简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。

简介：摘要：随着煤炭能源需求量的增加，煤矿开采深度和频率也在增多。其中，锚杆支护技术在我国中浅部煤层对称断面巷道的支护中广泛应用并取得了良好的围岩控制效果。但矿井进入深部开采后围岩应力环境复杂，同时大倾角煤层回采巷道常采用斜梯形等非对称断面，非对称巷道断面的围岩结构使得其承载状态异于普通浅部煤层对称断面的巷道，传统的锚杆支护难以取得理想的围岩控制效果，巷道掘成后易发生显著变形及整体结构失稳。因此，需研究并提出巷道围岩变形控制技术，控制巷道掘成后的变形量以保证正常使用，有诸多学者曾对此进行了研究并取得了丰富的理论和现场实践效果。

简介：【摘要】由于工程周边地质岩层复杂多变，地形和水文自然气候条件也变化较大，山区铁路隧道建设通常被认为是困难的。在当前正在建设和计划建设的铁路建设项目中，有相当一部分涉及软岩隧道，有些隧道在施工过程中也存在一定的风险，如高地应力、大变形、穿越地层断裂带以及高地温和岩爆等，建设过程施工的中安全质量风险比较大。加强安全和质量控制在软岩隧道施工中尤为重要。本文以夏里隧道为例，讨论并总结了软弱围岩隧道施工的安全和质量管理。

简介：【摘要】随着社会经济的快速发展，基础设施领域工程建设规模的不断增大，公路长大隧道的修建越来越多。然而，隧道施工依然面临着地质构造复杂、未知风险因素较多等特点，为确保隧道建设施工顺利进行，对不良地质段的施工工艺提出了更高的要求。本文以大塘至浦北高速公路项目平田隧道施工为基础，经过在施工过程中的进一步探索和实践，通过技术攻关和试验，针对不良地质段可能出现的问题制定相应处置措施，逐步完善形成总结。

简介：摘要：深部巷道支护问题是煤矿企业面临的最大难题之一。本文对巷道大变形破坏问题进行了研究，对围岩岩性、围岩粘土矿物组成及结构、巷道应力场等进行了全面研究，得到了巷道出现变形破坏的主要机制为胶体膨胀类型、吸水膨胀类型、工程偏应力型、重力及构造应力型。并结合巷道所处地质条件，针对性提出了协同支护返修控制措施，对巷道返修后变形情况进行了监测，从监测情况来看，巷道稳定性整体得到了稳定性控制，对类似巷道支护提供了一定的借鉴。

简介：摘要：在隧道工程的建设周期中，地质勘查工作扮演着重要的角色。地质勘查工作应当尽可能客观且全面的反应出隧道周围的地质情况。其中围岩等级的判定在地质勘查工作中的占比较大，不合理的围岩等级对于隧道建设的安全影响较大。本文介绍了常规且经典的围岩等级判定方法，同时也指出了围岩亚分级的方法及其可靠度分析，结果表明，围岩亚级分级方法准确性较高，对工程具有一定的指导意义。

简介：摘要：在隧道施工过程中，极容易遇到一些软弱围岩，进一步的增加了施工的难度，同时极容易出现一些塌方事故的发生。因此，本文通过对软岩中隧道围岩的稳定性进行分析，研究软弱围岩中隧道的变形特点和破坏方式，并提出相应的塌方预防对策和治理措施，提高隧道修筑水平、减少施工风险，也为同类工程施工提供相应的预防及治理对策。

简介：【摘要】隧道工程所赋存的地质环境千差万别，它给隧道工程所带来的问题也是各种各样的。施工人员不可能对每一种特定情况都有经验和处理方法，从长期的工程精力来看，我们可以认识到每种围岩的特性以及之间存在的联系和规律。本文对围岩分级的意义和方法进行了探讨和论述。

简介：摘要：伴随着经济的发展，交通隧道的兴建也呈现迅猛增长，对公路隧道的通行能力也日益提高。在一些经济发达地区，双向四车道或者甚至双向六车道的公路隧道已无法满足不断增长的交通流量需求。因此，迫切需要在现有隧道的基础上进行改建或新建，以适应双向八车道公路隧道的建设需求。隧道的扩建指的是在现有隧道基础上进行改造或增设，以提高其通行能力或满足更高的交通需求。隧道原位扩建的最显著特点是施工过程中需要拆除现有隧道的支护结构，这导致了施工工序的复杂性显著增加。此外，原隧道支护结构的拆除会对隧道周围岩石造成较大的扰动，而围岩所经历的应力路径也变得更加错综复杂。本研究旨在通过理论分析，探索原位扩建隧道的围岩变形特征和力学机理。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，人们对铁路建设越来越关注，国家也不断加大投资力度。然而随着铁路的深入建设，施工的隧道越来越多，地质对隧道安全掘进的有很大影响。目前，指导隧道软弱围岩地段施工的主要思想是隧道变形控制，但是造成大断面隧道变形的影响因素有很多，因此，施工过程中，应根据施工的实际情况，提出具有针对性的施工技术和方法，以确保隧道的稳定和安全。

