简介：对板式蒸发式冷凝器进行的性能测试结果表明，在一定的结构形式下，存在最佳的入口风速和喷淋密度。同时根据实验结果拟合出板外水膜一空气间的传质系数关系式。另外，对基于同一蒸气压缩式制冷机组的水平管式和板式蒸发式冷凝器性能进行试验对比。结果表明，在测试条件下，采用板式蒸发式冷凝器的空调冷凝系统能效比提高了2．01％～3．1％，热流密度提高了20％～26％；与管式蒸发式冷凝器相比，板式蒸发式冷凝器换热器体积有所减小，而风机阻力和水泵功率略有增加。

简介：为了预测空气源热泵热水器的运行性能，提高系统稳定性和降低能耗，建立空气源热泵热水器系统仿真模型，在焓差实验室对一台水箱容积为150L的一体式空气源热泵热水器样机进行变工况实验以验证模型的准确性，利用所建立的模型研究蒸发器人口空气流速及制冷剂质量流量对机组性能的影响。结果表明：系统制热量和coP都随环境温度的升高而不断增大；系统制热量随蒸发器人口空气流速的增大而呈增大趋势，在达到某值后，系统制热量变化趋于稳定；系统COP随制冷剂质量流量的不断增加呈先增大后减小的趋势，即制冷剂质量流量存在最佳值使得热泵性能系数最高。

简介：本文分析了引起蒸发器各路盘管不均匀供液的两方面原因,以两相流理论为依据,提出了一种新型的压降型分液器,并对其分配性能开展实验研究.借用统计学中标准误差的概念整理实验结果,发现入口干度是影响分配性能的主要因素,而入口压力影响较小.

简介：回热式间接蒸发冷却具有正反馈式工作原理，能进一步降低一次空气温度，扩大有用能的利用范围。采用CFD方法模拟分析间接蒸发冷却器的传热传质过程，讨论通道间距、空气流速、温度、相对湿度等因素对换热效率和[火用]效比的影响。结果表明：基于湿空气[火用]分析理论的评价方法更合理，低的相对湿度、高的人口温度以及合理的热容量比能够提高回热式间接蒸发冷却中有用能的利用率。

简介：利用空调器本身的风机从热回收器内引进新风，通过热交换回收排风的能量。采用空气焓差法对空调器引进新风前后进行制冷量、输入功率、能效比（EER）等的对比实验，并测量了换热器的热回收效率。用热回收装置引进新风后基本没有改变空调器的输入功率，相同环境条件下的制冷量增加，EER值增大，焓差热回收效率最高可达到34．12％。

简介：开发适用于CO2跨临界及亚临界循环的蒸发器性能测试装置,该装置基于蒸气压缩循环,采用CO2气体或液体流量计法作为主要测试方法。详细阐述系统原理和试验流程,并在此基础上进行2类蒸发器的性能测试。测试结果表明,该系统运行稳定且工况参数控制稳定性好,可广泛应用于CO2直接膨胀式蒸发器的性能测试开发及CO2管内沸腾传热特性的研究。

简介：为了分析密封性对某汽车空调用多流程平行流冷凝器换热性能及风阻的影响,在不同迎面风速下,分别对汽车发动机散热器与冷凝器之间不采取密封措施和采用海绵条密封2种方案进行对比试验。结果表明：与高风速相比,低风速下密封对冷凝器换热性能影响较大,而风阻增量变化不大。因此,在设计平行流冷凝器时,应合理选择其参数,尽可能优化和提升低迎面风速时的换热性能。

简介：电动汽车热泵空调是用于解决电动汽车冬季无法制热的问题，本文设计一种用于电动汽车热泵空调的新型平行流换热器。通过对换热器的冷凝工况进行数值模拟，得到不同入口速度条件下的换热及阻力特性，并与经验公式进行比较，验证数值模拟的正确性。分析不同的翅片倾斜角度及翅片间距下换热及阻力特性变化，得到优化的结构参数，为电动汽车热泵空调换热器设计提供依据。

简介：针对干式蒸发器的某一腔室,使用FLUENT软件,选取SSTk-ω湍流模型,对在管束外廓圆与壳体内壁间隙处设置挡板和继续增设圆钢后的换热性能进行模拟计算,计算结果表明,横掠管束的水流量分别增加18.2%和22.2%,设置挡板比设置圆钢对于减少旁通流量的效果更为显著。根据模拟计算结果确定仅在间隙处设置挡板,制造试验机组,并进行测试。结合模拟计算和试验数据分析得知,在名义流量下,设置挡板后水侧换热系数可以提高16.2%,忽略设置挡板前后制冷剂侧换热系数的变化,总换热系数提高4.1%。

简介：分析了热电制冷器的制冷工作特性、变工况特性和变电压特性,同时分析了附加传热温差、焊缝电阻、杂散热交换、元件性能下降对热电制冷器性能的影响.提出了热电制冷器的工作电压范围、工作电压与恒定冷端温度之间的关系.

