简介:国家标准《建筑给水排水设计规范》GB50015—2003(2009年版)(下称《规范》,以下横线文字表示所引内容)4.2的题目是:
简介:摘要:本文对某车型客车车顶弯梁及其加工工艺进行了分析,根据车顶弯梁的特点确定了该件的加工工序为开卷—剪板断料—折弯—拉弯钻中心孔—切端头—冲六方孔—冲塞焊孔,计算各工序成型力并选择了冲压设备,设计了专用的带中心孔钻模板的拉弯模板及夹头。拉弯成型的工件完全满足检测要求,对车顶弯梁进行批量生产和使用,解决了客车车顶的生产关键。
简介:摘要随着社会的不断发展,科学技术的不断进步,我国汽车行业迅猛发展,竞争也日趋激烈,汽车行业要想在社会上立足,就得不断地加强自身设备的发展,而可调阻尼式减震器设计也是重要关键之一,对于一些不能根据路况来改变相应阻尼的情况下,需提出不同方法来解决这一问题,本文通过设计一款节流式可调阴尼减震器,详细介绍可调阻尼减震器的工作原理。通过分析对可调阻尼减震器进行优化创新,因为可调阻尼减震器的创新贯穿着整个项目的开始。在以往的可调阻尼减震器设计过程中我们也遇到很多问题,这些问题阻碍着我们企业的进程,我们要从中吸取教训,总结经验,不断改进创新机制,本文从设计角度进行论述,在创新过程中,利用一些新颖方法和原理展开对可调阻尼减震器的应用和分析,并通过学习和知识的不断增长来提高创新能力,通过本文论述节流式可调阻尼减震器符合设计使用要求。
简介:摘 要:液压爬模在现代高层建筑施工中的使用十分广泛,但是随着时代的发展和建筑施工水平的提高,越来越多不规则形状的建筑出现在人们的视线中,弧形甚至不规则曲面结构比比皆是,部分情况下液压爬模直导轨会与结构干涉,影响施工,需要将导轨加工成特定弧线来满足施工,且曲面变化时可能需要新加工另一批不同曲率的导轨,急需一款能够调节曲率的新型导轨让爬模适应各种结构的施工,提高施工效率,降低施工难度和成本。本文针对上述情况,在不改变液压爬模导轨使用方法,无需对爬模架体进行结构改造的前提下,将导轨设计为可调曲率、满足曲面结构施工需求,当遇到曲面结构时,导轨能弯曲,很好的与墙面贴合,与承载体良好配合,避免架体与已浇筑墙面或钢筋绑扎的干涉问题。