简介：研究了汽化器浮子的制备工艺发现，采用两段硫化工艺既能保证一段硫化和发泡速度相匹配，又能通过二段硫化提高硬度，形成硬质胶。一段硫化，温度在１２０℃－１３０℃范围内，发泡效果较好。经１６０℃的二段硫化后制品表现密度达０．１５－０．３０ｇ／ｃｍ，满足产品的技术要求，使用性能优良。

简介：应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程．通过修改Senkin程序，结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型，并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理，将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型．对多种工况参数进行计算，讨论了运行参数对发动机性能的影响．当进气温度、压缩比增大，或过量空气系数降低时，多孔介质发动机着火时刻会明显提前．结果表明：多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧，多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素．

简介：以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明：连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失。

简介：由于电控汽油喷射发动机的喷射控制系统比化油器优越，它使汽油燃烧得更充分，更彻底，提高发动机输出功率，节省燃油，起动性能和加速性能也都得到改善，电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式发动机．通过电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统模拟电控汽油喷射发动机喷射系统的工作原理，促进汽车专业的教学．

简介：天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.

简介：发动机噪声源识别对于制定发动机降噪措施十分重要,而像油底壳、气门罩、前齿轮室盖等罩壳类零件通常是发动机的主要噪声源.本文用铅覆盖法和表面振动测量法对一台六缸工程机械用柴油机进行了表面噪声源识别的研究,得到了罩壳类零件按噪声能量大小的排列顺序,文中首先在半消声条件下利用铅覆盖技术测量了这些罩壳类零件的声功率,然后又研究了它们的振动特性,并通过表面振动速度的面积时间均方值预测了其声功率.两种方法的测量结果吻合较好,说明了它们在工程领域应用的有效性.

简介：在发动机农度分析基础上应用分形理论讨论了康明斯发动机数据的分形结构，为发动机的故障诊断提供了一种新的分析方法．

简介：凸轮活塞式发动机的核心部件为双面空间圆柱凸轮，其轮廓曲线将影响发动机的工作性能。设计过程中移动从动件运动规律以正弦加速度曲线为例，介绍此类发动机关键部件的设计思路，并采用极坐标法建立凸轮理论轮廓曲线方程和实际轮廓曲线方程之间的关系。

简介：概述了小波变换理论。利用小波变换可对大型矿用汽车发动机的振动信号进行有效的滤波处理，并能提高分辨率，为准确实施汽车发动机故障诊断与监测提供依据。

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。

简介：为满足生产线上对点火器进行快速、准确检测的要求,采用单片机控制驱动电路和执行机构,模拟发动机实际点火工况,对点火器的各项指标进行检测.运用该方法研制了点火器检测系统.

简介：热电联供双燃料发动机的动力性和经济性要求有较高的充气效率，而使用气化炉制取生物制气时，排气管和进气管都需较长引起发动机进气压力损失增加，排气背压升高，从而导致充气效率下降。试验结果表明：供油提前角和负荷增大，充气效率略有上升，转速增加，充气效率先增大后减小。

简介：由硬度塞测法和ANSYS有限元软件建立双燃料发动机活塞的温度场模型,得到不同工况下活塞最高温度。采用Elman神经网络建立活塞最高温度与双燃料发动机转速、扭矩、替代率、喷油提前角以及NOx浓度参数关系模型。结果表明:该模型变量物理意义明确、形式简单便于实现,计算得到的拟合值与实测值的最大相对误差不超过2.17%,对双燃料发动机活塞最高温度的预测效果好,所建模型为保护发动机的活塞提供一个方法。

简介：研究了一家采用准时制生产发动机厂的零部件循环取货系统的规划问题.循环取货系统规划与设计首先确定主要零部件供应商并画出供应商分布地图,以确定按准时制方式定期从供应商收取零部件的固定路线.然后确定零部件集装单元设计、取货车型及数量,设计中形成的问题是路线分配、取货车辆分派和时间安排.最后将问题归结为CVRP优化问题,建立了问题的模型,讨论了它的解法,并给出了问题的求解结果.给出了一套策略规划和优化方法,不仅解决了实际问题,也对类似系统设计有借鉴作用.

简介：民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。

简介：以三菱4G6系列发动机为例,介绍发动机怠速控制系统,并结合实际故障案例说明其怠速控制系统故障排除及检修调整方法。

简介：<正>无论是家长还是教师,经常会面对一些没有学习兴趣、缺乏学习动机的学生。他们中有的是由于各种原因在学习中饱尝挫败感而失去信心,还有的是感觉不到学习中发现与挑战的乐趣。这些孩子有的是对某一门功课没兴趣;有的是对所有的功课没兴趣,甚至出现逃学,

简介：文章对高职学生英语学习动机的现状及主要因素进行多层次的调查、实验与分析。研究结果显示,高职学生英语学习中的负动机远大于正动机,各因素对学生的学习动机有不同程度的影响,其中学生因素影响最大。在高职英语教学中,教师可促使学生的英语学习负动机转为正动机。教师应从内、外因入手,采用多种策略激发学生的英语学习动机,从而提高学生的英语学习效果,实现英语学习目标。

简介：中学外语教学中对学生学习动机的激发和学习兴趣、学习意志及良好的学习习惯的培养,有多种内容和方法,运用得好,能调动学生的积极性和主动性,收到很好的教学效果。

简介：动机在第二外语习得理论中是一个相当复杂又非常重要的因素.探讨动机的概念及分类,分析学生失去动机的原因,提出激发学生动机的有效手段可以很好地促进第二外语的教学.