简介：用控制变量法探究不同工艺处理的电抗器对变频空调器室外机噪声的影响，试验结果表明：电抗器噪声值主要体现在室外机噪声频谱的kHz高频附近；线圈经过2次普通浸漆处理且硅钢片毛刺长度小于0.02mm的电抗器比1次普通浸漆处理且硅钢片毛刺长度大于0.02mm的电抗器单体噪声值低10.0dB(A),室外机整机噪声值低2.0dB(A);线圈经过！次普通浸漆处理，硅钢片毛刺长度小于0.02mm的电抗器比毛刺长度大于0.02mm的电抗器噪声值低3.3dB(A);相同的硅钢片长度，真空浸漆比！次普通浸漆的电抗器噪声值低13.3dB(A)。

简介：阐述IPLV在AHRI550／590不同版本中的修订，分析IPLV在GB50189—2005和GB／T18430．1—2007中的定义与区别。明确指出JPLV的用途及适用范围，最后基于IPLV分析多台冷水机组整体性能的优化，即利用建筑空调冷负荷时间频数和冷水机组部分负荷性能系数及机组群控策略进行多台冷水机组的性能优化。

简介：介绍一种适用于所有制冷空调产品的通用型测试软件,通过模块化和面向对象的技术大大简化测试软件的开发工作,提高测试软件的稳定性及性能.

简介：经济器热泵主回路与补气回路均采用开度可调的电子膨胀阀,分别在环境温度-15℃、-10℃、7/6℃下,试验研究不同主回路电子膨胀阀EEV1和补气回路电子膨胀阀EEV2开度组合时的系统性能,得到了经济器热泵低温工况下运行时的控制策略：在吸气压力不至过低,排气温度不超过保护温度的前提下尽可能的降低主回路电子膨胀阀开度,同时控制补气回路电子膨胀阀开度使得补气过热度尽可能较小。相比不补气而言,在试验工况下,补气时的制热量和COP最高可分别提升28.7%和11.1%。

简介：某轻客车型为例，简要介绍该车型整车采暖性能的提升方法。通过改进加热器的换热性能、增加液体加热器等手段，使得整车采暖性能满足严寒地区的要求，为其他车型采暖性能提升提供参考。

简介：目前，空气源热泵热水机市场前景良好，但是技术水平有待提高，产品质量需要保障。本文根据6B／T21362-2008的规定和用户要求，研制一套宽负荷范围的空气源热泵热水机性能测试装置，详细介绍针对2种被测机特点进行的试验台水系统设计。测试数据达到设计要求，对同类测试系统的设计具有一定参考作用。

简介：通过两种不同的方法改进应用在不同场合的翅片管式换热器的结构,进而提高其换热性能:一种是将低温工况下易结霜的换热器设计成变翅片间距,一种是将空调工况下的换热器设计成变螺距内螺纹管.通过热力计算及实际系统使用,得出传热系数分别提高了9.8%和3.82%.

简介：分析现行国家标准中3种对于可变流量空调性能评价值SEER和IPLV测试方法的适用范围和运行工况的特点,结合水源多联机系统特点和部分负荷测试方法,探讨其性能测试方法和评价值,同时采用按照国家标准规定环境参数特点和使用场所建筑物特性的权重系数,提出可连续卸载运行机组的试验方法和计算公式,对于不可连续卸载运行的机组提出通过开-停试验进行测试的方法及其试验方法和计算公式。按照有关国家标准的规定,针对检测装置提出一些特殊要求,对于冷却侧,按室外水侧量热计法进行校核计算。对于具有热泵功能的水源多联机组,提出考核条件和今后研究的方向。

简介：卡乌斯卡斯和Bell-Delaware关于横掠管束性能计算的经验公式，受到横掠管束水流量的实际状态、当前换热器技术、材料水平和制造工艺的影响，在产品设计计算时存在较大的偏差。基于上述经验公式，结合模拟计算和蒸发器测试结果，经过水流量修正和试算法修正后，得到换热和压降计算经验公式的推荐系数，具有较好的计算精度。

简介：对空调器中的铜管焊接方法、影响因素及常见的问题进行分析，阐述出现问题的原因，提出预防措施。