简介：摘要：输高压线路铁塔基础是高压架空线路的重要组成部分，是线路施工的重要环节。是高压架空线路荷载的承担者，在线路施工中属于隐蔽工程。其工作量占送电线路工作量的60%左右，工时直接影响整个工程进度，质量又是关系到线路整体施工质量，同时也是线路安全运行的保证。有些基础位置人迹罕至，现代化的作业设备难于充分发挥。这些线路基础特性决定了基础施工质量控制在原材料、施工准备、施工工艺、养护措施、质量检查等方面更需要良好的施工技术和有效的质量控制。

简介：摘 要：鉴于斜拉桥拉索面临使用寿命较短的问题，本文比较了传统材料和新型替换材料的材料性能，分析总结了传统锚具存在的缺陷，提出一种新型锚具形式并对其受力性能进行分析，最后讨论了现今锚具的发展方向。

简介：摘要：为了研究玄武岩纤维在改善沥青混合料道路性能中的作用，首先使用马歇尔试验和犁沟试验来确定最佳沥青和纤维含量。研究结果是，玄武岩纤维的最佳含量为0.3，沥青的最大含量为4.63。添加了非纤维沥青，玄武岩纤维，聚酯纤维，聚酯纤维和木纤维的混合物的路用性能和高温稳定性。测试，水稳定性测试和低温开裂通过强度测试进行测试。对比分析测试结果表明，与纤维增强沥青混合料相比，纤维沥青混合料可增加最佳沥青含量，并提高动态车辙稳定性，抗劈裂性通过冻融，耐低温开裂等优化：在保持最佳纤维含量的条件下，玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能大大提高，其补强效果优于聚酯纤维和木纤维。

简介：摘要：文章以梁柱T型连接节点为例,对新型钢结构梁柱连接点展开力学分析,主要探究了钢结构梁柱T型连接构件的翼缘板厚度、螺栓直径与设置位置变化对连接节点变性能力与破坏形态的影响。结果表明,改变翼缘板厚度与螺栓直径会对连接节点的承载力、变性能力与破坏形态产生影响,在两参数增大的条件下,T型连接节点的承载力均有所提升。

简介：摘要：随着我国科学技术的不断发展，大量的科技成果运用到了社会生产和生活中。现阶段，城市建设速度逐渐加快，对建筑材料的需求也随之增加，为有效掌控材料的质量，就需要具有权威的检测机构，对各种材料实施性能的检测，保证其材料质量满足建筑标准。因此，材料力学性能检测技术应运而生，其技术是以科学的手段，对金属材料进行性能检测，有效的判断出金属材料力学性能，并且得出材料是否满足建筑要求，这在一定程度上保证了建筑工程的质量。本文就材料力学性能检测技术的发展，进行了分析和探索，以及对材料力学性能检测软件进行了相关分析，以此为材料力学检测技术的发展提供良好的推动力。

简介：[摘要 ] 本文以双曲拱桥为工程背景，首先介绍了双曲拱桥的常见病害，从结构特征的角度分析了常见病害的机理，并给出了常用加固方法。然后以该桥的加固设计为例，对套箍法加固双曲拱桥的力学原理进行了阐述，采用有限元软件 Midas/Civil从极限承载能力、结构刚度以及结构动力性能三个方面分析了加固后结构的力学性能。分析结果表明：套箍法能够有效提升双曲拱桥的承载能力及拱肋的整体性，拱肋挠度在横向分布更加均匀，且结构的整体刚度亦得到了提升。

简介：摘要：由于混凝土硬化路面和钢筋混凝土结构建筑占据了城市大部分地区，同时由于排水系统较为弱后，一旦遭受暴雨天气，城市的排水系统缺陷将会被无限放大，让城市变成了汪洋城市。不仅如此，城市的道路因为城市化进程的发展，使道路丧失了渗水、存水、泄水等功能，不光如此，对于植物的发展也存在很大的影响。因此，透水混凝土应运而生。由于透水混凝土是多孔材料，不但可以减缓城市的排水，还有降噪的功能，可以为车辆和行人提高更舒适的行驶感觉。正是由于透水混凝土材料多孔的特点，使其强度较低于传统的混凝土。本文通过粉煤灰代替部分水泥的方法，对抗压强度、抗折强度、抗拉强度进行了分析，确定了适当加入粉煤灰可以提高透水混凝土的抗压强度、抗折强度、抗拉强度。

