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  • 简介:论述学习形式的多样是历史积淀的结果,通过对航海教育形式的分析认为,航海高职院校成人高等教育保留脱产形式是非常必要的,提出在航海教育办学形式上切忌一刀切,要加强航海教育质量的监管。

  • 标签: 航海高职院校 成人高等教育 脱产形式
  • 简介:京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,开凿至今已经有2500年的历史。京杭大运河全线长1794公里,流经我国北京、天津、河北、山东、江苏和浙江等省(市),沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。京杭大运河曾经为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献。

  • 标签: 京杭大运河 通航 经济发展 社会进步 钱塘江 公里
  • 简介:文章结合海员的职业特点,根据企业对航海类专业人才的要求,论述了航海类专业学生具备人文素质的必要,提出了对航海类专业学生加强人文素质教育的基本措施.

  • 标签: 航海类专业 学生 人文素质 必要性 对策 法律意识
  • 简介:轮机管理专业开设《轮机节能分析》课程的必要和可行刘超,任福安,姜培源,殷红,鞠玉玲(大连海事大学)随着船用燃油价格的上涨和常规能源的日趋减少。轮机工程中能源的有效利用和合理使用越来越为人们所重视,并已成为当今世界的重大科研课题之一。人们已将“节...

  • 标签: 轮机管理 节能分析 节能技术 热力学第二定律 热力学第一定律 轮机工程
  • 简介:9月3日至5日,金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行。为全面保障金砖五国峰会的顺利召开,按照厦门地区水上管控工作的总体要求,交通运输部海事局于5月24日印发了《关于对近期厦船舶开展专项安全监管工作的通知》,通知规定,自2017年8月1日至9月5日,对凡拟进入厦门管控水域航行(仅航经的除外)、停泊、作业的外国籍国际航行船舶实施港口国监督检查时开展保安专项检查。

  • 标签: 国际航行船舶 金砖 港口国监督检查 安保 护航 厦门地区
  • 简介:4月13日-16日,厦门港、珠海高栏港、广西防城港、广东新沙港均收到通知,或要求延长通关时间、外地用户不受理、劝退货物到港、加大抽检力度等.甚至暂停进口煤船靠卸。以上均为一类口岸的进口限制措施。这是中国自去年首次实施进口煤限制措施以来的第二次启动。

  • 标签: 进口 口岸 中国 广西防城港 二次启动
  • 简介:象山港虽然规模不大,却是煤炭的重要集散港,近年来象山港船舶进出的艘次及货物吞吐量翻倍增长。象山港辖区通航环境较为复杂,随着水运生产力的扩大和港口经济的快速发展,该区域通航环境压力加大,安全事故时有发生。本文通过对分析港口情况,结合作者驾驶船舶进出港的实践,提出船舶进出港具体航以及船舶抵离注意事项,为船舶进出港安全提供参考。

  • 标签: 船舶进出港 象山港 航法 通航环境 港口经济 安全事故
  • 简介:文章针对服刑人员行为矫正评估中测试指标多、计算量大导致的不易观测问题,提出了采用因子分析和聚类分析对不同测题进行有分类抽题和组题,利用聚类分析对测评成绩的合理归类,进而对数据进行综合分析的评定方法,并以图表方式实例化展示了分析结果。

  • 标签: 因子分析 聚类分析 行为矫正
  • 简介:今年是国际海洋公约实施10周年,在航海教育中重视海洋公约是时代的要求.文章论述在航海教育中重视海洋公约的必要和迫切,并提出如何在航海教育中重视海洋公约,使船舶航行更安全、海洋更清洁.

  • 标签: 航海教育 海洋法公约 国土观念 知识素养
  • 简介:模糊综合评判方法对模糊定性的数据进行定量化,处理复杂环境下多指标多层次的评判问题,是船舶通航风险评价的有力工具.本文分析了通航风险密切相关的"人-船-环境-管理"因子及其子因子,构建了通航风险评价的指标体系;总结了模糊综合评判方法的步骤并使用一致矩阵判断确定指标权重.

  • 标签: 权重 风险评价 通航 模糊综合评判 层次分析法
  • 简介:从在宁波召开的《航运》工作组会议上了解到,交通运输部近日恢复启动了自1996年开始的《航运》制定工作,以为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障。

  • 标签: 航运法 预计 法制环境 工作组 运输部
  • 简介:利用VAOne软件建立机舱的统计能量分析模型.检验模型适用于统计能量分析方法,确定模型参数.通过分析模型计算结果,发现舱室声压级曲线和子系统间耦合损耗因子息息相关.对比分析结构激励和空气激励产生的噪声量,验证舱室噪声主要是由结构激励引起.通过分析发现机舱顶棚内装材料对集控室噪声的影响很小,在对机舱舱室进行噪声预报时,可以不予考虑.

  • 标签: 统计能量分析法 模型参数 耦合损耗因子
  • 简介:船舶下沉量是影响船舶安全富余水深的重要因素,具有一定的研究价值.本文对基于Rankine源的船舶下沉量数值计算进行了初步研究,该方法是一种基于势流理论的边界元.使用Rankine源计算船舶下沉量时,首先在船体、自由面、岸壁等边界上分布一系列Rankine源面;进而对边界条件线性化,将源强带入边界条件,建立源强的线性方程组;用迭代求解该线性方程组,获得源强值,根据源强值计算出船体水动力、力矩和下沉量.研究结果表明,该方法计算船舶下沉量精度较高.

  • 标签: 势流 船舶下沉量 RANKINE源