简介：摘要 ： 突出矿井掘进过程中，在揭开突出煤层时，由于顶板支护不到位、瓦斯治理不到位等因素影响，十分容易造成煤与瓦斯突出事故，而根据中国矿业大学 2009年提交的《贵州大方煤业有限公司小屯煤矿煤与瓦斯突出危险性鉴定报告》的鉴定结果，小屯煤矿 7、 6下 、 6中 煤层有突出危险性，为保证巷道掘进过程中安全揭煤，我们编制出矿井揭煤六步法，为矿井安全揭煤提供了技术保障。

简介：摘要科学技术的日新月异，国民经济的飞速发展，人们物质生活日渐提高，汽车逐渐成为最为常见代步工具。随着国内外汽车企业产量提升，中国的汽车市场已经出现饱和状态，汽车市场的发展日渐窄化，另一方面，国家出台了节能减排的政策限制大排量汽车的销售，也致使汽车行业的发展出现萎靡。近年来，国内外的汽车公司每年都会开发设计新的车型，来以刺激市场消费，但效果却着实一般。由此可知，汽车行业竞争激烈，如何能够保证汽车企业在日趋激烈的竞争下获得持续稳定的利润将直接影响到该企业日后的生死存亡和后续发展。汽车企业控制开发目标成本将能够在低价格战中取得优势，目标成本管理法的应用将会对企业健康可持续发展产生积极的效果。本文将通过探讨目标成本管理法在汽车企业新车型开发中的作用，用以对汽车企业的发展起指导意义。

简介：我国《公司法》第183条规定了公司僵局情况下的司法解散,完善了公司僵局出现后对股东的司法救济,如何适用该条原则性规定,需要树立积极慎用的理念,兼顾股东和公司利益的平衡,保证股东投资公司目的实现,又要避免轻易解散公司引起的社会动荡。

简介：股份公司中的中小股东权益的法律保护无论从制度还是司法救济措施上看,都有长足的进展,而在企业数量上比股份公司多得多的有限责任公司中小股东的权益却未有完善的制度安排。由于有限责任公司本身固有的特点,使得中小股东合法权益被控股股东侵害的现象尤为突出。因此,需要进一步从法律层面视角完善有限责任公司中小股东权益保护的法律机制。

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简介：连锁经营就是实现企业结构合理化的一条有效途径。企业通过采用连锁经营，扩大企业规模，从整体上提高企业规模水平、组织化程度。本文主要论述我国连锁经营存在的问题。

简介：摘要本文主要通过对基于继电保护隐性故障的电力系统连锁故障的分析，进而对避免继电保护隐性故障措施进行了讨论，希望为电力企业提供帮助。

简介：在BBV（Barrat-Barthe1emy-Vespignani）模型的基础上加入节点强度有限限制，即节点强度不允许超过某一定值S，构造了节点强度有限的加权网络演化模型——LBBV模型。理论分析与仿真试验表明，对于3节点的全耦合网络，当S〈2mw0时，网络经有限步后演化结束，其结构为同质网络；当S≥2mw0时，LBBV模型的节点强度分布与网络的度分布都呈现幂律分布，并且幂律指数与BBV模型的幂律指数一致，只是相比BBV模型平移了某一常数；当S→∞时，LBBV模型退化为BBV模型。同时通过数值仿真还得到了在不同的S值下、不同规模网络演化后的节点强度分布与度分布都表现出幂律特征，而且幂律指数不随S变化。

简介：随着人类社会的发展，现代餐饮业不仅需要在物质方面给消费者以满足，还要在精神方面给消费者以美的享受。消费者对饮食这种物质和精神的需要主要表现在一是对事物美的追求，即色、香、味、形、器、声、名、养（营养）、净（卫生）的追求；二是对事物质量的需求，即低、中、高档和质价相符的食物；三是对服务态度的需求，需求提供富有人情味的个性化服务。

简介：经过10年超常规发展，中国奶业如今似乎到了瓶颈期，三聚氰胺事件给产品质量安全问题敲响了警钟，中国乳品业今后的发展受到广泛关注。本文以蒙牛乳业为例，运用SWOT模型，对该行业进行分析。

简介：品牌在本质上代表了企业提供给消费者的产品特征、利益、服务等整体承诺。品牌定位连接着产品与消费者。中国乳业正处于高速成长期，在这一产业发展阶段，品牌成长的关键已经不能单纯依靠品牌知名度，必须向目标消费者充分展现产品的差异化，充分发挥品牌定位的优势。

简介：公司章程是公司的基础文件，修改权被赋予了股东大会，但是章程的内容是综合性的，既有公司管理方面的内容，也涉及公司外第三人的利益，因此将章程修改权完全赋予股东大会，有不合理之处。

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简介：摘要如何建立合理的建筑管理模式，对施工现场而言是十分重要。本文主要对建筑工程管理过程中的创新模式进行探讨。

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简介：人类行为存在多种形式,其中灾害情况下的逃生行为研究得较多,如由恐慌引起的人群逃逸.本文关注在正常环境下有限空间内的人类行为,如公车、教室等,目的是研究其行为模式.研究基于经济学和心理学出发,将人类行为看作自利人之间的交互作用的结果,自利人根据现实的或潜在的收益做出决定,同时引入心理距离和惰性概念,提出了一个基于心理距离和惰性的个体行为模型,并通过模拟实验研究心理距离和惰性如何影响个体行为.实验结果较真实地涌现出现实世界中的宏观群体行为模式,说明本模型能够对有限空间内的人类行为做出较合理的解释.

简介：为了研究有限理性假设下出行者的自适应调整行为对交通网络分流的影响,利用累积前景理论结合演化元胞自动机建立了具有个体交互机制的多主体路径选择模型.在模型中将出行者划分为风险追求者与风险厌恶者,基于出行时间可靠性并借鉴元胞遗传算法的思想设计了具有异质特点的出行者动态参照点及其演化规则,使出行者个体能够依据决策环境的变化动态地调整自身的出行时间预算,更加符合出行者的实际行为特征.最后将多主体参照点演化规则与传统的相继平均算法相结合,求解路网配流.研究发现：演化模型较好地继承了传统模型中的路径分流特点;不同的出行者类型比例及出行者的信息接收程度是影响路网分流结构的重要因素.