简介：针对我国旅游景区第二轮大投资、大开发、大建设高潮中，在旅游资源开发、保护方面出现的矛盾与误区，本文提出了旅游资源“低强度硬开发、高强度软开发与高强度保护”的理念。旅游景区景物、交通、接待服务类土木工程硬开发越少越好，景观美、景物文化内涵、景区整体氛围等软开发越多越好。实施旅游资源高强度保护要点为：坚持以生态环境为导向，重视发挥政府规制作用，正确把握科学保护与开发利用的合理“度”，积极鼓励与支持公众参与，正确引导游客消费。

简介：强度是混凝土很重要的性能,其强度不足会影响结构的承载力和耐久性。文章从原材料质量、配合比、碱骨料反应以及施工工艺方面分析了导致混凝土强度不足的因素。

简介：确定大体积节理化岩体强度与力学参数是很困难的，这主要是由于节理化岩体试件尺寸太大及岩体所含节理裂隙所致．然而广义HOEK-BROWN准则的出现，为此提供了解决问题的新途径．本文提出了一种确定大体积节理化岩体强度与力学参数的简易经济的新方法——地质强度指标GSI法．

简介：主要针对现存的直角角焊缝强度计算基本公式推导中存在以特殊情况代替普通情况进行公式推导的问题,推导出新的适用性更广的公式,以供同仁参考。

简介：情感强度具有强烈的倾向性、膨胀的自我性、主观的绝对化的逻辑特点;情感深度具有一定的理性、一定的超我性、一定的境界性的逻辑特点.情感强度与情感深度是一对永恒的矛盾,其发展是不均衡的.注重探讨情感规律有利于塑造文学人物的丰富情感.

简介：介绍了采用等强度梁和与测量片并联电阻的方式测定电阻应变片的灵敏系数的方法。该方法与用电桥测出的方法相比，结构简单，数据精确。

简介：利用大型有限元软件MSC/NASTRAN对某门式起重机进行整机多工况静强度、模态和屈曲稳定性研究，从静强度和动强度两个方面对该起重机进行评价。

简介：变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声.对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性.文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明：该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求.

简介：转向支架在客车行驶时的安全性起着举足轻重的作用。转向支架经过有限元技术分析优化后，安装在客车底盘上，在加载1．5t和加载4．5t两种工况下进行测试。转向盘分别逆时针左转再顺时针右转．在不同的转角下采集处理转向支架受扭的应变应力。测试结果表明，该客车转向支架强度符合设计要求，同时测试数据为研究转向支架的受力情况提供了有价值的信息。

简介：在静电学中计算电荷元dq在给定点所产生的电场强度为d■=（dq■）/(4πε0r3。而在稳恒磁场中计算电流元Id■在给定点所产生的磁感应强度为d■=（μ0I■×■）/（4πr3）（即毕——萨定律）。它们和场的迭加原理结合起来,原则上可以解决一切静电场的电场强度和稳恒磁场的磁感应强度的计算问题。多数电磁学书如中都采用和静电学对比的方法引入毕——萨定律。静电的库伦定律和稳恒磁场的安培定律是最基本的定律。而从静电的库伦定律利用洛仑兹变换可以导出安培定律。那么,这两个计算电场和磁场的基本公式之间有什么联系?本文从

简介：利用弯曲振动法测取了纤维板的比动态弹性模量E／P、声辐射阻尼系数√E/P^3、声阻抗√Ep及、√E/p、Ep等振动参数，并利用回归方法分析了这些参数与静曲强度的相关性．结果表明：以纤维板的声阻抗（或Ep）为单变量与静曲强度建立的一元线性回归，回归效果较好，可适用于纤维板静曲强度的预测，

简介：砌体强度受到许多因素的影响，其中主要因素是块材强度，块材湿润程度，瓦工砌筑水平以及温度的影响，为保证砌体强度，必须重视这三方面因素，制定相应的技术措施。

简介：改革开放以来,我国国内日益增长的旅游消费对国内居民收入有着积极的推动作用,而在区域间,国内旅游消费水平也呈现不同特点。以中国大陆31个省级行政区为基本研究单元,利用2002年——2012年的城乡居民收入和旅游消费数据,采用面板数据研究方法和线性分析等方法,测算了居民收入的响应系数并进行空间分异研究。结果表明我国城镇居民国内旅游消费规模不断上升,但是城镇居民国内旅游消费差异显著,空间格局变化明显;同时,从整体来看,我国国内旅游消费发展的城镇居民收入响应强度与农村居民收入响应强度趋势相近;而且,居民收入响应强度水平空间分布呈随机状态,具有较大的随机性;其中,经济发展水平、居民消费观念、政府政策等因素是影响居民收入响应强度主要因素。

简介：如图1所示,A,B是带电量均为+q的固定点电荷,两者相距2L.试说明,在AB连线的垂直平分线上的电场强度和电势的变化规律.在教学过程中发现:这类问题学生往往难于解决,错误率很高.

