简介:从调整减速顶调速系统的角度,提出了一种符合当前铁路实际运营情况的比较实用有效的改善减速顶调速系统能力的解决方法。
简介:文章介绍了发展重载运输以后对编组站作业带来的各种影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一新变化.
简介:对铁路总公司技术标准Q/CR462—2014《铁道车辆减速硕运用、维修要求》(修订版)的修订背景、主要修改内容及修改原因等进行了介绍和阐述,同时也对标准的一些主要内容做了必要的解释。
简介:通过对站场设计特点的分析,就其如何在改革开放大潮中适应市场经济和现代化要求进行了论述,提出了自身建设和市场开拓的途径。相信这些论述对于站场设计的生存和发展具有一定的指导意义。
简介:为适应我国重载运输大环境下的既有编组场调速设备改造,通过分析既有编组场的概况,对比几种既有编组场调速设备改造方式的利弊,阐述了适应我国铁路重载运输需要的高负荷系列调速设备的特点,明确了高负荷系列调速设备在既有编组场调速设备改造中的重要地位和作用。
简介:本文以测试分析为基础介绍了重载车辆在驼峰溜放后对编组场既有减速顶布置带来的影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改遣和改进来适应这一变化。
简介:介绍该站在安装微机可控顶调速系统以后,建立起的一整套规章制度,并严格按照这些规章执行和检查,同时为了保证设备正常运行还研制成功了许多防雷和检修设备,使这套调速设备安全、平稳运行7年,没有发生事故。
简介:
简介:随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用,本文根据实际工作中所接触的问题和自身感受,提出了在铁标中需要完善的几点意见.
简介:由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要,在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后,刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好,同时对新设备的维修保养也没有及时跟上,导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训,在实践中不断总结经验,同时针对出现的问题,认真进行分析并采取切实有效措施,逐项加以解决,维修人员也在实践中逐步提高了维修技能,为车站调车工作的安全提供了坚强保证。
动态调整减速顶调速系统,满足运输生产要求
发展重载运输对编组站既有调速设备提出的新要求
解读铁路总公司企业标准《铁道车辆减速顶运用、维修要求》
站场设计如何适应市场经济和现代化要求
既有编组场在适应重载运输要求下的减速顶设备改造方案
新型轴重23吨车驼峰溜放对减速顶制动能力要求的分析
健全制度规范操作确保微机可控顶调速系统运行安全
4631 信息产业部发布“接入网技术要求”等六项通信标准
浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》(TB/T2664—1995)的必要性及现实意义
严格执行减速顶设备管、用、修制度,确保驼峰溜放车辆安全连挂