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  • 简介:内容摘要:本文针对进气道涂层的特点,通过对不同退漆方法的理论分析及试用情况对比,确定了以退漆剂去除为主,以物理清除为辅的去除方法,确保了漆层的去除效果。

  • 标签: 进气道 涂层 去除 退漆剂
  • 简介:【摘 要】漆层缺陷主要有四大类:成膜时的缺陷,因涂料性质引起的缺陷,涂层作业条件变动引起的缺陷和涂层周边环境引起的缺陷。结合现场实际生产,明确常见缺陷的产生原因,提出适当的解决措施,提高生产效率和产品质量。

  • 标签: 涂层缺陷,涂漆,漆膜,涂层质量
  • 简介:摘要目的报告人体掌骨的显微硬度,对比分析不同解剖部位之间的硬度值,探索人体掌骨显微硬度的分布特征。方法取3具新鲜健康冰冻尸体的掌骨标本,将右侧掌骨软组织剥离,用慢速锯在掌骨基底、掌骨干和掌骨头处垂直其长轴进行切割,切取厚度为3 mm的骨组织标本。应用维氏方法测量标本掌、背、内、外侧不同区域的硬度值,采用50 g力加载50 s、维持12 s标准操作方法测定。硬度值比较采用单因素方差分析,P<0.05为差异有统计学意义。结果共切取45个骨组织切片,测量900个位点。研究发现掌骨总体硬度为(38.23±7.15) HV,其中第三掌骨硬度最大(41.04±6.75) HV,依次是第二掌骨(39.62±7.64) HV、第一掌骨(37.83±6.52) HV、第五掌骨(36.69±7.30) HV、第四掌骨(35.97±6.28) HV。掌骨干硬度(43.45±6.35) HV高于掌骨基底(35.82±6.17) HV和掌骨头(35.43±5.85) HV(F=16.415,P<0.01),而掌骨掌侧硬度(37.58±7.35) HV、背侧(38.93±7.08) HV、内侧(38.26±7.00) HV、外侧(38.15±7.14) HV,四部位硬度差异无统计学意义(F=1.352,P=0.256)。结论本研究结果加深了对掌骨微观生物力学性能的理解,可指导掌骨骨折术中内固定物的放置位置、置入方向和数量,并为3D打印人工掌指关节用于治疗掌骨粉碎性骨折或缺损提供了数据支持。

  • 标签: 掌骨 生物力学 维氏硬度 显微硬度
  • 简介:摘要:为了控制航空发动机的重量,保证重要部位的特殊质量要求及型腔内的复杂结构,并提高零件的可修理性,延长零部件的使用寿命,一般的组件在关键的配合部位都是通过在壳体内部入衬套来达到以上的性能要求。

  • 标签: 薄壁衬套 铬层 高硬度
  • 简介:摘要目的测量并分析胸椎椎骨T1~T10的显微骨硬度的分布特征及意义。方法3具新鲜尸体标本(62岁男,45岁女性,58岁男性)T1~T10椎骨部分,分为椎体区和附件区。使用高精慢速锯精确切取若干厚约3 mm的标本,并选取11个测量区域,其中皮质骨标为1~9,松质骨标为10和11。应用维氏显微硬度测量仪测量标本表面硬度,记录并分析胸椎显微硬度分布规律。结果胸椎30块椎骨合计测量330个测量区域,每个区域随机选取5个有效压痕硬度值,共获得1 650个测量值。3具尸体标本胸椎段总体皮质骨平均硬度值分别为(30.55±5.44)HV、(29.94±4.86)HV、(29.55±4.36)HV,组间比较差异有统计学意义(F=4.680,P=0.009);总体松质骨平均硬度值分别为(27.93±5.61)HV、(28.21±4.96)HV、(27.98±3.94)HV,组间比较差异无统计学意义(F=0.091,P=0.913)。3具尸体标本各自的附件区皮质骨与椎体区皮质骨硬度值比较,差异均有统计学意义(t=7.467、4.750、6.621,均P<0.001);3具尸体标本各自的附件区松质骨硬度值均高于椎体区松质骨硬度值(t=1.785、3.159、3.103,P=0.077、0.002、0.003)。3具尸体标本11个测量区域显微硬度的分布规律相似:皮质骨硬度较高的区域均为椎弓根、椎板和下终板皮质(1、2、7);皮质骨硬度值较低区域均为上终板和外周皮质(6、8、9)。3具尸体标本T1~T10不同节段的显微硬度分布规律相似:硬度值自上而下逐渐加大,其中皮质骨硬度值最大的椎骨均是T8;松质骨硬度最大的椎骨分别是T7、T7、T6。结论上终板和外周皮质骨硬度较小,可以分散负重以保护内在较为脆弱的松质骨,椎体区向后部结构移行的椎弓根区域硬度值最大。胸椎皮质骨硬度高于松质骨,并且不同节段的硬度值自上而下逐渐加大,T6~T8呈现"小高峰"可能与胸椎节段生理解剖形态、自上而下承受肌肉力和身体自身重量的载荷逐步增加有关。

