简介：摩擦力包括静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，都存在于物体的接触面，如何区分静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，学生甚至一些教师也感觉有些模模糊糊，笔者在此谈谈自己的思考．

简介：本文从力学与热力学两个方面综合分析了摩擦力作功与摩擦生热过程。澄清了由于从力学单方面考虑这一问题而产生的某些模糊认识。

简介：学习目标1．知道什么是滑动摩擦力和静摩擦力．2．经历探究改变摩擦力大小的方法的实验过程．培养勇于提出问题的精神和善于收集证据和信息的能力．

简介：1．日常生活中有关产品的工艺处理，具有增大摩擦力功效的是（）A．旱冰鞋上装有滚轮B．鞋底做出凹凸不平的花纹C．自行车的轴加润滑油

简介：1．将手掌压在水平的桌面上，使手掌水平向前运动，会感到手掌受到桌面向__________（选填“前”或“后”）的作用力，此力称为______力．桌面越光滑，手掌受到的力越小，表明____________________________________。

简介：随着表面科学和材料科学与工程的发展，近几十年来表面工程摩擦学获得了迅速发展，表面工程摩擦学领域所获得的大量研究成果不仅促进和丰富了摩擦学的基础研究，而且为开发工业和高新技术发展所必需的具有高强度、高耐磨性和高抗腐蚀性的摩擦学材料提供了重要的指南。研究PBX表面摩擦性能测试方法，可以为新型PBX的研制开发和库存科学技术研究提供技术支撑。PBX表面摩擦性能的测试与研究尚未系统开展，为此，初步研究了PBX动、静摩擦系数的测试方法。

简介：气垫船是英国工程师科克莱尔发明的．1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业．于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司．这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇．他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的摩擦所产生的阻力．经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度．

简介：探讨用等离子体喷涂方法制备降低较高强度材料与U-Nb合金之间的摩擦性能的减磨层的可行性以及这些减磨层的摩擦特性。选用Sn为软涂层，ZrO2为硬涂层。采用SulzerMETCO9M等离子体喷涂机制备了Sn单层、ZrO2单层、Sn／ZrO2双层、Sn+ZrO2混合层等4种涂层。利用CSEM型销盘型摩擦磨损试验机分析了半径为3mm的U-Nb合金对偶销在涂层上滑动时的干摩擦特性，滑动速度分别为0．42，6．4，26．16cm／s。涂层为典型的等离子体喷涂涂层形貌。表面为Sn的涂层颗粒熔合状况和致密性比ZrO2单层好，其粗糙度低，Sn+ZrO2混合涂层表面形貌与ZrO2单层相近。Sn和ZrO2分别以bcc结构的Sn和四方结构ZrO2结构存在。

简介：探究滑动摩擦力的大小跟哪些因素有关的实验，广东中考分别在2006年和2010年进行考查．我市考查结果所显示的难度系数分别为0．49和0．57，比当年全省显示的0．54和0．6难度系数低．结合广东省中考试题，纵观全国各地对本实验的考查，其基本特点是，着眼于学生的能力．本文以培养学生能力的视角，对全国部分地区的相关考题进行综述．

简介：5A06铝合金在工业上广泛应用，但一般熔化焊接方法很难避免铝合金焊接气孔的产生，从而影响焊缝质量。而近年出现的搅拌摩擦焊是一种固态连接，与传统的方法相比具有其独特的优点，能解决铝合金焊接出现的气孔、夹渣等焊接缺陷问题。

简介：隔振系统具有降低振动冲击对惯性仪器影响的重要作用。本文给出干摩擦阻尼隔振系统响应的精确计算方法,并推算出系统响应具有无穷共振峰的参数条件,从而求得系统临界摩擦参数ηr=π/4。所得结论有助于干摩擦阻尼隔振器的设计。

简介：平面、斜坡、动静摩擦力演示仪的制作。

简介：研究了石墨颗粒对混杂增强铜基复合材料摩擦磨损特性的影响。结果表明,石墨颗粒的加入同时降低了复合材料和配偶件的磨损率,有利于摩擦副系统整体寿命的提高。石墨颗粒赋予了复合材料优良的减摩特性,使滑动摩擦过程更加平稳。混杂增强铜基复合材料磨损表面形成的富石墨的MML层是导致摩擦系数降低和摩擦副系统耐磨性提高的主要原因,而SiC颗粒的承载作用则有利于石墨固体润滑作用的发挥。

