简介：摘要：随着我国经济的高速发展，高速公路的里程越来越长，对开展高速公路工程建设，提出了非常高的要求。隧道工程是高速公路工程施工的重要组成部分，其对工程施工技术的应用有着相对较高的要求，尤其在开展隧道施工作业中，施工技术难度非常高，需要合理对相关技术进行使用。为此，笔者将要在本文中对高速公路隧道洞口半明半暗施工进行探讨，希望对促进我国高速公路工程事业的发展，可以起到有利的作用。

简介：摘要：隧道洞口围岩地质条件相对较差，围岩可能有不同程度的破碎，为营造安全的隧道施工环境，需要根据隧道洞口的围岩特性，采取针对性的初期支护措施。为此，以巫镇高速公路隧道为例，从施工现场的实际情况出发，探讨洞口初期支护施工技术及优化措施。工程结果表明，洞口初期支护效果良好，采取的初期支护方法以及优化措施具有可行性。

简介：摘要：隧道进口边坡滑坡是隧道工程中最常见的地质灾害之一，因为隧道进口边坡的安全将直接影响整个隧道施工的进度和安全。隧道进口的结构、位置、埋深、地层岩性、施工方法等因素对隧道进口边坡的稳定性影响很大，因此很难准确判断隧道进口边坡是否稳定。本文分析了隧道进口边坡的影响因素、破坏机理和破坏模式，总结了边坡稳定性的分析方法和处理措施。

简介：摘要：抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床岩体的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，是一种抗滑处理的主要措施。本文通过雅康高速二郎山隧道洞口抗滑桩施工，简单阐述了高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法。

简介：摘要：隧道工程作为交通基建领域的一项重要内容，其在公路、铁路建设中占有很重要的位置。但隧道工程一般跨度大、施工工艺复杂，尤其是隧道洞口段围岩埋深浅、稳定性差、地质构造条件复杂，且又极易受偏压地形以及潜在的滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破坏问题的威胁，因此，对隧道洞口边坡稳定性进行分析显得十分重要。本文通过对湖北某高速公路某隧道偏压洞口滑坡稳定性计算分析，为隧道顺利施工提供了科学依据，并可为日后类似工程施工及研究提供有益的借鉴与参考。

简介：摘要：以“可持续发展”为设计理念，以景观生态为指导，在高速公路隧道洞口的景观设计中引入自然、环保、文化和艺术等多种元素，塑造富有地方特色、体现人文精神的高速公路隧道洞口景观，同时，注重自然与人之间的和谐。

简介：摘要：建筑行业的快速发展对建筑工程质量具有直接性的保障，建筑门窗作为重要的建筑构件，是确保建筑物质量控制水平的基本保障。本文针对我国建筑门窗存在的问题，结合我国建筑行业发展过程中门窗洞口施工现状，提出了改进建议，以提高建筑质量，提高建筑质量。

简介：【摘要】这些年来我国基础设施工程迅速发展，各种高新技术应用其中，极大程度地保障了施工质量，其中地表预加固技术应用在隧道洞口的施工工作中所发挥的价值作用，就得到了很多业内人士的认可。本文结合笔者多年的研究与实践，探讨地表预加固技术在隧道洞口施工实践中的应用，以供参考。

简介：摘要：门窗安装工程为房屋施工过程中的一个重要环节，安装质量的好坏不仅关系到建筑物的整体立面效果，而且直接影响到建筑物的使用功能以及施工企业的社会效应。况且近些年我国城市化进程加速发展，建设规模日益宏大，建筑结构形式趋于复杂多样化，给门窗安装的施工带来了新的挑战。

简介：[摘要]伴随建设持续的进步发展，滑模施工技术工艺得以广泛应用，为确保群体筒仓工程当中更好地运用滑模施工各项技术，高效完成工程建设，本文主要探讨群体筒仓当中滑模施工各项技术，便于更多技术员能够更为全面地掌握滑模施工各项技术，为其今后高效落实群体筒仓当中滑模施工相关技术实践操作提供指导。

简介：摘要：山岭重丘区属于现阶段我国公路建设重点，桥隧相接型式在这类公路建设中的应用较为普遍，相关研究和探索也属于业界关注焦点。基于此，本文结合实例围绕山岭隧道洞口段桥隧相接施工开展深入探讨，具体涉及方案、细节、施工、等内容，希望能够给同类工程带来一定启发。

