简介：摘要：在隧道工程的建设周期中，地质勘查工作扮演着重要的角色。地质勘查工作应当尽可能客观且全面的反应出隧道周围的地质情况。其中围岩等级的判定在地质勘查工作中的占比较大，不合理的围岩等级对于隧道建设的安全影响较大。本文介绍了常规且经典的围岩等级判定方法，同时也指出了围岩亚分级的方法及其可靠度分析，结果表明，围岩亚级分级方法准确性较高，对工程具有一定的指导意义。

简介：基于叙岭关隧道隧址区岩溶发育规律研究,提出影响岩溶发育程度的指标,并运用层次分析法确定指标的权重。通过岩溶对隧道围岩稳定性影响规律研究,确定岩溶对围岩稳定性影响程度的指标。基于公路隧道围岩分级标准,通过岩溶发育程度指标和岩溶对隧道围岩稳定性影响指标的修正,提出岩溶隧道围岩分级量化表及数学模型,建立岩溶隧道围岩分级系统,并研制了相应的软件,应用于岩溶隧道围岩分级工程实践。

简介：【摘要】隧道工程所赋存的地质环境千差万别，它给隧道工程所带来的问题也是各种各样的。施工人员不可能对每一种特定情况都有经验和处理方法，从长期的工程精力来看，我们可以认识到每种围岩的特性以及之间存在的联系和规律。本文对围岩分级的意义和方法进行了探讨和论述。

简介：摘要：自20世纪80年代以来，如何高效利用、挖掘现有施工技术获取数据潜在信息是隧道智能建造的重难点。传统围岩分级方法工作成本高，耗时长，且获取岩体信息数据有限。新兴随钻测量技术是根据钻进过程中的钻进参数，获取岩体结构特征参数，并反演地层结构信息的过程。相较于传统围岩分级方法，利用随钻测量技术进行围岩智能分级是集高精度、多信息、集成化、智能化的综合性技术，能够更准确、高效识别围岩地层构造和物理力学性质。

简介：文章主要针对公路隧道围岩分级中存在的问题进行分析，结合公路隧道围岩分析中的问题为根据，从问题的具体提出以及分析，具体分级问题对比等方面进行深入探索，我国公路隧道围岩分级在公路建设中具有重要作用，因此对其进行研究，探索分级中存在的问题，主要目的在于更好的提升促进公路隧道建设的发展以及进步。

简介：《公路隧道设计规范》JTGD70-2004采用了国标《工程岩体分级标准》GB50218-94）的围岩分级方法进行隧道围岩分级。新规范实施后，很多建设业主反应采用新规范的隧道围岩分级普遍偏高，致使工程造价普遍增加。本文对围岩分级和原围岩分类进行了比较，对围岩分级的定性与定量数据进行了对比分析，阐明了出现这一现象的原因，提出了准确使用新规范围岩分级方法的几点建议。

简介：摘要隧道围岩分级是设计、施工的基础，对隧道围岩进行实时分级可用以指导施工，灵活调整施工方案。本文介绍了围岩分级的意义；对主流的岩体质量评价方法进行了对比；依托某公路隧道，将实时围岩分级赋予工程应用，实践表明实时围岩分级是隧道工程施工中必不可少的环节，对隧道施工有着重要意义。

简介：摘要：地铁隧道中软岩裂缝的扩展损害了地铁站所有正常运营的安全性。迄今为止，关于地铁隧道定量系统的优化和评估方法的科学研究很少。本文的内容是隧道施工中软岩的安全风险评估。该方法对系统软件进行了分析和讨论，在分析的基础上进一步完善了地铁隧道的定量安全评价规范，明确提出了相对安全评价方法，对地铁岩质围岩的定量安全评价具有现实意义。

简介：在隧道开挖施工过程中,经常会遇到围岩失稳,变形的问题。本文结合了宁德至武夷山高速公路S4合同段下洲隧道工程,利用灰色聚类法对隧道围岩分级进行了分析计算,对比传统分级法与灰色聚类法两种分级结果,并对隧道开挖施工后围岩稳定、支护提出了意见。