  • 标签: 胸椎 硬度 生物力学
  • 简介:摘要:随着我国的经济在快速的发展,社会在不断的进步,我国的高速铁路建设在不断的加快, CRH3型动车组生产初期完全采用西门子技术转让中要求的涂装体系及施工工艺,由于国内施工环境与德国西门子的施工环境相差较大,导致引进的涂装体系出现了严重的水土不服现象。在施工过程中,尤其在温度高、湿度大的夏季,车体涂层经常出现严重的缺陷,不能满足《 CRH3型动车组涂层质量评估标准》。由于涂层缺陷导致了大量的返修工作,材料及人工成本明显增加,同时影响到动车组的生产进度,引起公司领导的高度重视。为了解决涂层缺陷问题,技术人员联合涂料制造商在唐车现场进行了大量的涂装工艺试验,确立了适合唐车施工环境的涂装工艺。

  • 标签: 高速动车组 涂层缺陷类型及分析 工艺改进
  • 简介:摘要骨组织作为非均质其各部分的硬度也不相同。本实验中取三具新鲜冰冻标本的骶骨,按Denis分型将骶骨分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区,每区三份,行骨硬度测定。旨在通过对骶骨骨硬度的测定明确骶骨骨硬度分布特征,为梯度弹性模量人工骶骨的3D打印、更符合骶骨骨硬度特点的移植物的研发及后续生物力学研究提供数据支撑,制作出更符合人类骶骨梯度弹性模量的人工骨及移植物,以有效避免因后期受力不均而造成的人工骨或移植物的断裂、塌陷。

  • 标签: 骶骨 骨折 骨硬度
  • 简介:摘要:随着制造技术和制造水平的不断提高,我国在《压力容器安全监察规程》等相关文件中对压力容器的制造质量也提出了更高的标准,如何通过技术手段的更新和合理利用来提升压力容器制造的水平成为当前制造业面临的重要问题之一。在此背景之下,本文主要对压力容器制造过程中硬度检测的定义、方法、作用等方面的内容进行了探究,旨在为压力容器制造行业的向好发展提供一定的参考。

  • 标签: 压力容器制造 硬度检测 作用
  • 简介:摘要:在数学教育中,代数与空间几何各占半壁江山,都是数学教育必备的内容。小学阶段作为数学学习的基础,很多内容的学习对于今后学生的成长都有重要意义。教师需要综合考虑,分析学生的学习成长条件和状况。为学生安排有效教学策略、教学方法,提高学生学习有效性。对此本文将以小学数学当中的圆柱体积教学为例,分析教学思路、教学方法,保障学生能够获得更好的成长。