简介：摘要：本文对回风井气流与岩壁的换热进行了模拟，首先通过查阅文献确定典型回风竖井的尺寸，再依照相关规定确定回风井气流参数范围，对不同风速与温度下，气流与岩壁的换热进行模拟。模拟得出回风速度大于5m/s时，气流的温度对风速的影响较小，速度小于5m/s时，风速随着温度的升高而增大。

简介：摘要：为了提升高原隧道施工质量水平，针对软弱围岩要落实更加科学合理的技术方案，有效提升施工稳定性和科学性，为隧道工程项目顺利完工提供支持，实现经济效益和安全效益的和谐统一。本文结合工程案例，对高原隧道软弱围岩开挖技术方案展开讨论。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了隧道交通行业的发展，当前，随着交通建设的快速发展，隧道的修建越来越多。隧道开挖施工因受复杂地质条件的影响，一直是交通建设中的重点和难点问题，而隧道软弱围岩段开挖又是隧道施工的关键。因此，对隧道软弱围岩段开挖施工问题开展研究，为解决软弱围岩隧道开挖施工提供经验和技术借鉴，具有重要的工程价值和社会价值。基于此，本文主要对复杂软弱围岩隧道施工技术做论述，性情如下。

简介：摘要：软弱围岩是隧道施工过程中比较常见的问题,由于软弱围岩本身的不稳定性,势必会给隧道施工的质量控制、安全性以及经济效益造成较大的影响。所以隧道施工要结合实际施工情况,合理地选择软弱围岩处理方式,把握好每一个关键环节,攻克隧道施工过程中的难题,为隧道施工打好基础,保证隧道施工的安全性。本文就软弱围岩隧道施工技术进行阐述。

简介：[摘要]为建设成为交通强国，我国高速公路建设步伐不断加快，公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质，施工处置措施失当时，极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限，甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险，严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程，正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方，采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式，解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要：针对软弱围岩隧道施工的复杂性，要落实更加科学合理的施工流程，及时分析问题并匹配相应的解决方案，从而减少安全隐患，避免塌方等安全事故产生的危害。秉持全面性、合理性、准确性施工原则，优选适合的开挖方式和支护技术，为软弱围岩隧道施工项目综合质量的优化提供保障。

简介：摘要：目的：为了提升隧道施工的安全性，本文提出对软弱围岩上隧道塌方的特征及破裂面演化规律进行研究。方法：通过数值模拟方式对隧道塌方情况进行模拟，在模拟过程中对隧道地表沉降、塌落高度和跨度进行测定。结果：随着塌方次数的增加，塌落的高度和跨度都逐渐增加，隧道的塌方会经过出现裂缝、破裂面形成、破裂面发展、塌方共四个阶段。结论：为避免隧道塌方问题产生，可通过合理设置支护结构的方式提高软弱围岩的抗压能力，利用在隧道边缘打桩加固对围岩进行支护，使围岩形成稳定结构，提高隧道施工和运行安全性。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。公路隧道塌方是隧道施工中常见问题，塌方处理方面有了比较成熟的处理措施。容易引起塌方的隧道段落为浅埋段，易于塌方的围岩主要在断层破碎带、松散碎石土层、节理裂隙发育的破碎岩层，这些是公路山岭隧道常见的围岩，其处理方法在很多手册以及论文都有较好的论述，对于软弱风化严重的页岩围岩隧道采用常规的施工方法难以满足施工质量和进度要求。本文就公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治展开探讨。

简介：摘要：随着我国公路隧道数量的迅猛增加，面临了许多公路隧道病害的问题,其中隧道渗漏水问题比较普遍和严重。本文针对严家隧道V级围岩渗漏水问题进行探讨，探讨了渗漏水的原因，按照“以排为主、堵排结合”的原则治理隧道渗漏水，按照控水排泥、注浆加固、洞外防排水的措施处治地表渗水，为类似病害的治理提供一定参考。

简介：[摘要]基础设施工程一直是我国的重点建设工程，而公路工程又是其中比较重要的一部分。在公路工程中，隧道工程又是其中的难点部分。隧道工程的地质条件相对复杂，施工难度较大，本文针对高瓦斯富水软弱围岩隧道提出相应的施工方法，分别从高瓦斯、富水和软弱围岩三个层面提出相应的施工技术，综合对高瓦斯富水软弱围岩隧道进行施工。