简介：摘要针对围岩分级现有系统存在的问题，结合大数据、web计算和专家系统，建立以云计算为基础的围岩分级专家系统。该系统采用分布式处理进行围岩分级，综合了包括BQ分级、RMR分级、Q分级和神经网络分级的云计算围岩分级方法。为验证该系统的可靠性和可行性，将其应用于永吉高速公路，并与实际结果进行对比。结果表面分级准确率达到了84%，基本满足围岩分级要求。

简介：

简介：摘要为了对重庆典型土石混合体回填土区隧道围岩进行亚分级，通过室内基本物理性质试验获得了土石混合体回填土的天然密度、干密度、含水率、含石量等基本物理参数指标；基于室内大型直剪试验和大型三轴试验获得了土石混合体回填土的强度和变形等力学特性随含水率、含石量、围压等因素的变化规律；基于室内试验结果，分别以含水率和含石量为分类指标，对重庆地区土石混合体回填土进行了分类，并参考《铁路隧道设计规范》中对土体的围岩分级的规定，提出了适用于重庆地区土石混合体回填土的围岩分级指标和方法。

简介：摘要：在介绍了常用的围岩分级方法的基础上，以绩溪抽水蓄能电站上下库连接公路6条隧道为例，通过工程地质调查、钻探、物探、室内试验等方法，获得了地下水状态、岩体波速、RQD、饱和单轴抗压强度、结构面产状等要素，运用BQ法对隧道洞身段进行围岩分类，并统计各类别所占比重。最后结合各隧道特点提出了防治建议，为防护治理方案的设计提供了依据。

简介：摘要：公路工程、铁路工程、城市轨道交通工程中对隧道围岩分级、地下工程岩体分级、岩石的基本质量指标规定稍有区别，在实际项目施工过程中在选择和使用规范时会出现岩体分级、对于各类不利因素修正情况出现不一致的情况。本文试结合目前现行的《公路隧道设计规范 第一册土建工程》、《铁路隧道设计规范》、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》里的相关内容，结合地下工程、隧道实际情况，对以上3本规范中对地下工程、隧道围岩基本分级及其修正因素、指标进行简要地归类、比较、分析，并分析出其间不同的主要区别。

简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。

简介：摘要基于深部大断面破碎围岩硐室变形大、支护难问题而言，本文结合了生活中实际案例，对硐室围岩破坏特征及其机理进行论述，同时对矿建工程中破碎围岩硐室围岩控制技术作出了分析，通过对围岩问题进行深入剖析，并制定出了妥善处理的方案，运用围岩控制技术解决硐室中存在的问题，以此来保证硐室能够正常进行使用，进而满足矿建工程施工建设的需要，确保矿建工程能够安全稳定顺利开展。

简介：摘要矿物分级溢流粒度的好坏直接影响浮选作业的效率和精矿产品的品位。对分级过程缺乏准确的数学描述，易导致分级设备未能提高其利用率。因此，本文以螺旋分级机为对象，给出了螺旋分级机分级模型的基本结构，对其分级效率预测模型进行了研究。

简介：摘要文章以理论推导+数值模拟的方法来确定合理、快速、经济、有效的注浆方式以及注浆参数。研究表明/依据施工经验及暗挖对地表沉降影响，为防止塌陷沉降，有效控制地层变形，最大限度降低对周边房屋和管线的影响，加强超前注浆是暗挖施工必要的辅助施工手段，且保证注浆效果，改良掌子面及拱部土体自稳性，才能给暗挖施工创造安全施工条件。

简介：摘要软弱围岩是隧道施工过程中比较常见的问题,由于软弱围岩本身的不稳定性,势必会给隧道施工的质量控制、安全性以及经济效益造成较大的影响。所以隧道施工要结合实际施工情况,合理地选择软弱围岩处理方式,把握好每一个关键环节,攻克隧道施工过程中的难题,为隧道施工打好基础,保证隧道施工的安全性。本文就软弱围岩隧道施工技术进行阐述。

简介：摘要随着各矿井开采年限的增加，矿井煤炭资源量不断减少，煤炭资源开发开始逐步向深部发展，面临的巷道地质力学环境将越来越复杂，为更好的保障安全生产，对矿井巷道支护提出了更高要求。对此，介绍了几种典型的难支护巷道，分析了它们的围岩变形破坏特征，并提出了相应支护对策，以供同行参考。