简介：摘要：目前，在复兴号动车组运行中，单列动车组往往满足不了运输的要求，这就需要两列重联运行，以增加线路通过能力，提高铁路运输的经济效益。动车组重联，即将日常运行的、同型号的、具有八节车厢的两列动车连接在一起运行，方法是通过动车两端部车钩将列车机械电气线路连接起来，由一名司机操纵２列动车组。列车重联操作涉及动车组前开闭机构和全自动车钩两部分，以下对操作方式及相关故障处理方法作简要总结。

简介：摘要：目前复兴机车运行中，单班车运行往往不能满足运输要求，需要两次换乘，以增加线路的承载能力，提高铁路运输的经济效益。重新连接两节车厢，即将同一类型的两节车厢与每天运行的八节车厢连接起来，通过在车厢两端用钩子连接机械列车的电气线路，一个司机控制两节车厢。列车重新连接操作包括开启和关闭机械装置和全自动钩前的两部分，以下简要概述操作模式和相应的故障排除方法。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，高铁动车在我国的建设愈发广泛。而在高铁列车行驶过程中，牵引变流器是保障列车安全行驶的重要部件。一旦牵引变流器出现故障，不仅对动车的性能造成影响，还会对车上人员的生命安全造成威胁。由此，本文对复兴号动车组牵引变流器进行研究，首先阐述了复兴号动车组牵引系统组成，随后牵引变流器的逻辑控制功能，最后提出了牵引变流器的故障处理措施，以促进复兴号动车组的安全行驶。

简介：摘要：目前，随着社会的发展，我国的各行各业的发展也有了进步。牵引变流器单元 (TCU)接收网络传输的司机室指令或者是备份指令，并综合牵引变流器状态和故障信息，实现主断路器 (VCB)、充电接触器、短接接触器、辅变输出接触器的时序控制，实现四象限整流器、牵引逆变器、辅助逆变器的启停时序控制，实现牵引制动转矩设定控制，实现过分相发电、无火回送控制、故障保护、快速放电等逻辑控制。

简介：摘要：在动车组的运行过程中，牵引和制动是最重要的两个监控对象，也是对行车安全至关重要的两个关键点。下文重点研究复兴号动车组的牵引故障，并分析解决由牵引问题导致的行车安全隐患。

简介：摘要:本文通过对复兴号动车组空调系统作用、组成、功能原理、控制模式等功能进行分析，更好的帮助相关职业人员进行了解复兴号动车组空调系统。通过分析对今后从事动车组工作中的操作、维护、开发研究起到非常重要作用及意义。

简介：摘要：介绍了 CR400BF型复兴号动车组压差式撒砂系统基本组成及主要功能，撒砂系统工作原理，电子砂位显示控制设计原理等内容

简介：摘要：文章主要针对复兴号 动车组充电机的系统设计、工作原理及 应用等方面进行研究，并结合中国标准 动车组充电机等故障 ，运用充电机的原理及特性 ，提出相应的处理对策，使动车组充电机 问题在源头角度 得以解决，从而保证复兴号 动车组能够 运行稳定可靠。

简介：摘要：随着时代的发展，众多技术被人们所发现并运用到各个领域之中，尤其是电子系统等，智能的技术正在发展，智能的技术推动着时代的变革，也推动着各个领域的进步，为各个领域带来了新的契机与挑战，目前在复兴号动车组的牵引系统之中也有着人工智能的技术，人工智能技术已经在多个领域之中，并且应用到了列车的动车组牵引系统之中，为列车带来了新的监控与数据分析，能够进一步帮助复兴号动车组的牵引系统进行参数分析，有效的保障动车组的运行，本文以复兴号动车组的牵引系统参数进行分析，以供后续学者参考。

简介：摘要：复兴号动车组对于大多数人来说充满了神秘感，这涉及到方方面面新技术、新工艺的采用以及以高科技作依托所生产出的原材料在铁路运输领域的应用。在复兴号动车组电气施工中，大量采用电气连接器。所以，我们有必要对其进行详尽、全面的了解和学习，以更好的投入到高速动车组的生产中。下面结合我在工作中总结到的实际经验外加查阅到的资料文献分几个方面谈一下电气连接器——这一目前最科学、经济和实用的电气连接工艺。

