简介:摘要:随着民航业务的发展,保障飞机发动机的安全和可靠性成为至关重要的任务。深度维修技术作为一种高级机械维修方法,对于延长发动机寿命、提高维修效率具有重要意义。本论文将对民航发动机深度维修技术的发展现状进行分析,并展望未来的发展方向。
简介:摘要:航空发动机控制系统从单一变量控制发展为多变量控制,经历了液压机械控制系统到第三代全权限数字电子控制系统(Full Authority Digital Electronic Controller,FADEC)的技术革新,随着分布式控制技术的发展与成熟,航空发动机将有望装备分布式控制系统。本文简要回顾航空发动机控制技术的发展历程,通过典型发动机控制案例的方法,介绍液压机械控制系统、监控型电子控制系统以及全权限数字电子控制系统(FADEC)的组成及控制功能,展现航空发动机控制系统从单一变量控制到多变量控制,其功能不断完备、优化的过程,同时简要分析航空发动机控制技术的发展趋势,最后结合人工智能对未来发动机控制技术的展望。
简介:【摘要】为了紧跟国家人才培养政策,提升人才培养的质量与效率,课堂教学中的诊断与改进是十分必要的。汽车专业发动机课程的理论性和实践性要求较高,人才培养的效果对于其履职能力和实际作出的贡献具有十分重要的作用,因此在教学过程中需要不断的诊断反思,并采用对应的策略进行有效的改进,从而不断提升课堂教学质量使汽车专业的人才培养能够达到社会的实际需求。
简介:摘要 飞机地面试车时发现,当发动机在引气结束之后进行关闭引气时,过程中出现发动机未操作异常停车故障。因此本文针对发动机关闭引气异常停车事件,结合发动机及相关控制部件系统结构及工作原理,通过采用故障树的方式进行逐项排查,最终定位发动机关闭引气异常停车故障的直接原因是引气关闭逻辑命令采用风门关闭信号间接代替,未使用进气门真实状态信号。
简介:摘要:管路是航空发动机的主要附件之一,包括燃油管路、滑油管路和气体管路等,是航空发动机正常运行的必备结构。由于航空发动机工作时必然产生复杂的振动载荷,这些振动载荷又通过连接部件传递到管路上,从而极易引发管路系统振动超限,诱发管路及连接件发生疲劳断裂或强度失效等故障。为了提高航空发动机管路系统在服役期间的可靠性,在设计初始阶段需要开展动力学特征研究和优化,避免与航空发动机运行时的振动频率重合而发生共振。本文以动力学理论为基础,采用仿真结合试验的方法,开展航空发动机振动激励作用下管路的模态和管路连接部位的应力变化规律研究,揭示航空发动机管路结构的振动特征,提出结构优化方案,为减少航空发动机振动对燃油管路的影响提供理论依据。