简介：
简介：用于铁路行业的现代模拟设备不再是那些原本为航空航天业或军事用途开发的笨拙设施。
简介：本文介绍了一种可以对铁路枢纽设计方案进行评估的软件，该软件采用现代模拟技术，对列车到发作业过程进行动态模拟，通过模拟结果得出结论，发现和找出设计上的优、缺点。
简介：计算驼峰峰高的传统方法已得到广范应用，计算公式较成熟，为了更精确地计算峰高，提出负溜放动态方法，应用计算机循环计算，最后得出比较精确的结果。
简介：减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用，并在应用中不断完善，为了在计算机上能与牵引计算方法统一，提出“单位顶阻力”概念，并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型，文中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。
简介：采用计算机模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程,可以观察系统控制效果,辅助评价或选择设计方案,可以达到提高设计质量的目的.本文主要叙述实现这个系统的理论和技术.
简介：提出一种新的检测减速顶的方法，利用安装在溜放车辆上面的CCD摄象机，将车辆溜放时与减速顶相互作用的过程拍摄下来，然后通过对拍摄过程的回放，或采用计算机图象处理技术，来实现快速准确的检测减速顶。
Trenitalia引进全动模拟器
4506铁路模拟设备更趋多样化
Villion站场模拟软件的开发与应用
VST开发了模块化的信号模拟器
模拟自动机车信号的程序设备
运用车辆负溜放动态模拟方法确定驼峰峰高
布减速顶线路上的车辆溜放模拟计算
编组场钩车连挂与编尾防溜模拟技术
数字无线通信系统—在俄罗斯铁路
数字集群无线通信系统及其在地铁中的应用
铁路信号的新型传输通道——铁路数字信号电缆
数字图像处理技术在减速顶在线检测领域应用的探讨
城市轨道交通数字轨道电路系统可靠性与安全性设计
