简介：摘要：。温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）是欧洲Kolo-vcidckkc公司和Shell公司于1995年研发的一项环境友好型沥青混合料技术，其拌和温度介于150～180℃的热拌沥青混合料和常温冷拌沥青混合料之间，但工程性能与热拌沥青混合料基本一致。近年来，温拌沥青混合料在沥青路面施工中得到广泛应用，并于工程实践中先后出现四种具体应用形式，即Aspha-Min沥青矿物法、WMA-Form温拌沥青混合料泡沫、掺加低熔点有机添加剂改变黏温曲线、依托乳化平台的温拌沥青混合料。

简介：摘要：市政道路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。最近几年以来，我国市政道路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。针对这一情况，沥青路面施工过程中必须要合理应用各项施工技术，把握施工要点，在保证沥青路面施工质量的基础上，减少病害问题的产生。为人们的日常出行提供保障，并促进我国交通事业的良好发展。

简介：摘要：沥青是交通工程路面施工中的常见材料，其质量优劣与工程整体性能息息相关。在热拌沥青混合料施工过程中会释放大量热量及烟尘，摊铺及碾压设备也会因发动机温度过高而频繁停机；为保证热拌沥青路面摊铺压实质量，对热拌沥青混合料温度有较高要求，使得拌和站燃油消耗量巨大。温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）是欧洲Kolo-vcidckkc公司和Shell公司于1995年研发的一项环境友好型沥青混合料技术，其拌和温度介于150～180℃的热拌沥青混合料和常温冷拌沥青混合料之间，但工程性能与热拌沥青混合料基本一致。近年来，温拌沥青混合料在沥青路面施工中得到广泛应用，并于工程实践中先后出现四种具体应用形式，即Aspha-Min沥青矿物法、WMA-Form温拌沥青混合料泡沫、掺加低熔点有机添加剂改变黏温曲线、依托乳化平台的温拌沥青混合料。

简介：

简介：摘要：公路建设的技术水平直接影响工程建设的质量。车辆在沥青路面上行驶，因其便利性高，维修方便，在我国高速公路和地方政府中得到广泛应用。在沥青路面的推广使用，我国道路行业大规模的能耗高、各种污染物排放高的问题日益突出。形成这种情况的主要原因是沥青混合料的生产需要在高达170℃的高温下进行搅拌，这不仅需要巨大的能源消耗，而且还会造成各种形态的环境污染。较与传统的温拌沥青混合料技术对比，与经常用到的温拌沥青混合料技术中能在110~130℃完成混合料的混合，而且比热拌沥青混合料节能比达到20%以上。混合沥青混合料施工技术混合性能满足道路施工检收标准，但与热拌沥青混合料相比施工技术尚且不足。

简介：摘要：当前的道路维修、改扩建施工项目越来越多，由于清除的旧沥青路面仍有一定利用价值，如果弃置不用，势必会导致环境污染和资源浪费等问题，与国家大力宣扬的节能环保背道而驰，因此经过大量研究，温拌再生沥青混合料技术应运而生，并在道路改扩建等施工项目中得到广泛应用。鉴于温拌再生沥青混合料质量与路用性能优劣，与道路工程质量和使用寿命息息相关，本文开展温拌再生沥青混合料关键影响因素试验研究，以期促进温拌再生沥青混合料拌制水平提升。

简介：摘要：我国正处于公路养护的高速发展时期，改建与扩建公路及路面翻修和养护每年都会产生大量的废旧沥青混合料。而常用的热再生技术不但消耗大量资源还会对环境造成严重污染，冷再生技术的路用性能不稳定。道路行业因排放温室气体而而备受关注，为了解决这个问题，所有行业都在研究可持续技术，公路行业的温拌再生沥青技术便是其中之一。沥青路面温拌再生技术凭借低碳环保的优势，在我国道路养护工作中得到我国交通部门的大力推广。温拌再生沥青混合料应用前景十分宽广，但其价格昂贵和对沥青混合料某些性能有着负面影响。文章探讨了温拌再生沥青技术的研究成果，并讨论了以后的发展方向。

简介：[摘要]橡胶沥青，是一种改性沥青胶结材料，有着优良抗疲劳性、高温稳定特性、抗裂性能等，属于环保型理想的路面材料，通常应用至道路结构当中应力的吸收层、表面层方面。因橡胶沥青的改性制备当中添加温拌剂后，对其流变特性会产生一定影响。鉴于此，本文主要以试验方式，对温拌剂对于橡胶沥青的流变特性所产生影响开展试验分析，仅供业内相关人士参考。

简介：摘要：交通运输行业的实际发展中，农村公路是交通运输体系中的重要构成，一旦农村公路出现质量问题，避免不了会影响交通运输车辆行驶的安全性。为此，应提高对养护作业的重视程度，依据路面病害类型及原公路工程设计要求，合理运用温拌沥青混合料施工技术，严控各类施工原材料的比例，做好原路面的科学化处理。在此基础上，明确不同施工环节的技术应用要点，合理选择机械设备，可提高农村公路养护质效。

