简介：阐述了隧道新奥法施工拱顶位移的监测方法,以大量实际监测数据为依据,给出了新奥法施工隧道拱顶位移的估算公式.

简介：摘要:钢制拱顶储罐在油田地面工程建设中得到广泛应用，其建造技术已基本成熟。文章对建造过程中经常遇到诸如罐顶的排板及瓜皮板的套裁、瓜皮板的焊缝间距、拱顶的变形、壁板的高度、壁板的板头预弯、罐底中心板的布置、边缘板的最小尺寸的确定、储罐焊接、盘梯的预制与安装、罐体试验与基础沉降等项中的问题进行了较深入的探讨和妥善的处理，这对保证工程质量有着积极的意义。

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简介：摘要深层水平位移主要用于大地运动，如可能产生在不稳固的边坡（滑坡）或挖土工程周围的测向运动等，也可以用来监测软土地基处理，堤坝，芯墙稳定性，钻孔设置的偏差，打桩引起的土体位移，以及回填筑堤和地下工程的土体沉陷，也可用于沿海、江边重力存放物场的土层变化等。对于平面位移监测而言，由于引测工作量大，且必须顾及测区精度的均匀性，通常是在施工场地周围布设基准控制网。在基准控制网中，一部分是远离场地的稳定基准点,另一部分控制点是施工场地周围相对稳定便于监测的工作基点。工作基点是施工场地上临时的控制点，一般的轴线放样和平面位移监测点都以工作基点为起点。随着深基坑的开挖，必须对工作基点定期进行检测，即对基准网进行部分或全部重复测量，并与初始测量结果进行比较,平差后对工作基点进行修正。然而，由于施工场地狭小时不便于施测，实际中往往不做该项检测。结果导致检测反应出的变形监测点的位移量不是绝对位移量，影响工程的质量。

简介：摘要随着国家建设水平及物质水平的飞速发展，群众对各类建筑功能的要求逐渐由基本生活所需转向更高层次的精神文明需求。因此应运而生了一大批以科教、展陈、教育等功能为一体的大型公建项目，该类项目为突出设计寓意及体现功能特点常采用各类异形结构。其中拱形结构被大量的应用于其中，为达到设计、广播、消防、照明等效果，拱顶处通常需要进行各类洞口的预留预埋。本论文旨在通过一种拱顶处预留洞口精确施工的方法，避免后期剔凿施工及减少对原始结构的损伤，本论文对该施工技术进行了详细的阐述，并对其做出客观的自我评价。

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简介：摘要近年来，随着国家对公共基础设施建设重视，铁路交通也得到了大规模的建设，给人们出行带来了很大的方便。但是在实际中，由于日常管理和建设因素，我国铁路隧道在结构方面出现了快速老化现象，并且伴随着相应的病害出现，给列车出行带来了很大的困扰。基于此，本文先是介绍了铁路隧道施工技术，接着对铁路隧道拱顶病害级原因进行分析，最后总结了铁路隧道拱顶病害的整治措施。

简介：摘要近几年来，钢管混凝土系杆拱桥的应用前景非常广泛。如何进行钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工是该类桥施工技术的关键。基于此，本文对钢管拱顶升混凝土施工技术要点进行简要分析。

简介：结合京港澳高速公路小塘至甘塘段温泉隧道，介绍了隧道衬砌拱顶脱空的处治要点，提出了隧道衬砌拱顶脱空的预防措施，可为类似隧道病害治理提供借鉴。

简介：摘要中心点位移现象在现实生活中会经常出现，中性点位移电压Uo’o正比于流经零线的电流Io及零线的阻抗Zo。

简介：摘要：铁路的位移监测对精度和时效性要求更高，为此，在线位移监测仪的应用解决了大型建筑物和构筑物的位移监测需求，文章主要结合实际监测实例，对地下工程施工影响的铁路进行了监测，取得较好的效果。

简介：摘要近几年，伴随科技创新和社会发展，高速铁路在此过程中取得了不小成绩，成为全球利用率最高的现代化交通用具。在我国各地地区修建高速铁路的过程中，隧道施工所占比例较高，隧道二次衬砌的施工质量对今后线路的安全长久运营显得尤为重要。本文从影响隧道拱顶混凝土密实度的主要因素出发，对隧道二次衬砌拱顶密实度控制措施进行深入探析，希望能对隧道拱顶混凝土密实度的提高工作起到重要的作用。

简介：摘要：目前，除人工冲击检查外，隧道拱顶质量检查最常用的无损检测方法是接触式探地雷达方法。停电时，雷达天线应靠近隧道壁，一般一次只布置一条测线，很难探测到拱顶。另外，在检测隧道病害时，需要禁止通行或限制通行，给隧道的运营和人们的正常出行带来极大的不便。因此，利用探地雷达检测隧道病害很难满足现状和日益增长的交通需求。山东大学发明的隧道衬砌质量雷达检测多功能辅助装置，包括雷达天线固定装置、与固定装置连接的升降机构、与升降机构及其动力系统连接的环形行走机构。疾病检测是通过面对面检测进行的。数据虽然准确，但效率低。在此背景下，将激光检测与雷达检测相结合开发的新型检测装置，能够快速、准确、无损地检测隧道衬砌的病害，实时检测，并随时反馈隧道衬砌的健康和良好状态。

简介：摘要本文结合工程实例，对钢管拱顶升混凝土施工技术的工艺特点、工艺原理及操作要点等内容进行了总结分析，通过工程实践，积累了丰富的施工经验和工程数据，以为实际工程施工提供参考。

简介：摘要当前隧道衬砌施工均采用整体模板台车进行二次衬砌现浇混凝土施工，由于各种原因导致拱顶产生大量的空洞质量缺陷，对隧道运营造成潜在安全威胁，企业在交付运营前或通车后需花费巨额成本进行整治，目前隧道二次衬砌浇筑过程中拱顶空洞按照《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》埋设径向排气管和挡头板流出浆液进行判识。但在实施的过程中由于现场埋设径向排气管安装较困难、管道经常堵塞、弯折、管道与防水板不密贴和工人责任心不强等原因造成安装的质量不高，不能较好判断混凝土浇筑过程中是否存在空洞，且整个过程处于判识状态不能直观体现。因此，亟需设计一种操作方便、直观的报警方法。

简介：摘要在隧道工程施工中拱顶施工质量是重中之重，也是施工的重难点，施工工序繁多，任何一个环节控制不当都会影响整个隧道工程的总体施工质量。在具体施工中仍然存在很多问题，包括脱空、衬砌欠厚、钢筋外露与保护层不足等，每项施工质量问题，都会影响拱顶的安全性和整体质量。如何有效处理这些问题是隧道工程拱顶施工的重点工作值得研究。

简介：摘要 :高速铁路线路组成总体可分为路桥隧三大部分，其中隧道工程由于其结构特点和施工工艺，其结构可靠性对列车通行安全至关重要。本文着眼于高速铁路隧道运营安全，浅谈隧道工程拱顶结构空洞缺陷整治，为高速铁路隧道工程缺陷整治提供技术支持性参考。

简介：摘要为了保障隧道的安全施工，及时掌握隧道整体的稳定情况，需要进行隧道拱顶下沉监测，它是保证不出现塌方事故的一个重要手段。变形监测方法也在不断的改进和优化，这里就介绍下一种新的方法和完整的隧道拱顶沉降的流程。

简介：通过对西汉高速公路51标段酉水3、4号隧道施工,针对软弱地质隧道水平收敛大、拱顶下沉快的特点,采取相应的预控施工方案。