简介:目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1.本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置系统按预定频率严格解耦设计的方程组,可以利用广义逆矩阵的理论求该方程组的解,亦可通过方程组构造函数进而求出该方程组的解,从而提供比当前的悬置系统模态优化设计更为简便高效的优化设计方法.相应的算例验证了本文提出的按预定频率严格解耦设计方程和求解方法的正确性.
简介:配气机构、曲柄连杆机构和燃料供给系统、冷却系统、润滑系统是发动机的重要构造部件,是维持柴油机长期工作不可缺少的部分,其工作好坏对发动机的动力性和经济性以及零件磨损影响很大,本文介绍了发动机的两大机构和三大系统中的燃料供给系统的具体工作模式作了详细的论述和分析,对发动机的使用保养有较大的指导意义。