  • 标签: 小学数学 圆柱体积 教学方法
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  • 简介:摘要目的探讨人体腕骨显微骨硬度的分布特征及其临床意义。方法纳入3具新鲜冰冻成人尸体标本(62岁男性、58岁男性、45岁女性),将右侧腕骨软组织剥离后,用慢速锯分别在舟骨、月骨、头状骨、钩骨、大多角骨和小多角骨切取厚3 mm的骨组织标本。舟骨选取舟骨结节、腰部内外侧和舟骨体部,月骨选取腕关节面、掌侧面、背侧面和远端,头状骨、钩骨、大多角骨和小多角骨选取外层皮质不同区域,应用德国KB-5型显微维氏硬度仪测试标本不同区域的硬度值,采用50 gf力加载50 s、维持12 s的标准操作方法进行硬度值测定,每个区域选取5个有效值,全体有效值的平均值作为该部位的骨硬度值。观察不同骨骼间及骨骼内部不同区域的骨硬度值差异。结果3具标本中共取得舟骨、月骨、头状骨、钩骨、大多角骨和小多角骨标本切片18片,测量位点255个。腕骨不同骨骼骨硬度从高到低依次为钩状骨(39.04±5.79)HV、头状骨(38.98±6.17)HV、舟骨(37.72±5.85)HV、大多角骨(35.89±4.75)HV、月骨(33.65±5.42)HV及小多角骨(31.82±5.54)HV,不同骨骼间总体骨硬度差异有统计学意义(F=10.783,P<0.01)。舟骨、月骨内部不同区域骨硬度分布近似,舟骨结节、腰部外侧、腰部内侧和舟骨体部骨硬度分别为(37.07±5.77)、(37.51±6.39)、(40.00±5.64)、(36.31±5.47)HV,其中腰部内侧骨硬度最大,舟骨体部骨硬度最小,4部位间骨硬度比较差异无统计学意义(F=1.129,P>0.05)。月骨腕关节面、掌侧面、背侧面和远端骨硬度分别为(33.57±3.61)、(34.58±6.04)、(35.47±5.24)、(30.97±5.88)HV,其中背侧骨硬度最大,远端骨硬度最小,4个部位间骨硬度比较差异无统计学意义(F=2.040,P>0.05)。结论健康人腕骨不同骨骼间硬度各有不同,舟骨和月骨内部各部位骨硬度分布均匀一致。测量腕骨显微骨硬度值,了解其分布特征,有助于了解腕骨微观生物力学性能,亦可指导腕骨骨折内固定方法的选择,设计制作更加符合人体生理状态下的腕部骨骼假体及建立腕部肌骨组织的有限元模型。临床试验注册中国临床试验注册中心,注册号为ChiCTR-BPR-17010818。

  • 标签: 腕骨 维氏硬度 显微硬度 舟骨 月骨 头状骨 钩骨 大多角骨 小多角骨
  • 简介:摘要 :对圆柱齿轮零件加工难点进行分析,从研制周期和质量出发提出了主要解决措施,对公司今后的同类产品的加工工艺、加工方法都具有一定借鉴作用。设计的车夹结构简单、操作方便。

  • 标签: 工艺 圆柱齿轮 夹具
  • 简介:摘 要:底和高相等的 V圆柱 V圆锥的关联为 V圆锥 =1/3V圆柱。可以把底和高相等的 V圆锥和 V圆柱,将其划分为四部份。其中圆柱的体积是 3/4,圆锥的体积是 1/4。圆锥比圆柱少两份。

  • 标签: 小学数学 圆柱 圆锥 体积关系
  • 简介:摘 要:烧结钕铁硼永磁材料圆柱型产品长度越长出片率越高,材料损耗越小,钕铁硼永磁材料稀土金属占比29~32%,稀土金属属于战略物资,节约稀土势在必行。圆柱直径越大越容易制作超长度圆柱,当直径小于20mm时,成型包装时易断,而且性能指标剩磁降低,烧结回火时圆柱极易变弯。圆柱磁体的性能指标剩磁(Br)与取向度A有关系;取向度A与取向场有关,性能越高,圆柱越长,高性能越难以制作。钕铁硼的各向异性是在成型工序确定充磁方向,本文设计了制作超长烧结钕铁硼永磁材料圆柱,经熔炼、氢破碎、气流磨、成型,等降压连接,放置在陶瓷模具防变形烧结回火的工艺研究方案,最终制备了超长度烧结钕铁硼永磁材料圆柱

  • 标签: 橡皮膜等静压连接 防变形烧结
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  • 简介:摘要:安全爬梯普遍作为桥梁墩柱高空作业期间的重要施工手段,其整体在三维空间结构强度高、整体稳定性好、并具有可靠的自锁功能,能有效地提高脚手架的整架稳定强度和安全度,并能更好的满足施工安全的需要。因此,安全爬梯如何做到安全性更强、稳定性更是作为安全爬梯的重要考量指标。

  • 标签: 安全爬梯 安全性 稳定性
  • 简介:摘要:减速器的主要作用降低发动机和工作机之间的转速并提升转矩,被广泛应用在工业生产中,根据结构形式的不同,减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器、电梯专用减速器等。其中圆柱齿轮减速器具有工作效率高、可靠性强、使用寿命长、保养维护便捷等特性,被广泛应用。本文以二级圆柱齿轮减速器为例,对圆柱齿轮减速器的优化设计进行分析。

  • 标签: 圆柱齿轮 减速器 设计