简介：摘要：温拌沥青混合料因具有明显的抗滑、防噪声、易于施工维修、行车舒适度高等优点，成为市政道路工程中应用最为广泛的筑路材料之一。但温拌沥青混合料的施工质量受到施工阶段摊铺温度和碾压温度的影响显著，在长距离运输或者外界温度较低的情况下，温拌沥青混合料的摊铺温度与碾压温度存在不同程度的变异性，导致施工完成后温拌沥青混合料的使用性能和力学性质出现不连续的现象，在长期的运营过程中易引发各种病害。为此，本文利用现场实测手段，在摊铺阶段和碾压阶段的温度场进行测试，分析其温度演变规律，提出相应的施工技术，并对施工效果进行评价。

简介：摘要：温拌沥青混合料因具有明显的抗滑、防噪声、易于施工维修、行车舒适度高等优点，成为市政道路工程中应用最为广泛的筑路材料之一。但温拌沥青混合料的施工质量受到施工阶段摊铺温度和碾压温度的影响显著，在长距离运输或者外界温度较低的情况下，温拌沥青混合料的摊铺温度与碾压温度存在不同程度的变异性，导致施工完成后温拌沥青混合料的使用性能和力学性质出现不连续的现象，在长期的运营过程中易引发各种病害。为此，本文利用现场实测手段，在摊铺阶段和碾压阶段的温度场进行测试，分析其温度演变规律，提出相应的施工技术，并对施工效果进行评价。

简介：摘要：温拌沥青混凝土是新型混凝土路面材料，相较于传统沥青混凝土路面，具有更优越的性能，其耐久性和抗水性更加突出，能够有效提高公路路面平整度，延长其使用期限。本文分析了公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术要点和控制策略，希望能够对相关工作提供一定帮助。

简介：摘要：交通道路行业的发展不仅能够有效加强人们之间的沟通和交流，更重要的是能带动不同城市之间的经济发展，当下，我国正处于经济科技发展的关键时期，为了有效推动我国经济发展的速度，国家也加大了在公路建设上的投入，当下我国已经一跃成为世界上道路长度最长的国家。温拌沥青是基于热沥青和冷沥青之间，具有绿色节能环保的功效，因此在我国公路项目中得到了广泛的应用，当下温拌沥青路面已经成为高速公路建设的重要表现形式。而温拌沥青路面也由于其施工的复杂性，给施工单位带来了一定程度的难题，所以加强对温拌沥青路面的施工技术进行严密的把控为企业节省成本势在必行。

简介：摘要：本文以市政普通公路路面养护工程为背景，以改善公路沥青混凝土路面的维护工作为目标，从材料选用和混合料的角度出发，对温拌沥青超薄磨耗层的原料选取和混合料的设计进行了探讨；在此基础上，探讨了温拌沥青超薄磨耗层的拌和、运输、摊铺和碾压等施工过程中的关键技术，为进一步提升其使用效率提供理论依据。

简介：摘要：随着公路建设的不断发展，温拌沥青混凝土作为一种新型的环保型路面材料，在公路工程中的应用越来越广泛。本文首先介绍了温拌沥青混凝土的概念、特点及其制备工艺，然后分析了其在公路工程中的应用情况，最后通过性能评价试验，探讨了温拌沥青混凝土的路用性能。研究结果表明，温拌沥青混凝土具有较低的生产温度、良好的施工性能、环保性能和路用性能，是一种具有广阔应用前景的新型路面材料。

简介：摘要：在高速公路路面工程施工中，温拌沥青施工技术是一种重要的施工技术。通过使用温拌沥青施工技术，可以有效解决处理高速公路路面病害问题，有效提高公路路面的施工质量，延长高速公路的使用寿命。

简介：摘要：公路建成后，随着使用时间的延长，在气候、车辆荷载、地质变化等多种因素的影响下，很容易出现各种病害，影响公路性能和行车体验，严重情况下还可能引发交通事故。养护施工的根本目的是延长公路的使用寿命，保障车辆行驶安全。本文以农村公路养护施工为例，探讨了温拌沥青混合料的应用。

简介：摘要：本文主要阐述了沥青混凝土道路施工中的原材料控制，温拌沥青混合料技术优势及要求以及其在市政道路施工中的应用。

简介：摘要：在不同规模的高速公路建设工程项目中，沥青路面的养护技术方案能够直接影响到高速公路不同建设标段的实际使用寿命和道路安全性能。尤其在引入温拌薄层罩面技术措施的过程中，施工技术人员需要对原材料沥青、集料以及温拌剂进行全面的性能检验和质量评估。本文将着重探析高速公路沥青路面养护中温拌薄层罩面技术的应用要点。

简介：摘要：选取两种温拌表面活性剂Redise LQ-1102C和Evotherm M1，分别采用不同的掺量调制温拌沥青，利用水发泡设备将温拌沥青发泡后制备具有表面活性的水发泡双温拌沥青。利用双温拌沥青制备Sup20沥青混合料，测试和评价双温拌沥青混合料的路用性能和降温效果。结果表明：双温拌技术的降温效果皆优于单发泡技术，采用Evotherm M1温拌剂的水发泡双温拌技术降温效果最好，降幅可达42℃。同时，双温拌技术能保证沥青混合料的路用性能，可以在实际工程中应用。