简介：案例2016年12月2日,湖南省高级人民法院召开新闻发布会,发布多起涉道路交通安全犯罪案件。其中,沪昆高速'7·19'特别重大交通事故责任人周某等人被判刑。2014年7月18日,武冈湛大泰康药业有限公司向长沙大承化工有限公司的法定代表人周某求购乙醇。周某与长沙市新鸿胜化工原料有限公司业务员电话联系后,电话

简介：近年来，我国道路交通事故降幅明显，但依旧处于高发态势。机动化快速发展、交通需求日益增长与道路交通基础设施承受能力之间的矛盾依然没有改变；人、车、路等影响道路交通安全的现实问题尚未得到根本、全面解决，国民整体道路交通安全意识仍处于较低水平；驾驶人超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超载驾驶，驾驶过程中接打电话、不系安全带，驾驶与驾驶证准驾车型不符的机动车等违法违规问题依然突出。

简介：随着大学开放办学及后勤社会化深入，校园车辆日益增多，这无形中提高了校园内交通事故的发生率。本文对大学校园交通事故处理的现状及产生原因进行了分析，并提出了相应的对策。

简介：道路交通事故中的首要环节也是最重要的环节就是侵权责任的划定,在《道路交通安全法》（以下简称为《交通法》）中,第76条规定了道路交通事故的归责原则,即过错责任原则与无过错责任原则所构成的“二元归责体系”。这一体系的建立既符合现代的立法思潮,同时也从一定程度上保障了弱势群体的合法权益。然而,面对情况复杂的交通事故,现有的归责原则仍有缺陷。本文以《交通法》第76条为文本线索,先对归责原则进行分析,进而立足归责原则的不足之处,从四个方面提出了完善道路交通归责原则的应对之策。

简介：遭遇车祸周靖出生在平山一个小山村,父母都是普通的农民,随着弟弟妹妹出生,家里的生活越来越拮据,而且年迈的奶奶也跟随他们一起生活,周靖非常懂事,经常帮爸爸妈妈干一些力所能及的活。转眼间周靖到上学的年龄了,爸爸为了改善家里的生活,外出打工挣钱,母亲也在县城找了一份保姆的工作补贴家用。周靖的家离学校比较远,而且还要走一

简介：确定驾乘关系,可以还原事故真相,为交通事故责任认定和司法诉讼提供有力的证据支持。由于云南省独特的地形地貌特点、监控不能全方位覆盖所有道路等情况,确定驾乘关系有一定难度。分析方法：从驾乘人员身体损伤情况、物证鉴定技术、肇事车辆运动形态、车体或人体痕迹检验及事发地点附近监控录像进行分析,最终可以确定驾乘关系。

简介：本文采用风险评价指数法，通过对风险源的分类分析，建立司法鉴定风险指数评价体系，对实际交通事故司法鉴定工作中风险源、风险可能性和严重性进行识别和综合评判，有针对性的提出风险应对措施，实现司法鉴定风险量化评估。

简介：针对我国隧道重特大交通事故时有发生,隧道交通安全问题多发等情况,深入分析近年来我国隧道交通事故情况及特征,对隧道交通安全影响因素进行了剖析,提出了加强隧道交通安全的管理对策与建议.

简介：基于我国道路交通事故深度调查所得的重型货车事故数据，从事故类型、碰撞形态、人员伤亡等方面对重型货车事故特征进行分析，进而探讨我国现有重型货车碰撞安全法规与重型货车事故形态和人员伤亡之间的关联性。本文探讨了重型货车驾驶室强度碰撞试验的局限性，论证了提高重型货车驾驶室强度碰撞试验标准以及将AEBS纳入我国重型货车安全法规的必要性。

简介：张某，女，1969年10月出生，汉族，住西部某省五金市光明区。张某2011年1月开始在光明区舒适家具加工有限公司工作。2011年9月29日早上7时35分，张某骑电动自行车在光明区幸福路与健康路交汇处由北向南过马路时，被一辆沿幸福路由西向东行驶的大货车撞倒，造成张某脾破裂等伤，肇事货车逃逸。

