简介：根据工程地质和水文地质资料、设计和施工资料以及现场观测结果，从围岩、衬砌结构、水环境、堵水材料和施工质量等方面综合分析了昔颉岭隧道的病害情况，提出了相应的整治方案．

简介：交通运输是经济社会发展的＂先行官＂,在湖北孝南农村更是如此。一条条路、一座座桥、一辆辆客车,连接城乡,通达万家,让农村群众分享改革的实惠。为民生便出行2015年4月28日,湖北省孝感市孝南区朋兴乡柏园村村民李腊梅抱着孩子进城,在村口搭上了通村客车,—上车就高兴地说：＂以前只是在电视和报纸上看到村村通,没想到这么快就坐上了,不是在做梦吧？＂引得车上的乡亲们一阵笑声。

简介：1950年,国民党逃离海南岛时对公路进行大肆破坏。解放时,海南公路通车里程仅1045.3公里,且技术状况极差,路面坑坑洼洼,桥涵老朽腐败,不能保证畅通。1950年5月1日,海南岛解放后,掀起公路建设的高潮。1951年下半年开始对海榆公路东干线进行改建,使道路质量大为改善,车行通畅;1952年,投资3203.3万元兴建海榆公路中干线(224国道),

简介：

简介：主要产品沥青洒布车系列：知能型、橡胶型、普通型、小型沥青路面养护车系列：多功能、普通型

简介：基于多体动力学软件RecurDyn的动力学和运动学分析功能,模拟城轨塞拉门的运动过程,提出一种城轨塞拉门机械系统虚拟样机建立方法。首先建立门系统的三维装配模型,并导入RecurDyn,然后对关键零部件进行柔性化处理,再对材料属性、运动副、载荷、驱动、接触副、摩擦力进行设置,最后对仿真模型进行仿真分析,将仿真结果和实验结果进行对比,并根据对比结果对仿真模型进行修正。最终仿真结果表明,该虚拟样机建立方法是高效可行的。

简介：一直以来，我国公路部门的职工秉持着“铺路石”的精神，长年累月默默坚守在平凡的岗位上，为公路建设和养护事业做出了巨大的贡献。然而，随着经济改革不断深化，在各种思想的交流和对撞下，公路职工的价值观念和思想认识也逐渐向多元化发展，这也对思想政治工作的实效性提出了更高的要求和更大的挑战。

简介：如何修复、加固因外力撞击受损桥梁是一个技术难点.茂湛高速公路K322+833分离式立交桥建于2000年,上部结构为16m+3×25m+16m钢筋砼连续箱梁,2004年7月被一辆油罐车碰撞受损.总结介绍采用碳纤维布加固该桥的方案设计与施工工艺.

简介：目前，西安地铁2号线一期工程全线5个盾构区间除行政中心站至凤城五路站区间已贯通外，其余4个盾构区间正在顺利进行。为防止地铁施工过程中出现地表沉降，在2号线沿线布下上万个监测点，对重要的建（构）筑物、地铁中心线道路、地下管线等进行了重点布点，随时掌握道路降不降、基坑斜不斜、管线动没动、地面建筑有无下沉等情况。这些监测点就像是一个个“电子侦探”，全天候盯着地质和管线的细微变化，就连地面一根头发丝般的位移都可以及时被发现。

简介：分析25G型旅客列车手动塞拉门的故障原因,结合运用情况提出了具体的改进措施,并介绍改进实施后取得的成效。

简介：介绍了我国第一座高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁-精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计．该桥位于严寒地区，集高墩、大跨、深基、高风压区、高烈度地震区于一桥，该桥的建成将对国内高风压区、高烈度地震区的铁路高墩大跨桥有重大意义，同时也会给西北严寒地区的山区铁路选线提供较大的空间．

简介：本文结合精伊霍铁路苏布台车站水文地质探查，简单介绍采用原位静力触探方法与物探方法的使用效果．

简介：

简介：介绍了在运营条件下，对来合线K265＋690水害复旧工程中，利用D16型施工便梁架空线路增建1—4．0×3．5m框架涵的施工方法。施工实践表明，运营条件下采用D型施工便梁进行桥涵施工具有工期短、安全方便的效果。

简介：国道314线新疆奥依塔克至布伦口段公路,是中巴公路中最为险要的一段,线位地处帕米尔高原西昆仑山脉之间,线路东西走向,盖孜河流经沿线,平均流量为600立方米/秒,年径流量达9.85亿立方米,遇高温及汛期雨季,河水上涨,流速更大。路线长70.204公里,海拔从2000米至3600米逐渐攀升,自然纵坡大,沿线自然地质灾害较多,泥石流、洪水、岩体崩塌、碎落、涎流冰、盐渍土等自然和地质灾害经常发生。

简介：张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段于2017年8月3日开通运营。

简介：<正>2月23日,中国铁道工程建设协会成立二十周年庆祝大会暨五届三次理事会在顺义怡生园国际会议中心隆重举行。铁道部副部长孙永福、卢春房;铁道部原副部长蔡庆华、布克;协会的老领导;建设部、民政部和相关协会的领导,与来自全国各地会员单位的领导和代表共计200多人欢聚一堂、兴高采烈地庆贺这个值得纪念的日子。中国铁道工程建设协会成立于1985年9月24