简介：在微电子机械系统(MEMS)研究和设计中，微系统数值仿真分析是一个重要研究领域．本文对MEMS中多种能量场耦合问题的各种数值仿真分析方法进行了综合评述．分析了该领域目前的研究现状并指出了其今后的发展方向。

简介：摘要：汽车的重要结构之一就是汽车转向系统，其系统的特别功能就是可以专门改变以及保持汽车行使方向，并依据开车的的意图维持汽车的行使方向。因此，相较于传统的液压助力转向系统，电动助力转向系统的优点更加明显。

简介：摘要随着我国近几年的科学技术水平的不断提升，而我国当前的汽车产业在整体发展过程当中，开始针对汽车的种类，汽车的功能进行详细设计，并且结合全新的科学技术，其中混合动力电动汽车已经成为了当今市场最受欢迎的汽车种类。混合动力电动汽车在设计过程当中所拥有的机电耦合系统共有四类，这次的机电耦合系统的应用，大大提高了混合动力电动汽车的使用性能。但在当今很多汽车生产商进行产品生产过程当中，仍然无法对混合动力电动汽车机电耦合系统进行更为详细的认知，因此，本文将会就混合动力电动汽车机电耦合系统归类进行分析。

简介：摘要

简介：摘要：电容式传感器是将被测参数变换成电容量的测量装置，具有结构简单、灵敏度高、功耗低、温度性能优越和使用范围广等优点，可用于加速度测量。本文采用有限元分析法，对基于电容式加速度传感器模型的机械力学性能进行模拟，再将传感器有限元模型作为电容单元加入传感器电路中，对加速度作用下传感器电流变化情况进行模拟，充分反映传感器在加速度作用过程中的电性能变化，并对电容式加速度传感器进行了机电耦合仿真分析。

简介：在本次研究中，笔者对驱动电机系统机电耦合一体化技术进行了简单探讨，分析了电动轻客汽车机电一体化、电机变速箱集成，以及典型的电动汽车的车置前驱的布置形式和结构，并根据整车性能参数对电机变速箱集成系统各部件进行匹配，运用计算来确定变速箱档位数及传动系统的传动比。

简介：摘要：机电系统在现代工业中应用广泛，其动态行为和多物理场耦合对系统的性能和稳定性产生重要影响。因此，开展机电系统的动态行为和多物理场耦合的研究具有重要的理论和应用价值。本文以机电系统的动态行为和多物理场耦合仿真分析为主要研究内容，旨在探讨机电系统在设计、分析和控制中的关键问题，并结合实例分析进行深入探讨。

简介：提高紧耦合天线的隔离度是雷达、通信和电子对抗等许多领域中提升系统性能的技术之一,目前的方法大多以牺牲天线辐射效率为代价。研究了一种基于反相耦合相消理念的去耦方法,可以在极小间距情况下实现天线单元之间的高隔离度,并且保持较高的天线增益。利用一种微带双天线结构来验证这一方法,这种结构的两个天线都工作于1.8GHz,相互间的间隔为10mm（1/16波长）,仿真和实验结果说明,两个天线间的隔离可以低于-20dB。经仿真结果显示该结构中的天线增益要大于0dB,与不经隔离设计时的同结构同尺寸天线差别约1dB。初步实现了在较小地影响辐射性能的前提下实现紧耦合天线之间的高隔离目标。

简介：针对磁悬浮飞轮储能系统的“磁悬浮飞轮一发电机”机电耦合非线性动力学特性进行研究．通过推导磁悬浮飞轮储能系统在偏心条件下的动能、势能、发电机系统的磁场能以及系统的耗散函数，由Lagrange—Maxwell方程建立磁悬浮飞轮系统和两相四极永磁发电机系统的机电耦合动力学方程．采用数值法对0．6MW磁悬浮飞轮储能系统进行了仿真分析，研究结果表明，系统机电耦合非线性方程存在稳定的与转速同频的基频和三倍频周期运动解，且基频振动幅值比三倍频振动幅值大．对于稳定的磁悬浮储能飞轮机电耦合系统，飞轮转速增大，或磁轴承系统刚度减小或阻尼增大，或磁场能（电枢反应磁场能或永磁励磁磁场能）减小，可使系统的非线性振动幅值减小．而增大磁轴承系统的刚度，或减小磁轴承系统的阻尼，或增大系统的磁场能有可能破坏机电耦合系统的稳定性，使飞轮失稳．

简介：将严格耦合波理论与Kogelnik近似理论比较，研究了Kogelnik理论的近似条件。以两种理论的衍射效率特性曲线的相关或衍射效率计算差别作为判断标准，分析Kogelnik耦合波理论的近似条件。分析结论表明，体全息的Kogelnik理论近似条件与条纹密度、折射率调制度和介质厚度相关，其中反射体全息的近似条件还与条纹面倾角相关。