简介：研究双孔并行隧道双洞间距对隧道围岩稳定性的影响，根据有限元强度折减法数值模拟计算得到的不同线间距条件下的隧道安全系数和围岩及支护结构内力、位移、塑性区的结果分析，对嵩山隧道的线间距进行了优化设计，确定了最佳、最小线间距。

简介：本文论述了复合材料的强度和稳定性理论中的三个近代问题:复合材料迭层板的强度准则,多层复合材料圆柱壳的非线性稳定性理论,以及复合材料板的动力稳定性理论。关于迭层板的强度准则,论述了目前以张量多项式形式所表述的唯象性破坏准则,着重讨论和比较了各种近代理论在确定耦合系数方面的特点和差别。提出了近代理论中所存在的困难和发展趋势。在多层复合材料圆柱壳的非线性稳定性理论分析中,主要的问题在于如何研究和考虑那些非线性因素,诸如由材料的剪切模量所引起的物理非线性,横向剪切变形的影响,壳体结构的初始缺陷和几何非线性,以及前屈曲变形和边界支承条件的影响等。本文指出了考虑这些因素的方法以及它们的影响程度。复合材料板的动力屈曲性能研究是一个重要的近代研究方向。本文提出了关于复合材料本身的阻尼系数,纵向和转动惯性力影响,横向剪切效应,迭层板的初始几何缺陷,以及增强纤维的铺设方向等因素对于动力屈曲性能的影响。同时提出了计算这些影响的方法,指出这些因素在复合材料板的动力稳定性分析中有着重要作用。

简介：利用大连理工大学自行研制改造的液压伺服静、动态三轴试验系统对不同骨料级配和尺寸的混凝土试件在双向压荷载作用下的变形和强度特性进行了试验研究．试验所用试件有3种：采用大坝原级配最大骨料粒径为80mm的立方体试件以及相应的湿筛混凝土试件，尺寸分别为250mm×250mm×250mm，150mm×150mm×150mm和100mm×100mm×100mm．试验过程中，测得了所有试件两个加载方向的应力和应变，以及未加载方向上的侧向变形，并根据试验结果，系统地探讨了不同级配混凝土的双轴抗压强度、极限变形、应力-应变曲线以及破坏形态的变化规律，发现大骨料混凝土在双轴压作用下的极限强度和变形能力要比相应的湿筛小骨料混凝土提高的更多，最后分别在主应力空间和主应变空间建立了不同级配混凝土的破坏准则，这为水工大体积混凝土按多轴强度理论进行设计提供了试验依据．

简介：为研究7d二次水养护(20℃)对蒸压混凝土长期强度和耐久性能的影响,制作了混凝土试件并分别进行了标准养护、蒸压养护或蒸压+二次水养护.在试件28,90,180和360d龄期,进行了抗压强度、加速碳化和库仑电通量实验.此外,对180d龄期试件进行了压汞实验.结果表明:与标准养护相比,蒸压养护能提高混凝土的早期强度,但不利于混凝土的后期强度,且会降低混凝土的抗碳化与抗氯盐能力.通过向混凝土内补水,二次水养护可以细化混凝土内部微孔尺寸,减少混凝土中有害孔和多害孔所占的比例.因此,二次水养护可以有效地改善蒸压混凝土的长期强度和耐久性能,使其接近标准养护的水平.对应360d龄期,其对抗压强度、抗氯盐与抗碳化性能的改善幅度分别达到20.3%,48.6%和80.9%.

简介：本文通过温州粘土、淤泥质粘土和水泥混合产生的水泥土的室内抗压强度试验，找到了水泥土抗压强度与水泥掺量、养护龄期三者的相关性(经验公式)，对水泥深层搅拌法的应用具有一定的指导作用。

简介：本文对铜陵有色和精工钢构两家安徽上市公司的数据进行对比分析，探讨公司高管团队薪酬不公平程度、高管成员公平偏好强度与公司绩效的关系。研究结果显示，铜陵有色由于其高管团队成员公平偏好强度较高且其非CEO高管成员薪酬较低，其高管团队薪酬不公平程度与公司绩效的关系图呈现倒“U”型。而高管成员薪酬较高的精工钢构的高管团队薪酬不公平程度与公司绩效的关系图未出现倒“U”型。