简介：武汉力兴测试设备有限公司凭借多年技术积累，在国内燃料电池业界资深专家的指导和配合下，成功开发出了F系列燃料电池测试系统。

简介：燃料电池的发电性能往往因不同操作条件有不同表现,常常需要精密度高的仪器去测量才能准确判断产品的性能表现;阐述了各种测试参数对燃料电池发电性能的影响,及燃料电池测试站的基本结构,同时介绍工业技术研究院燃料电池测试中心的情形,报告了台湾研发此项技术的进展.

简介：综述了各种燃料电池的可能应用领域；分析了目前燃料电池在商品化过程中存在的主要问题；认为，直接甲酸燃料电池（DFAFC）相对于其它系列的燃料电池在技术和成本方面具有更多的优势，小功率的DFAFC可能最先实现商品化；我国应优先支持DFAFC的开发，以加速它的商品化进程。

简介：

简介：研究了不同的Ti/Zr比以及Mn/Cr比对Ti-Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响;介绍了具体的实验方法;实验结果表明:开发出的合金Ti0.86Zr0.14Mn1.1Cr0.5V0.32Fe0.08其综合性能可满足小型燃料电池的应用要求,这种合金在小型燃料电池中有广阔的应用市场.

简介：论述了质子交换膜燃料电池热管理的重要性以及对电池性能的影响，指出了质子交换膜燃料电池热管理的设计要求，分析比较了目前燃料电池几种常用的冷却方式，介绍了燃料电池涉及电池温度的CFD模型以及温度控制仿真模型。

简介：论述了燃料电池的工作原理;综述了各种类型燃料电池的发展状态;介绍了中国科学院大连化学物理研究所自70年代以来进行燃料电池研究的概况,着重介绍了该所质子交换膜燃料电池的关键材料与部件制备技术、电池组技术、电池组性能与电池系统的应用情况;回顾了燃料电池的发展历程,指出燃料电池技术发展与其它学科的关系,提出了产业化的发展方向.

简介：蔚山国立科技研究所（UNIST）、韩国能源研究所（KIER）和美国Brookhaven国家实验室的三个机构的研究人员发现了一组新的基于“有序排列、孔状、卟啉碳原子（M—OMPC）”的不含贵金属的燃料电池催化剂，它表面积大，其孔状结构还可以人为调节。这种催化剂在氧还原反应方面的性能超过金属铂，对于燃料电池非常重要，但是生产成本仅为铂的10％。

简介：概念燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

简介：介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)的结构、组成和工作原理,叙述了不同质子交换膜的来源、特点及导电性与膜参数的关系;对不同电极和电极催化剂性能作了评述;综述了目前几种氢的来源、优缺点及质子交换膜燃料电池有关问题的发展动向和前景.

简介：最近几年，燃料电池因有望产生清洁而且低廉的能量而引起人们的极大关注。根据著名的芯片制造商意法半导体(ST)的最新研究成果，将来人们无需再给手机、笔记本等便携产品的电池定期充电。据该公司的高级研发部门报告，ST已经在微型燃料电池开发上取得了新的进展，这种能够装进手机内的微型燃料电池，利用价格低廉、货源充

简介：质子交换膜燃料电池（PEMFC）堆低温储存和启动是燃料电池系统实际应用必然会经历的过程。从实用角度出发,主要对燃料电池堆的低温储存和冷启动方法的一系列发明专利进行了综述,分析了各自的优缺点,认为利用燃料电池系统固有设备和所存储的能量进行自启动是具有实用前景的方法。

简介：有轨电车、轻轨车与地铁车辆在制造完成后均要按照国际电工标准IEC61133的规定进行型式试验与例行（出厂）试验。根据需要，还要进行部分研究性试验。主要试验项目列于表1

简介：由我国自主研制的“超越2号”燃料电池轿车将于2005年批量生产。该车是同济大学继“超越1号”后的又一杰作。“超越2号”采用燃料电池发动机，利用氢的低温燃烧产生电驱动汽车，反应产物为水，对环境无污染。车的外形与桑塔纳3000相同，最高时速118km，从0加速至最高速用时24．8s，续行里程168km，经测试，排放、噪声、燃料经济性均达到A级水平，在2004年10月举行的国际清洁汽车挑战赛中获5个单项技术奖，这标志着我国燃料电池轿车技术已跨入世界先进行列。

简介：建立了闭口氢-氧质子交换膜燃料电池的三雏非稳态数学模型，研究了不同操作压力条件下，电池的运行特性及内部各参数的变化情况。结果表明：闭口电池的性能随着运行时间的增加逐渐下降，且阴极侧氧气不足是导致电池衰减的主要原因；在较高的操作压力下，电池可以维持工作更长的时间。

简介：对燃料电池备用电源进行了基站测试运行，包括在线式应用、离线式应用及长期稳定性测试，并依据氢气实际采购成本、氢气累计使用量、输出功率等，对燃料电池备用电源发电成本和发电效率进行了计算。测试结果表明：燃料电池备用电源可以基本满足通信基站应用要求，发电成本为6．96元／kWh，发电效率为43．1％。

简介：以国产材料膜电极燃料电池单电池为研究对象,改变质子交换膜燃料电池密封层的厚度,比较三个单电池的极化曲线和内阻变化。进一步对碳纸表面纤维结构扫描结果进行分析,得出一个合理的密封层厚度,为组装大面积的国产材料膜电极燃料电池电堆打下了基础。

简介：甲醇以其能量密度高,来源丰富,价格低廉和储存方便等优点倍受关注,因此直接甲醇燃料电池已成为世界燃料电池研究的一个热点.介绍了二元合金、多元合金阳极催化剂、阴极催化剂和质子膜的研究现状;报导了国内外直接甲醇燃料电池样机达到的技术水平.

简介：双极板是质子交换膜燃料电池的关键部件之一，在燃料电池中主要起分隔氧化荆与还原荆、使生成的水顺利排出、分隔电池堆中的每个电池和收集输送电流的作用。质子交换膜燃料电池双极板的成本与性能对推进燃料电池的产业化进程有很大影响。双极板材料主要有无孔石墨材料、金属或合佥材料以及各种复合材料，针对这些双极板材料的优缺点进行了比较。流场设计目前采用较多的是蛇形流场，其它的还有网格状流场、叉指形和肺形等。

简介：从分子运动理论出发,考虑扩散层对传质影响,按照扩散规律,建立一定的模型,对氢氧质子交换膜燃料电池的阴极和阳极极限电流进行了理论研究和具体计算。结果表明：极限电流都随扩散层厚度的增加而显著下降。在温度为60℃、压强为1个标准大气压的标准状态下,扩散层厚度为零时,氢气和氧气的极限电流密度最大分别为2.18×10^5A/cm^2与5.45×10^4A/cm^2;当扩散层厚度为0.2mm时,极限电流密度分别降至1.5×10^3A/cm^2和2.2×10^2A/cm^2。