简介：摘要：发射框架随动系统存在负载机电耦合关系，其响应特性与机械结构及控制系统密切相关，对武器系统调转精度起到重要影响作用。首先，联合使用UG和ADAMS创建发射框架随动系统多体动力学模型，利用ANSYS创建发射框架柔性体，建立刚柔耦合动力学模型；然后，利用Matlab/Simulink创建控制系统框图，结合刚柔耦合动力学模型创建机电联合仿真模型；最后，根据机电联合仿真平台对俯仰随动系统控制性能进行仿真分析。

简介：摘要：随着电动汽车技术的快速发展与普及，电动汽车电驱动系统的振动问题日益受到关注。机电耦合振动对乘坐舒适性和系统稳定性产生影响，因此研究电驱动系统的振动特性及抑制方法至关重要。本论文旨在探讨电动汽车电驱动系统的机电耦合振动特性，综述传统被动抑制方法，并深入探讨主动控制技术及控制算法设计与优化，在振动抑制领域做出新的贡献。

简介：摘要：以Simplorer为平台，对直流电机进行调速控制，其调速系统采用双闭环调速系统，其中包括转速控制器（ASR）与电流控制器（ACR），两个控制器分别实现电机电流与转速精准控制，同时在Simplorer平台中建立场路耦合的直流电机双闭环控制系统研究模型，对电流、转速双闭环控制方法进行研究，仿真结果证明该控制方法可以使直流电机稳定、平滑运行。

简介：简要介绍多层耦合网络上传播动力学方面的阶段性研究进展以及存在的一些问题,主要关注的内容：多层耦合网络上的生物传播、社会传播、生物-社会耦合传播及多层耦合网络面临的一些挑战性问题。这些阶段性的研究成果从多层耦合网络的新角度加深了我们对真实传播过程及其机制的理解。能更好地控制疾病传播和减少它对人类的危害,深入探讨相关问题将有助于明确下进一步研究的方向。

简介：基于BLT（BaumLiuTesche）方程,并考虑入射角、极化方向和爆高对线缆耦合效应的影响,对高空核电磁脉冲（HEMP）作用下线缆终端的耦合电流进行了计算,统计得到不同磁倾角下线缆终端耦合电流的变化规律以及峰值电流的概率分布。结果表明,磁倾角较小的地区更易出现高峰值电流的小概率事件,且随着爆高的增加,高峰值电流事件出现的概率会有所增加。

简介：摘 要 : 空气放电是 EMC测试中的重要一环，抗静电设计也是各类电子产品的一大难题，本文重点讨论空气放电测试时出现的一类特殊现象的整改设计，即空间耦合后的 ESD设计。

简介：建设有中国特色社会主义,制度的现代化刻不容缓.制度建设是个系统工程,一个良好的制度应该成为社会制度系统的有机组成部分,它和系统处于功能耦合状态.一个单位如果不顾社会制度系统的耦合需要,各自为政,制度失调,那么,不管经济效益如何,该单位的整体效益是十分有限的.研究制度的功能耦合,有助于单位主体有机地融入社会发展的轨道,实现可持续发展.

简介：数值模拟中，欧拉方法能计算大变形流场，但不能精确地区分物质界面，拉氏方法的单元边界即为物质边界，因此可以精确区分不同的物质，但当计算单元变形较大时计算精度变差甚至无法进行。如果在流场内不同区域采用不同的计算方法，在计算区域交界处进行合理的数据交换，则既能计算大变形流场又能在流场内保持清晰的物质界面。

简介：射速及其稳定性是自动机重要性能指标。通过研究自动机连发射击时的机电特性，采用键合图理论，建立了外能源转管自动机机电耦合动力学键合图模型；在验证模型正确性的基础上，对某外能源转管自动机射速未能达到设计指标及射速不稳定现象进行了仿真分析，提出了减小减速箱传速比和增大电机功率的改进措施。射击试验表明，该模型能较好地指导外能源转管自动机的研究开发，具有较高的应用价值。

简介：摘要对耦合电感进行了数学建模分析，通过理论分析得到耦合电感同名端的两侧同时通入电流时，它们会产生方向相同的电动势，而非同名端的两侧同时通入电流时，它们会产生方向相反的电动势。分别通过磁芯材料和磁芯形状的深入分析对耦合电感进行了优化设计。最后，采用锰锌铁氧体材料为磁性材料和罐型磁芯形状制作了不同匝数比的耦合电感。