原因。分析影响电池组间歇放电使用的3个主要因素,阐述提高间歇使用性能的方法。指出锌空气电池组间歇放电性能的突破和提高对推进锌空气电池组的实用化具有关键作用。

简介：摘要UPS系统中，蓄电池是其后备电力的来源.所以蓄电池组后备时间的计算在整个UPS系统的设计规划中就显得尤其的重要。后备时间是指从交流电源中断至供电时起，在额定输出负载条件下，不间断电源向信息技术设备连续供电的时间。

简介：摘要随着全球能源的大量消耗，污染正在增加。低污染耗能低的电动汽车成为当代汽车发展的主要方向。作为电动汽车的动力源泉，电池组热管理系统在电动汽车的工作性能中起到了至关重要的作用。本文在对电动汽车电池组热管理系统分析的基础上。从多种方面来阐述电池热管理系统的进一步发展趋势和当今的研究现状。

简介：以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象，进行了电池管理系统的开发及台架试验工作；系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块，利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块，利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明，所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理，并与整车控制器进行可靠的信息交互。

简介：摘要蓄电池作为储备电源广泛应用于实际生产中各个领域，蓄电池通过充电的形式储存电能，并以放电的形式输出电能。随着使用时间的累积，蓄电池的使用寿命不断减少，安全性和可靠性不断降低，如果发生异常的蓄电池得不到及时处理，可能会产生重大的生产安全事故。

简介：摘要在蓄电池使用和维护的过程中，为了活化蓄电池和测量蓄电池的容量，对蓄电池必须定期进行放电实验。讨论了目前国内外用于蓄电池放电的三种主要装置相控式有源逆变放电装置，电阻放电装置以及单相正弦波逆变蓄电池回馈放电装置，并对它们各自的优缺点进行了讨论。

简介：指出串联电池组的不一致性产生的原因。研究了基于拓朴结构分类的集中式均衡充电方法和独立式均衡充电方法，通过对上述方法的对比分析，提出了分散一集中式二级均衡充电方法，它适用于对串联电池数目比较大的混合动力电池组进行均衡充电。用此方法对Nj_MH电池组进行充电均衡仿真实验，结果表明用该方法进行均衡充电效果良好。

简介：介绍了采用恒流并联充电法对MH—Ni电池组充电的实验过程和结果。实验结果表明：并联充电过程中各支路电池的充电电流是按电池的荷电态来分配的，荷电态高的电池分配的电流小，荷电态低的电池分配的电流大。随着充电的进行，各支路电流的差值逐渐减小，最终，电流趋于一致，完成充电过程。并联充电使各支路电池的荷电态差值减小，提高了电池组中电池的均匀性，延长了电池组的循环寿命。

简介：摘要：蓄电池组是核电厂巡检仪的重要组成部门，一旦其出现了故障问题，将会严重影响到核电厂电源的工作效果，较为容易使核电厂产生安全事故和生产问题。因此，相关的核电厂应进行对蓄电池组在线监测系统分析，制定出有效的在线监测系统，及时与有效地解决蓄电池组运用问题，使得蓄电池组能得到安全和高效地运用，促使核电厂的生产工作高效开展。

简介：摘要：蓄电池作为变电站直流设备供电电源，直接关系到变电站正常运行和供电安全。但是变电站交直流一体化电源系统在实际运用中，蓄电池容易出现老化失容、热失衡等问题，如果不能及时发现和维护，就会对供电安全和稳定造成不利影响。为了确保和提高变电站蓄电池运行安全性，就需要对电池维护管理工作引起重视，而通过蓄电池智能在线维护监控管理系统应用，既能够弥补传统电磁监测系统功能不足，又能够对蓄电池状态、内阻和故障进行分析，使蓄电池使用寿命得到延长，并确保供电安全和稳定。

简介：针对经典电感型均衡电路只能在相邻电池组间自高向低单向均衡电压的问题，提出一种改进电感型均衡电路，不仅可以实现相邻电池之间的双向均衡电压，而目．通过控制开关管的通断，可以实现任意串联电池组间能量由高向低转移。对该电路进行了电路分析，导出了均衡电流值。通过Simulink对串联铅酸蓄电池组均衡电路进行仿真，验证了改进电感型均衡电路的可行性；与经典电感型均衡电路进行对比，结果表明改进电感型均衡电路简单，提高了均衡效率，减小了电路损耗，优化了均衡效果。

简介：摘要针对变电站直流设备不包含蓄电池放电模块而蓄电池充放电试验又是国标中有明确要求的试验内容，本项目拟选用合适的蓄电池负载测试仪，经现场使用并合理比较，确定优化组对方案，确定使用方法，从而建立一套比较完善的蓄电池负载测试方案，从而从根本上提高变电工程蓄电池组容量测试精度。

简介：摘要在开展蓄电池组核容试验的时候，现有做法是将蓄电池组的正负极从接线铜排拆除，然后将核容试验线拧紧在蓄电池组的正负极上。此种做法存在种种弊端，比如长期以往容易引起蓄电池组正负极螺母的滑牙，增大接触电阻，造成蓄电池组的发热，严重可能引起蓄电池组在运行时开路。本文目的是研发两种快速接线工具以解决现有做法存在的弊端。

简介：针对锂离子电池组在作为能源供能应用中的电压均衡调节目标,基于单体及蓄电池组电压实时检测与高电压对低电压单体均衡调节原理,探索了实时均衡调节方法,并基于此设计了一种便携式锂离子蓄电池组实时主动均衡系统.该系统在锂离子蓄电池供能工作中的实时检测单体及蓄电池组电压、电流、温度等参数值,通过EMI滤波后的组压给单体充电的形式,实现了蓄电池组单体间的电压均衡调节,系统最终尺寸为160×60×105mm,满足便携式需求,与蓄电池组组合应用于AGV小车的供能过程中进行实时均衡调节.实验及现场应用效果表明,该系统实现了9节单体的实时主动均衡,实现在300s以内单体间电压不平衡度低于5％的均衡调节,均衡效率高于80％,达到锂离子电池AGV小车供能的较恶劣条件下实时均衡主动式调节的目标.

简介：通信基站用电池组系统质量比较大，将其安装在楼层上时，设计及布局对建筑物本身的安全有着较大影响。本文对通信用户提出的负荷要求进行了分析计算，为电池组的设计和布局提供了理论依据。

简介：摘要本文论述了一种蓄电池组内阻在线测量及其实现方法，针对单节电池直流放电法、单节电池交流注入法及多节电池直流放电法等传统测量方法的不足，提出了在线测量技术方案，并重点分析了蓄电池在线测量内阻的实现方法，可自动完成测量电池间内阻及历史测量值比对，及时发现电池故障。