简介：交通事故预测是交通安全评价、规划和决策的基础。为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以我国1991—2015年交通事故死亡人数作为研究对象,选取指数平滑法作为预测方法,并介绍指数平滑法平滑次数选取的依据、初值确定的方法,以及平滑系数的选取方法。在平滑系数的选取中,采用比经验估计法和试算法理论性更强的Levenberg-Marquardt算法,并证明该方法在平滑系数选取中的实用性。预测结果显示,2016年后我国交通事故死亡人数又有较明显的回升趋势,建议有关当局进一步加强对交通安全的重视,以避免此现象的发生。

简介：我国道路交通事故纠纷解决机制应当是以公安机关交通管理部门行政处理为主,法院诉讼为辅,以多元化调解为补充的机制。完善道路交通事故纠纷解决机制应对现有公安机关交通管理部门进行必要的职能权限划分,建立以行政裁决为核心的公安机关交通管理部门行政处理机制,法院成立交通法庭,在交通事故赔偿中运用支付令,并加强保险公司的赔付义务。

简介：

简介：摘要交通事故现场快速测量与模拟仿真是准确分析交通事故原因的重要手段。传统交通事故现场测量多以皮尺、草图为主，存在信息采集主观性大，记录形式不直观等问题。本文提出以近景摄影测量为切入点，利用非量测数码相机多角度记录事故现场，实现交通事故现场的三维重构，并以三维数据为基础结合3D打印技术实现事故现场的模拟仿真。实验研究表明所提方法具有可行性，事故现场数据具有溯源性，能够应用于交通事故的现场勘查。

简介：摘要近些年来，随着公路事业的迅速发展，高速公路里程建设逐年的加长，隧道在公路事业中起着不可替代的作用，但是隧道管理已经是大部分公路管理公司遇到的难题。由于隧道具有自身结构复杂性和通行能力受到限制性等因素，极易发生交通事故。这不仅给人民生命财产造成了巨大的经济损失，而且还会严重削弱了公路隧道的综合效益。当前，在隧道交通事故频率高的情况下，需要针对不同的隧道，采取相应的预防和应对措施。因此，本文主要探讨各个影响因素对隧道事故的影响程度，提出相应的避免事故发生措施，为降低事故严重程度莫定理论和实践基础。

简介：随着社会经济的发展、机动车保有量的增加，机动车与行人发生交通事故的数量也在不断增长。事故双方当事人在进行案件陈述时为了逃避或减轻己方责任，在描述事故经过的过程中往往避重就轻，给案件的调查、事故责任的认定增加了难度。交通民警在调查过程中只能通过其他物证进行分析和推断事故责任，得出的结论往往不够精准，影响了公安机关执法的公信力。因此，建立一套完整的事故现场分析与重建系统是解决问题的关键。本又从机动车与行人事故的碰撞形态、痕迹特征及现场分析等角度进行探讨，以期为交通民警对机动车与行人事，

简介：随着代驾在社会中的广泛运用，机动车代驾已经成为一种较常见的服务行为，对于代驾过程中发生交通事故给受害人造成的损失谁来承担，现有立法对此规定不够明确，造成实践中法院处理案件存在同案不同判的情况。结合《合同法》、《侵权责任法》等有关规定，认为在有偿代驾中，代驾人是运行利益的实际支配人，对机动车实际支配，因此应当承担代驾中造成交通事故的侵权责任；在无偿代驾中，要结合代驾人是好意施惠还是无因管理、被代驾人是否存在过错等不同情形，承担不同的法律责任；如果代驾人确有运行利益，则被代驾人与代驾人承担连带责任或补充责任。

简介：摘要城市中轨道交通出现事故的种类多种多样且发生频率较高，本文将从城市轨道交通发生事故的类型与原因出发，详细论述应该如何针对不同情况采取相应应急措施处置。

简介：交通事故责任认定是事故处理的重要环节，其准确性直接关系到相关当事人的法律责任。公安机关认定交通事故的法律依据经历了多次演变。在常规事故处理与认定中，因当事人原因或事故处理人员素质能力与责任心的欠缺，致使适用简易程序处理的交通事故认定风险更大。目前公安机关在交通事故认定人员、认定规则、认定机制、认定纠纷上均存在不足之处，容易导致错误的认定。应当从提升人员素质、细化认定规则、强化责任追究、建立再审认定等角度防范认定风险。

简介：摘要为切实加强水上交通安全管理，海事管理机构在做好事故防范的同时，要强化水上交通事故调查处理，查明事故真实原因，得出普遍化的安全建议和本质化事故预防措施，从而促进水上交通运输安全。