简介:M1系列艾布拉姆斯主战坦克自1982年1月列装后经过多次改进.现主要包括M1、M1A1和M1A2三个系列,大致可细分为以下多种车型:安装105毫米线膛炮的原型M1、对装甲进行了改进的改进型M1、安装120毫米滑膛炮的M1A1、采用重型贫铀装甲的M1A1HA、采用数字化终端的M1A1D、全面采用车辆电子设备的M1A2、适合城区作战的M1A1/M1A2TUSK、全数字化的M1A2SEP和M1A2SEPV2.目前正在向技术含量更高的M1A2SEPV3/V4发展。截至2017年底,美国陆军拥有4796辆各型M1A1坦克,现役装备数量为750辆;拥有并现役装备各型M1A2坦克1611辆。
简介:美国最近公布的伊拉克战争报告披露,号称“陆战之王”的M1坦克并非无懈可击.在俄制反坦克武器面前仍有可以利用的严重弱点。
简介:摘要:所谓非水平面是指工件上倾斜的圆柱面、球面、斜面以及铸、锻件毛坯表面等,属于特殊孔的加工。在非水平面上钻铰孔时,都存在着偏切削的问题,其后果是钻头的切削刃的径向抗力将使钻头的轴线偏斜,很难保证孔的正确位置及相关技术要求,并容易造成钻头折断。要解决这类问题的关键就在于改革钻头、工件的装夹、钻铰孔的加工工艺来保证孔的形位公差及相关技术要求。
简介:摘要:为解决机场出租车和乘客的乘车效率问题,构建 排队模型,合理设置“上车点”,通过多次枚举,计算等待排队平均车辆数、上车点平均逗留车辆数等指标。查找乘车效率最高的上车点数量。对传统模型进行改进,建立非强占型的优先权 排队模型,将上车点分为短途乘客点和长途乘客点,可得到两种划分方案,计算追平利润差倍数 ,即短途载客司机若接 次短途乘客,即可以获得“优先权”直接进入长途上车点接乘客。在旅客非高峰情况中,在方案 1下,当出租车司机的接 2次短途乘客时,即可以获得“优先权”,通过绿色车道,直接进入长途上车点接客。在方案 2下当出租车司机的接 3次短途乘客时,即可以获“优先权”,通过绿色车道,直接进入长途上车点接客。