简介：

简介：摘要本文主要介绍液力变速箱离合器粉末冶金隔垫的研制过程，通过一系列在原材料选择和配比、压制成型、烧结、全精整形等方面的工艺试验和分析，解决了产品研制过程的主要技术难点，保证了其各项性能指标，实现了该类产品的国产化。

简介：威龙的W16发动机无与伦比，令所有新款1．6升发动机的设计师们皆望尘莫及。况且，威龙跑车的车速比F1赛车还快，它的气动外形永远不可能被一辆大众两厢车所效仿。

简介：摘要：铝合金压铸件内部气孔是不可避免的，特别是对存在远端排气结构不畅的压铸件，但是可以通过一系列有效的措施来改善压铸件远端气孔。本文以我公司的15410-20-YDC变速箱压铸离合器壳体为例，通过改善模具远端排气结构和相关的工艺参数，将铸件远端气孔控制在行业要求范围内。

简介：摘要：TR60矿用汽车在本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司歪头山铁矿投产运行12年，装配AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆卸、装配和闭锁压力检测的标准化作业，直接影响变速箱检修人身及零部件安全，间接检测数据分析指导变速箱精准诊断提供科学数据。

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简介：摘要：压铸件是压铸工艺的产品，因此，压铸件的设计须符合工艺要求，要求铸件必须具备工艺性，减少或避免压铸缺陷，尽量使压铸模具及压铸过程操作简单，降低压铸模具及生产成本，本文以我公司的15410-75-YDC压铸铝离合器壳体为例，来对其在实际生产中的工艺性进行分析及应用。

简介：④机油循环二主压力阀N217：主压力阀由电子控制单元来控制，该阀用于控制主压力滑阀。从而调节直接换挡变速器中液压系统的工作压力，如图39所示。

简介：摘要：新型双离合器自动变速器由于其燃油经济性优良、换挡时间很短、驾驶员的驾驶感觉舒适等特点被普遍应用到车辆行业。同时其缺点在零部件生产及车辆工作中也表现了出来，如生产成本、扭矩问题以及使用大量电子元件增加了故障出现的概率。DCT所表现出来的优劣与其结构组成是紧密相连的。本文主要分析新型双离合器自动变速器的结构与故障分析。

简介：摘要变速器是汽车传动系统的核心零件之一，近年来，汽车变速系统已经由手动转换档发展为自动转换档，汽车自动变速技术取得了迅速发展。DCT（全称为DualClutchTransmission）双离合器自动变速器发明于上个世纪九十年代，是大众公司和博格华纳合作生产并投入使用的双离合变速器，经过十几年的发展，它已经在国内外生产的主流车型中得到了广泛的应用。本文主要介绍了DCT双离合器自动变速器的技术应用现状以及未来的发展趋势。

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简介：摘要：双离合器式自动变速箱的故障排除一般在车辆运行的感知中进行，又或者是在档位变化的过程中开展，这样才能发现故障的原因，有针对性的进行故障的排除。所以在双离合器式自动变速箱故障排除的时候应进行感知，同时对档位变化进行深入的分析和检测，从而快速的找到问题并且解决问题，实现双离合器式自动变速箱的故障排除。那么怎样才能有针对性的实现双离合器式自动变速箱的故障排除呢？下面本文将对此提出几点观点和建议。

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简介：摘要汽车传动系是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置，其基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。因此，汽车传动系统是汽车上最主要的动力传动装置。本文主要对车辆的无级变速器（cvt）做简单的研究，CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

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简介：摘要：汽车自动变速器是一个复杂的系统，单向离合器是其中一个重要部件，几乎所有关于自动变速器的资料都会涉及到单向离合器，但对单向离合器作用与工作原理的分析不够深入。本文根据工作实践详细地分析了汽车自动变速器辛普森机构中单向离合器的影响，以为相关从业人员提供指导。

简介：摘要：本文针对叉车变速箱噪音大的问题，通过对影响噪音的各种因素进行排查分析，并对当前普遍使用的齿高修形进行了研究分析，通过齿高修形的实施来降低变速箱的噪音，通过噪声检测验证降噪效果;在对齿轮副侧隙的研究改善中，重点分析了热变形的补偿，通过对热补偿的精确计算，完善修改了设计参数，根据改进后的设计参数进行生产和装配，并通过台架试验进行了噪音值的测试，变速箱的噪音得到明显降低。

简介：摘要本文对双离合变速器线束的结构做了基本介绍，并介绍了线束的设计流程，重点介绍了线束中连接器、导线和线束布置的设计原则。

简介：小四轮拖拉机都采用干式离合器,依靠摩擦力来传递动力。如果离合器的摩擦片或压盘沾上油污,拖拉机就会出现起步慢、抖动,增加负荷时车速忽高忽低等

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