简介:无损检测技术是保证飞机结构安全的重要措施之一,依据测定的裂纹检出概率曲线,合理制定飞机结构检修周期、维修寿命系统是损伤容限、耐久性设计的重要内容之一,介绍了该系统制定的方法。
简介:简要地介绍了通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法,并通过算例说明了确定的具体过程。
简介:介绍了短周期高压力试验状态下的气体流量测量方法。对不同方案进行对比,选取最优方案,并在中国燃气涡轮研究院自行设计的火药模拟冷吹试验台上进行验证。冷吹和真实火药热吹试验表明,根据冷吹测得空气流量换算得到热吹试验需用火药量,可降低火药超量带来的超转等风险。同时也验证了短周期高压力试验下气体流量测量的可行性,为火药起动喷嘴设计提供重要技术支持。
简介:研究了整体壁板结构的维修性,给出了合理的维修方法,正确设计了整体壁板维修板并作了试验验证维修方法是正确的。
简介:研究了整体壁板结构的维修性,查阅了国内外维修方法,给出了合理的维修方法,正确设计了整体壁板维修板。
简介:概述了航空发动机风扇和压气机叶片遭受一次外物损伤及其维修性的理论与试验研究进展,主要包括外场叶片故障调查,叶片外物损伤的评估,损伤叶片的维修性等几方面,文中还对今后的研究重点提出了若干建议。
简介:老龄飞机结构(机身、机翼)大多数破坏为多处损伤所致。因此,及时发现多处损伤成为保证飞机飞行安全的关键问题之一。为了弄清飞机主要结构多处损伤发生过程及如何检测、维修及维修后寿命,我们做了加筋板多处损伤疲劳裂纹预制试验,并对试验结果做了一定分析,为飞机结构检修周期的制定提供一定参考依据。
飞机结构无损检测、检修周期、维修寿命分析系统研制
通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法
短周期高压力试验状态下的气体流量测量
整体壁板结构维修方法试验验证分析
整体壁板结构维修方法、分析方法研究
压气机叶片外物损伤及其维修性的研究进展
加筋板多处损伤裂纹预制及检测方法、维修寿命分析