简介：目的：能量桩在工作状态下的热力学响应十分复杂，同时受到桩顶荷载、桩侧摩擦以及温度等多重因素的影响。当群桩中出现部分能量桩不工作时，将造成上部结构的额外应力与变形。因此，本文重点探讨摩擦型能量桩群桩中部分能量桩在加热制冷作用下的热力学响应，并与单桩的热力学效应进行对比分析。创新点：1．通过建立摩擦型能量桩群桩模型试验，探讨桩侧摩擦对能量桩群桩的影响规律：2．利用能量桩群桩与单桩对比，揭示能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．揭示部分能量桩加热制冷作用对能量桩群桩的影响机理。方法：1．建立摩擦型能量桩群桩及单桩的模型试验；2．将能量桩群桩与单桩进行对比，研究能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．进行能量桩群桩部分加热制冷试验。结论：1．对于长期工作的能量群桩，可以将其视为一个长宽高与整个群桩相同的热交换体，其表面温度与群桩的平均表面温度一致。2．能量桩单桩在加热过程中，由于桩底受到的限制较大，所以桩顶位移大于桩底位移。3．能量桩单桩在制冷过程中，由于土体及桩体收缩，会出现明显的下沉。4．能量桩群桩桩帽在加热过程中，桩帽的位移与群桩的上半部分长度相关：在本文的试验中，由于群桩上半部分受土的限制较小，因此其位移与桩自由膨胀的位移一样。5．能量桩群桩在制冷期间，群桩的下沉量级要比单桩的大。6．在制冷过程中，能量桩群桩在群桩效应作用下，内部桩的桩底热位移较大。7．能量桩群桩在部分加热的情况下，会出现不均匀沉降，且在加热期间，沉降主要受到不工作桩的牵制影响；而在制冷期间，沉降主要受工作桩的下沉影响。8．摩擦型能量桩的热引起的桩身轴力是与桩侧的土压力大小相关的；由于群桩在群

简介：力学教学是中学物理教学的重要内容之一。力学教学中最需要培养的一项能力就是对物体的受力分析。任何一道力学问题的解决都离不开受力分析。因此,向学生系统规范的教导受力分析的思维和方法,进而培养学生独立的受力分析能力就非常具有意义了。

简介：苏科版八年级下册物理教材中，关于影响滑动摩擦力大小的因素的叙述是“在一定范围内，滑动摩擦力的大小与接触面积的大小无关．”其中的“在一定范围内”究竟代表什么意思呢？

简介：在新产品开发过程中,人们常需要了解各种因素对产品或产品的性能、成本、产量等指标的影响.实际问题中影响这些指标的因素往往很多,要想完成一个全因素组合配置试验以期了解这些影响常常是极浪费和不现实的.本文结合HFC1061液压制动系统试验设计与分析的过程,总结正交试验设计在应用过程中影响因素及其位级规范化、试验设计和数据分析等几个主要步骤的实施方法与要求.

简介：金刚石（110）表面具有不同方向上抛光速率的强烈不对称的特征,用第一性原理全能量平面波赝势方法模拟研究了类金刚石薄膜表面的结合强度与摩擦性能,确定了相互作用模型以及排斥力作用范围,研究了范德华排斥力在摩擦表面上的分布,研究结果表明,摩擦表层感受到的力在〈001〉和〈110〉2个方向上表现明显不同,而且〈110〉方向上摩擦力一直高于〈001〉方向上的摩擦力.

简介：描述了剪切敏感液晶涂层（shear-sensitiveliquidcrystalcoatings,SSLCCs）在高超声速风洞中针对三角翼标模进行表面摩擦阻力（简称摩阻）测量的应用情况.建立了基于剪切敏感液晶涂层光学测量系统,在中国航天空气动力技术研究院FD-07风洞中进行了三角翼摩阻测量实验,给出了三角翼表面摩阻分布数据,表明流场结构的复杂.实验结果证明了此方法进行高超声速摩阻测量的可行性,有效解决了在高超声速流场条件下表面摩阻预测的难题,具有重要的应用价值.

简介：不管翻开任何一本物理教材或是物理参考资料，对任何学生可操作的行为常冠以物理实验之名，难道物理试验在物理教材和参考资料中就不可以存在吗？物理学习中任何可以动手操作的行为都要冠以实验之名吗？