简介：【摘 要】目前，高速和重载铁路运输是世界铁路发展的主要方向，大力发展高速和重载铁路运输也是加快国家铁路建设的最重要的内容之一，高速和重载铁路对有砟道床的要求越来越严格，于此同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏，所以研究列车荷载作用下铁路有砟道床道砟颗粒的力学性能就非常重要。本文运用拓展多面体理论构件铁路道砟的颗粒单元，建立铁路道砟颗粒模型，借助离散元模拟进行力学性能分析，对道砟颗粒在列车荷载作用下的沉降变化规律进行了模拟和分析，这对铁路有砟道床的优化设计和改良具有非常重要的意义。

简介：摘要：近年来，随着复合材料理论体系的完善以及设计与制造技术的不断进步，三维编织复合材料的运用越来越广泛，其力学性能的研究也更加具体和深入。本文对三维编织复合材料的力学性能进行了探讨，从概念性的内容入手，对相关研究成果进行了归纳，同时结合三维五向编织复合材料的特点，对材料的细观结构进行了讨论，同时结合单胞模型，讨论了材料的力学性能，具有一定的现实参考价值。

简介：摘要：随着我国经济的持续快速健康发展，电力行业作为国民经济的保障发展十分迅速，同时远距离、大容量输电线路的改造也势在必行。提高导线综合性能的方法有很多，例如热处理工艺、变形工艺以及合金元素成分的优化。本文以适于作为铝合金导线的 Al-Cu-Mg 合金为研究对象，在确定合金成分后，主要探讨了形变热处理对合金组织性能的影响，确定较佳的形变热处理工艺。

简介：摘要：水泥基复合材料是指以水泥发生水化反应，硬化后形成的硬化水泥浆体作为基体与其他材料组合得到具有新功能的材料，是土木工程领域使用最广泛的结构工程材料。水泥基复合材料的抗拉强度低、抗冲击韧性差、脆性高，在工程应用中容易产生裂纹，限制了其在工程中更广泛的应用。为了改善水泥基复合材料的结构缺陷，通常采用掺入其他材料或者化合物的方法进行缝隙填充，减少其结构缺陷，增强其性能。

简介：摘要：通过将金属材料的力学性能测试工作加以落实，可以实现对测试量的合理分类，明确直接量和间接量的差异，针对测试量的数值根源展开科学的判断，对于直接量不确定度来源合理地区分出不同的部分。间接量的所有不确定度分析应该建立在直接量所具有的不确定度分析基础上，在对间接量展开合理的获取时，明确相关影响因素产生的特殊情况，最终合成所有不确定度分量，求取间接不确定度。

简介：摘要：土建工程项目的钢筋混凝土结构中，钢筋会在一定的条件下出现锈蚀问题，出现该问题之后，会对整个系统的运行质量造成影响。基于对锈蚀钢筋混凝土柱力学性能退化表现的分析，本文探讨了具体的退化形式、锈蚀过程和原因等，在此基础上，针对锈蚀钢筋混凝土柱力学性能退化问题的处理方法作出了说明，从而让该结构能够保持在稳定运行状态。

简介：摘要：随着我国金属科技不断发展进步，金属材料已经成为现代社会不可缺少的一部分，占据工业领域的重要地位。金属材料的性能和材质可以有效的提高金属建筑物和设施设备寿命，因此，我国为了提高金属材料的综合性能，对材料本身提出更多、更细致、难度更高的制作要求。本文主要通过不断对金属材料的性能进行分析研究，从而对金属材料的力学性能进行考察，获取高质量的金属材料。另外，本文通过对常见的金属材料力学实验设备进行分析研究，为金属材料研究工作提供参考价值。