简介：摘 要：复兴号动力车组列供系统由三部分构成，既控制单元、四象限整流单元及车辆供电线路，本文较详细阐述了列供系统的构成情况，以及列供系统在车辆运用过程中的工作情况，最后对车辆调试过程中常遇的问题进行简要分析。

简介：摘要：受电弓系统的稳定运行是保证列车正常运行的前提。一旦系统出现故障，将严重影响动车组的正常运行。由于接收流体需要安装在列车外侧，并与架空接触线相连，列车在高速运行时，接收流体容易受到冲击，故障频率较高。从这个角度出发，为了提高动车组的稳定性和服务质量，应该对受电弓系统的故障进行科学分析，找出故障的主要原因，提高整体质量。

简介：摘要：随着经济的发展，人们的交通方式发生了很大的变化，交通工具的种类也变得多样化。近年来，高速列车以其低成本、高速度成为许多人出行的首选运输方式，高速列车上安装了大量的电气设备，以保证列车的正常运行。从复兴号动车组电气系统到速度，分析了高速列车电气设备的检修情况，并针对存在的问题提出了建议。

简介：摘要：从复兴号动车组运行情况来看，复兴号动车组从2007年开始投入使用，在我国发展过程中发挥着极为重要的作用，而复兴号动车组在实际运行的过程中所面临的地域非常的辽阔，各地的环境之间也存在较大的差距，而这些情况也在一定程度上加大列车的运行问题，影响列车的运行质量。本文在研究的过程中将以复兴号动车组空调系统设计优化为中心，对其优化内容进行讨论与分析。

简介：摘要 :受电弓系统是动车的关键系统，本文主要论述了复兴号动车组受电弓系统在动车中的作用和工作原理，并且分析了其在升弓、运行、降弓等不同情况下，受电弓系统的不同运行状况，最后对系统的维修和保养进行了简单的论述。

简介：摘要：在推动交通网络进一步完善的同时，轨道交通设备的发展也得到了相应的推动，实现进步。而在目前经济发展阶段中，所投入使用的交通轨道设备，主推动力一般由电力系统提供。而电力系统供应装置中最重要的部分为连接车辆与接触网的受电弓，在轨道车辆提供交通服务期间，需要确保装置运行的稳定性与安全性，保障整体作业的质量，同时还需要做好日常维修工作，及时发现所存在的问题，提出治理方案。文章将以复兴号为例，对动车组受电弓系统日常运作展开分析，研究其运用维修措施，探讨其中可改进的运作方式，为未来阶段的动车组运作提供借鉴。

简介：摘 要:本文通过对复兴号动车组智能座显系统功能的介绍、组成及故障处理进行分析，更好的帮助相关职业人员了解复兴号动车组座显系统。

简介：摘要：动车组的网络控制系统主要采用车载计算机网络对列车进行监管控制，通过贯穿列车的总线进行信息传输，可以对列车运行和车载设备实时监测和集中管理，实现车辆逻辑控制、状态监视、故障诊断等功能，从而保证列车安全平稳运行。在遇到设备故障时，网络控制系统便可为司机和乘务人员的操作提供便利有效指导，并对相关数据记录分析，为设备的维护保养和乘客的服务提供支持。

简介：摘要：对不同线路、不同作业阶段，轨道车辆的用风工况各不相同，若供风量与用风设备的用风量不匹配，就会造成供风量过低或供风量不足而造成车辆运行异常，根据理想气体状态方程和各种用风设备的工作原理，建立了“复兴号”动车组供风系统的数学模型，并对影响供风量与用风设备之间平衡的关键因素进行了分析，探讨了优化供风与用风匹配关系的方法，为“复兴号”动车组供风与用风设备进行探讨。对此，本文针对复兴号动车组等相关内容进行一系列分析。

简介：摘要：“复兴号”动车组通过互联互通和统型设计，采取统一的TCN通信标准，实现各车辆数据共享交互，为子系统沟通协作、互补控制提供数据交互平台。制动系统利用列车网络控车技术，可实现各车辆制动控制单元（BCU）间的网络数据充分交互，将分散的各车辆制动功能控制整合为统一的列车级集中控制，实现制动功能的取长补短，协同控制，达到最优的制动控制效果。