简介：摘要：某隧道出洞口上跨既有的邻近省道，洞口工程施工过程中场地狭小且安全风险较大，为了缩短施工工期，需在隧道出口增设工作面改单向掘进为双向掘进。为了满足以上施工条件，采用空间环境分析、方案比选以及建模计算的研究手段，研发了一种型钢材料组成的隧道洞口施工平台，成功应用于邻近道路隧道洞口的施工，解决了空间受限、地形地质条件差、工期紧等难题。研究成果在实践应用中取得了良好的效果，保障了隧道洞口的安全施工环境，可为类似项目提供依据。

简介：

简介：【摘要】根据首次设计制作的一套定型化的模具进行方法及效果分析，此新型模具实现了从预留洞口的留设，到泵管的安装固定，以及最后洞口封堵的配套施工。既解决了泵管安装固定不牢的问题，且模具可重复性使用，既节约了成本，又形成了标准化体系。

简介：摘要：清水混凝土是建筑现代主义的一种表现，是在常规混凝土浇筑基础上的创新和改革，具备独特的艺术特征，其裂纹的形成严重损害其外部美感。因此，可以根据精选混凝土原材料、配合比各项参数设计、工程实体现场生产过程控制、浇筑、养护等因素，对提高其抗裂性的多样方法进行了归纳。并且，还预测了未来的研究趋势，包括明确清水混凝土水灰比、砂率与粗集料含量之间的相互作用，为的是能够给出最佳的初始配合比。

简介：

简介：【摘要】2017年8月8日21时19分46秒,四川省北部阿坝州九寨沟县发生7.0级地震，地震导致沿线山体垮塌、道路阻断，为地方交通顺畅、能迎接八方游客，川九路重建势在必行。川九路九寨隧道工程项目位于5A级九寨沟景区门口，施工任务紧、交通压力大、环保要求高、地震后隧道洞口松散、进洞安全风险大等特点，参照映秀5.12地震重建中不同隧道口进洞施工方案，针对该项目洞口大范围浅埋堆积体工况、洞口高仰坡实际，确定了管棚注浆加自进式锚杆加固进洞方案；针对洞口位于半山腰上，确定了反压混凝土挡墙确保边坡稳定，同时扩展临时作业场地的方案；针对洞口松散堆积体采用了钢管桩加固方案。

简介：摘要：洞口浅埋段施工是公路隧道工程中的重要施工环节，其施工质量直接影响整个隧道工程的施工质量与施工进度。为进一步提升公路隧道工程施工技术水平，本文结合现场实际，运用文献法、调查法等对公路隧道洞口浅埋段施工技术要点及管理对策展开研究论述，提出几项观点与建议，以供借鉴参考。

简介：摘要：湛高铁位于广东省境内，线路呈东西走向，沿线经过冲积平原、低山丘陵和中、低山区等多种地貌单元，区域海拔1～500m，总体为中间高两边低；沿线各类构造体系错综复杂，揭露的地层岩性复杂多变；线路沿线山体风化程度高，一般风化层较厚，山体顶部一般呈浑圆状，陡峻山坡多以差异风化造成孤石滞留于坡面形成危岩。沿线危岩落石多分布于灰岩及花岗岩地段。其中，隧道进出口仰坡、桥基岸坡、车站高陡边坡、局部路基堑坡处的危岩落石将是制约线路建设和运营安全的关键制约因素。由于线路经过区域位于低中山地区，山高坡陡、河流冲刷严重，岩石软硬不均及风化严重、节理裂隙发育。造成沿线发育有大量的落石、危岩等不良地质体，对铁路工程造成潜在威胁，需要对其展开专项调查评估和方案研究，为危岩落石隐患的防治进行相应的工程措施研究工作。

简介：摘要：本工法主要适用于隧道洞口地质较差段，可将开挖方法由调整为三台阶，并在上台阶掌子面核心区域留设核心土逐循环推进最终实现出洞。实质上是通过将隧道完整掌子面进行区域化版块划分，并采用双层Φ42小导管对前方围岩进行超前预支护，最终达到安全出洞的目的。本工法具有节约工期，减少洞口临时便道边坡土石方开挖量、降低洞口防护量、保护洞口自然生态、提高劳动效率、人文景观与自然景观相融入等诸多优点，实质上是隧道洞口“零开挖、少开挖”的逆做法。