简介：为使路线直捷．高速公路建设有时需要在崇山峻岭中修建遂道，同时在一些跨海湾、海峡。大江大河处也需建设一些水下的公路或铁路隧道。水下隧道的修建．既有其特点和优势，也伴随着一些复杂问题．值得我们探索和研究。

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简介：全国政协委员、中国科学院院士何祚庥先生，是我国著名的理论物理学家，近日，他在预测２１世纪社会发展趋势时指出：在下一世纪，在世界各落后地区，首先是中国正在实现大规模的改造大自然的计划。已实现东线、中线、西线的由长江向黄河的南水北调。将开始实施由雅鲁藏布...

简介：纽约是一个干燥的城市。每天这一城市的三大水库系统对其800万居民提供大约40亿升水——人均用水量是欧洲每个居民的两倍。随着城市人口的快速增长，用水需求也在不断增加。

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简介：控制性股东对少数股东的利益侵占（隧道挖掘）成为公司治理研究的热点问题。现代商业集团中对公司控制权和现金流权的分离使控制性股东具有隧道挖掘的动机。本文讨论了隧道挖掘的影响因素、主要形式和市场识别能力，并对未来研究提出建议。

简介：搭上交通大发展的快车，我国隧道建设也蓬勃发展起来并取得了令世人瞩目的成绩。在为过去取得的成绩而欢呼鼓舞的同时，我们不应忘记那些在隧道战线上默默奉献的科技工作者。在本次专题报道中、重点介绍了几位对我国隧道建设．研究做出过突出贡献的专家。尽管这些专家的选择可能还缺少一个统一的标准，但他们在我国隧道建设界的影响和作用是有目共睹的。

简介：从90年代中期开始,韩国大宇重工业公司的船舶和海洋研究开发研究所与俄罗斯海事技术问题研究所合作进行水下智能机器人的开发。经过4年的努力,终于建造出韩国第一艘6000米水下智能机器人-“OKP0-6000”号。“OKP0-6000”号水下智能机器人外型像一条鱼雷,长3.8米,直径0.7米,重量980千克,最大作业水深6000米,最大巡航速度3节,尾部装有4个

简介：潜用柴油机与一般柴油机相比,在结构和性能方面有很多特殊性.文章对MTU16V396SE84潜用柴油机在水下工作时的高背压起动、背压波动、跌落转速极限值及废气吹除压载水模拟试验四个特有性能进行了试验研究.

简介：澳门和珠海方面均计划近年内在濠江入海口处的湾仔两岸区域兴建主题休闲区，澳门为十六浦主题公园，珠海为欢乐湾。两个区域将有望通过海底隧道相连接。

简介：20世纪80年代是我国隧道及地下工程大发展真正的起点年代，从这个时期开始．新原理．新方法．新设备．新材料．新工艺．新技术．新仪器开始在隧道建设中全面应用，隧道建设也开始蓬勃发展起来。以衡广铁路复线大瑶山隧道建设为分水岭．该隧道的建设彻底改变了我国近百年隧道及地下工程的修建方法．是我国隧道修建史上的一次飞跃．为我国隧道及地下工程建设开创了新的一页。

简介：近两年来到处都是“中国制造”失利的消息，从纺织品、打火机和鞋，到电池、DVD、路由器……总括起来大概以两种方式失利：先是反倾销，接着就是专利战。“中国制造”肥了，令世界瞩目，这是好事；但我记得鲁迅先生讲过：“倘是狮子，自夸怎样肥大是不妨事的，但如果是口猪或匹羊，肥大倒不是好兆头。”坦率地说，“中国制造”现在就是那只肥大的绵羊，而屠夫最得心应手的武器就是“专利战”。反倾销针对的还只是“中国制造”的价格，专利战针对的却是“中国制造”的“文化”，也就是中国人对无形的知识产权的木然。

简介：以瑞士、奥地利、挪威、日本为代表的发达国家．早在20世纪60～70年代就建成了一批特长隧道。在建最长隧道为挪威LAFRLAND隧道．长达24.5km。已建成最长公路隧道16322m．最长水下公路隧道9400m(见表1)。从1910年起到1999年．全世界共建成沉管隧道107座．其中美国、荷兰、日本三国68座．占63％。

简介：近15年来，我国公路隧道建设发生了很大的变化，许多隧道如秦岭终南山公路隧道、上海外环沉管隧道等在世界隧道建设史都占有一席之地。专题详细地介绍我国近年来隧道建设知名专家、经典工程和技术创新等方面内容。

简介：本文围绕博兰尼在《巨变》一文中所描述的“扩大的市场”与“社会出于本能的保护”这一对抗着的“双重运动”展开,联系们正在经历的城市化进程进行分析,提出为避免＂双重运动＂所伴随的灾难,只有拒绝市场深入到社会的所有领域,不让它威胁到人性和自然.

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简介：隧道修建技术比较发达的国家如英国、法国、日本、德国等都非常重视隧道施工过程中的超前地质预报，均将此工作列为隧道工程建设的重要研究内容。我国隧道施工地质超前预报研究始于20世纪50年代末，但真正应用于隧道工程建设是在20世纪70年代。目前，总体上来看我国公路隧道施工过程中还不是十分重视超前预报工作，即使有施工单位做了一些预报的工作，但在成果运用以及处理上都还没有真正地从超前预报中受益。

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简介：近10年来我国公路隧道建设飞速发展，尤其是山区高速公路的修建．出现了大量的公路隧道。10年间从沿海省份修建大量公路隧道到目前中西部公路隧道全面发展，从穿越崇山峻岭的山岭隧道到跨江越海的水底隧道，我国公路隧道无论在数量和规模上已进入世界前列，并处于重要的发展阶段。目前公路隧道长度在3km～5km的已开通了10多座．长度在5km～10km，