简介：摘要：近年来，社会经济发展速度在不断加快的同时，地面交通压力逐渐增大，地下空间的开发和利用得到高度重视。各地区在发展期间，大力发展建设轨道交通，强化资金投入，力求地面压力能得到缓解。在地铁盾构施工中，盾构机过站是比较常见的问题，对施工进度、安全以及质量有直接影响。为解决盾构机过站问题，在本次研究中，结合具体工程案例，对盾构机平移过站技术展开深入分析，同时制定了可行的施工质量控制措施，保证施工效率能整体提升，满足工程建设要求。

简介：摘要    随着盾构施工技术的发展，越来越多的地铁盾构机转场采用了车站内空推过站。或者由于吊装井口空间尺寸限制，必须进行盾构机的过站平移才能进行吊装作业。如何安全有效且经济的让盾构机过站成为了值得研究和实践的课题。本文以无锡地铁S1标江阴高铁站~南闸站区间盾构施工为例，根据江阴高铁站的实际情况，通过安全有效的技术方案成功完成了盾构机顶升和过站。

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简介：摘要：受施工组织影响，存在盾构先站后隧工况，往往车站已施作底板，盾构需接收后通过顶升通过车站，并下降回原线路二次始发。某地铁线路某站过站为例，通过受力计算合理配置油顶，少量多次控制油顶位移，实现盾构机的安全顶升和下降。

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简介：教学设计指导思想与理论依据1.课程标准对平移的要求通过观察、操作等,在方格纸上认识图形的平移,能在方格纸上按水平或垂直方向将简单的图形平移。

简介：平移是图形变换中的一种重要类型．在现实生活中随处可见．例如，我们在商场乘电梯上楼，长假期间乘坐火车（如图1）外出旅游，登山时乘坐缆车（如图2）观看风景，冬天在白茫茫的雪地上直线滑行（如图3）．

简介：飞飞遇到了一道题：把长12厘米、宽3厘米的长方形纸片逐层摆起来，一直摆到第7层（图1），这个图形的周长是多少厘米？飞飞心想：求这个图形的周长，就是求围成它的所有线段的长度和。通过“数数”，飞飞找到了计算方法：第1层有8个12厘米，第2层到第7层各有1个12厘米，左侧有7个3厘米。

简介：摘要随着我国各大中型城市地铁施工的不断建设，盾构施工技术性高、施工工期短、施工安全可控等特点，地铁施工中盾构法技术运用越来越广泛。盾构法施工作为地铁施工中的关键技术，对控制和保证地铁隧道的质量、安全起着至关重要的作用。

简介：【摘要】 在盾构隧道施工过程中，盾构过站是盾构施工的重要环节。盾构安全、快速地过站能有效缩短项目工期，降低项目成本。本文结合现场实例，对盾构快速过站加以分析，为类似工程提供参考和借鉴。

简介：[摘要]：盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。

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简介：平移是我们最熟悉的一种几何变换，在这种变换下，所有点沿着平行（或重合）直线移动同样的距离．

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简介：2004年，由于宁夏吴忠市城市建设规划的需要，位于吴忠市的吴忠宾馆整体向西平移．据介绍．技术人员采用了多项关键技术，使大楼安全顺利地向西移动了82．5m（如图1）．