简介: 摘 要:衬砌混凝土技术在水利渠道工程以及隧道工程中较为常用,经过长时间的应用其自身的技术水平已经取得了较大的进展。同时,由于水利渠道工程建设数量的不断增多,衬砌混凝土施工技术的应用率也越来越高。要想使衬砌混凝土施工技术的应用效果得到有效保障,就要求相关施工人员具备较强的技术能力,并且能够了解衬砌混凝土技术的施工要点。文中就针对衬砌混凝土技术的作用进行分析,并且探讨水利渠道施工中衬砌混凝土技术的应用要点。希望可以进一步提升衬砌混凝土技术的应用优势。 关键词:水利渠道施工 ; 衬砌混凝土 ; 技术应用 由于水利渠道工程在不同的施工区域,所面临的施工条件存在较大的差异,这也为衬砌混凝土技术的应用带来了较大的难度。要想使其在工程中发挥出自身的应用优势,就需要施工人员具有较强的技术能力,能够根据不同的施工环境与及施工条件,对衬砌混凝土技术进行有效调整,使其自身的应用优势得到有效发挥,从根本上提升水利渠道工程的整体施工质量。
简介:【摘要】水工混凝土施工中,表面裂缝的产生极为普遍,在薄壁购造时尤为突出,老青龙灌渠项目的薄壁渠道衬砌时,从原材料、配合比、养护措施及单元分缝几个方面作手,有效地控制了渠道表面的裂缝产生和扩展。本文从干缩、温度、质量、施工工序、单元分缝及养护措施等方面阐述了减少裂缝产生 的原因及处理方法。
简介:小浪底排沙洞是我国首例采用双圈环绕无粘结预应力混凝土衬砌的水工隧洞,本文对这一新型结构形式和特点进行了广简单介绍,并根据观测仪器所获得的大量实测数据。对不同阶段(预应力施加、回填灌浆和过水运行)混凝土衬砌和锚索中的有效预应力变化及混凝土徐变变化规律进行了探讨。实测资料表明,采用双圈环绕无粘结预应力技术,可实现理想的预应力效果和均匀的环向应力分布。围岩开挖的质量对环向预应力分布的均匀性具有重要影响;对预应力施加需时较长的实际结构,混凝土的徐变应变在观测仪器的总应变变化中占有不容忽视的比例,其大小与预压应力和持荷时间成线性关系,可按ε。=α∑σti进行计算。过水运行阶段的实测数据表明,该工程混凝土衬砌中所建立的预压应力足以抵抗最高设计运行水位下的内水压力而实现不裂不渗。
简介:摘要根据公路隧道初期支护条件,制定了全尺寸衬砌模型。在模型中模拟隧道的典型缺陷,比如说初始支护的空洞、回填不密实等缺陷。地质雷达是用来进行试验的。实验结果表明,不同频率的雷达天线,异常体的测试结果有显著差异,表现出自己的优点和缺点;结合标定,相对介电常数的参数设置、长距离、归一化脉冲选择响应滤波器和天线使用等方面提出了相应的建议。工程技术人员隧道初期支护的地质雷达探测。在本文中,建立实验模型已知的衬砌背后回填不密实的地质雷达,等后面的典型缺陷检测腔,得到隧道衬砌缺陷雷达模拟扫描通过这些结果的特征进行了分析,这有助于提高效率和未来的场景解释检测结果的准确性,可以进一步深化对隧道初期支护的地质雷达在检测中的应用研究。
简介:摘要:伴随着我国大型的隧道工程修建技术的不断进步,衬砌台车在上世纪 90年代开始出现,同时由于水利水电工程对于地下工程施工的需求越来越多,各种不同规格及形状的洞穴,是地下工程的重要组成部分。衬砌台车是隧道施工二次衬砌中必须使用的专用设备,在最近的二十年中得到了长足的发展,使得衬砌台车的设计更加的多样化。本文通过检索、统计、分析国内外衬砌台车专利申请,从中获得了衬砌台车专利申请量的趋势、主要申请人等,并预测该领域未来可能的发展方向。