简介：摘要：自钛合金材料在国内大量应用以来，曾到车间咨询加工此材料的刀具及速率，使用白钢刀进行加工，但在进行力学性能试验时抗拉强度经常超出要求值现象。曾分析过是否为试样加工或试验方面造成试验不合格现象的，但从未进行证实，现经过普车使用自制刀具及数控车床加工的试样不同加工中心、不同设备及不同速度进行大量的试验进行分析抗拉强度超出要求值原因，最终得出之前使用的刀具及现有的设备设置的试验速度影响抗拉强度数据。

简介：摘要：城市燃气管道主要是埋地管道，受到管内压力荷载、回填土压力荷载、交通荷载、温度荷载的影响。国内外学者对于各种荷载引起的燃气管道应力进行了广泛而深入的研究，但未能建立各种荷载作用下的综合结构计算体系，也就无从分析哪种工况下的燃气管道中存在更大的应力。本文分析了各种荷载下管道环向与纵向的应力计算方法，并分析了管道运营过程中各参数对管道应力的敏感性，提出在不同环境下影响管道应力的主要因素。

简介：【摘要】本文研究了不同掺量的高吸水性树脂（SAP）对C40桥面混凝土工作及力学性能的影响。结果表明随着SAP掺量的增加，自养护桥面整体化层混凝土塌落度不断增加，振动粘度系数不断减小。自养护条件下，掺入SAP后，混凝土抗压强度损失较小。SAP掺量越大，对混凝土抗压强度的影响也会随之加剧。

简介：摘要：金属材料的力学性能即机械性能，是在各种形式外力作用下抵抗变形或破坏的能力，是其设计、选型时的主要依据，其中常用的机械性能有强度、塑性、硬度以及冲击韧性等。一般，金属材料力学性能包括拉伸、弯曲及冲击试验等，其检测试样是在检测对象中切取足够量的试料，再经机加工或未经机加工且具有合格尺寸且满足试验要求状态的样坯，通常是从金属材料的产品、压制坯中切取样坯经机加工制成试样。

简介：摘要：利用室内无侧限抗压强度试验研究冻融循环条件下石灰改良土的无侧限抗压强度和破坏形态。试验结果表明，冻融循环会显著影响石灰改良土的无侧限抗压强度，并影响破坏形态和破坏应变。

简介：摘要目的探讨不同性别、不同层次肋软骨在生物力学性能上的差异，为临床上使用肋软骨提供参考。方法根据入选标准从四川省人民医院整形外科住院部和门诊部收集2018年6月至2019年12月，需通过采取肋软骨进行耳廓再造，或需利用肋软骨进行支撑治疗的患者。将软骨支架雕刻后剩余的第7肋软骨中央层和边缘层制成不同规格的软骨块，分别进行拉伸强度试验、压缩试验(包括蠕变试验和应力松弛试验)。计数资料以例数进行描述，统计推断组间差异用Fisher精确检验；计量资料采用均值±标准差表示，组间比较用t检验分析，以P<0.05为差异有统计学意义。结果共收集28例患者，其中男性16例，年龄12～24岁，女性12例，年龄12～18岁。共制作方形软骨块112块、长方形软骨块56块。拉伸强度试验中，男性肋软骨中央层拉伸断裂率为87.5%(14/16),边缘层为0，两者比较差异有统计学意义(P<0.001)；女性肋软骨中央层拉伸断裂率为83.3%(10/12)，边缘层为0，两者比较差异有统计学意义(P<0.001)。蠕变试验中，男性肋软骨中央层与边缘层在0.5 min至2 min之间的蠕变量差异无统计学意义(t＝-1.439、P＝0.171)，女性中央层与边缘层比较差异亦无统计学意义(t＝-0.731、P＝0.480)。应力松弛试验中，男性肋软骨中央层应力松弛量与边缘层比较，差异无统计学意义(t＝-2.053、P＝0.058)；女性肋软骨中央层应力松弛量为(0.006±0.003)%，边缘层为(0.011±0.004)%，显著高于中央层，差异有统计学意义(t＝-3.342、P＝0.007)。结论少年及青年群体中男性和女性肋软骨中央层在抗拉伸强度上较边缘层差，且其中的钙化点明显减弱了肋软骨的抗拉伸能力，临床上应针对不同部位及用途，根据软骨的钙化情况选择合适的层次。