简介：摘要在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。根据实际需求，本方案采用视频图像处理技术，通过车牌号输入，显示车主及车辆所处的区域，帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。提高顾客对停车场乃至其所属公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益。

简介：【摘 要】为响应国家政策及主动承接交通转型用能需求，发挥地方综合能源供应商的优势，积极推进充电基础设施网络化建设，积极承担公交、出租等公共充电保障服务，促进城市交通能源转型和公共服务升级，针对电动汽车充电站选址问题，本文对公交、出租等领域充电设施布局关键因素进行了分析。

简介：医疗设施的合理建设可以有效提高医疗服务水平，然而目前医疗设施建设基本上只是考虑常规选址问题，即多考虑成本问题而很少考虑医疗设施的服务距离问题同时也很少考虑道路中断而给医疗设施所造成的较大服务水平的降低。本文针对以上问题考虑医院设施选址的多目标优化问题，既考虑医院选址的成本问题也考虑的服务的距离问题，同时考虑到自然灾害方面的问题可能给道路造成中断而影响医院的服务水平而进行规划，即使在部分道路中断的情况下，相比常规的医院选址问题，其有较好的服务水平。因此医疗设施选址问题是在考虑道路中断情况下的成本与服务距离的权衡中实现最优。

简介：[摘要]  老城区积水点整治是完善城市内涝治理体系，补齐城市排水设施短板，提升城市防汛减灾能力的重要环节，事关群众切身利益。在老城区排水设施变电站选址因地制宜，对变电站进行特殊选址，既要满足变电站的基本功能，又要统筹周边环境，与周边做到融合与统一。

简介：摘要为加强城市停车设施规划、建设、管理，改善停车环境，缓解交通拥堵，我国各市高度重视规划建设管理，落实城市停车设施规划编制责任并加快规划编制，积极推进城市停车设施建设，加强城市停车设施经营管理。为解决邵阳市停车难问题，根据实际情况，有关思路如下。

简介：摘要物流设施是整个物流大系统中的一个关键节点，其选址的合理性是影响物流效益的关键因素，而物流设施的选址是一个多因素综合决策问题，理性人在面临该决策过程中的损失与收益时的态度是不同的，为解决在决策过程中的利弊权衡的问题，文章结合前景理论，以前景值为决策参考依据，优化物流设施的选址布局，为科学的选址决策提供技术支撑。

简介：

简介：摘要随着人均生活水平的不断提高，为满足人们对停车日益增长的需要，建筑设置地下车库已成为一种常态，这就对停车设施的设计提出了更高、更新的要求。优化的停车设施设计有助于缓解社会停车矛盾，具有改善人际关系的作用。本文针对建筑地下室停车实施现存的问题，对其优化设计提出相关建议。

简介：

简介：运用文献资料法等,对城市社区健身圈设施选址进行生态动力学分析。主要结论：我国城市社区体育场地存在总体布局不均衡等问题,致使我国体育场地和社区健身用地的矛盾,不符合城市动态发展的趋势。城市生态学为城市社区健身圈选址提供了理论基础的同时也为本课题研究打开另一扇窗。

简介：摘要随着城镇化建设的加快和小康社会的推进，人民的生活水平得到了明显的提高。小城市的总数不断增加，城市规模也在扩大，机动车的数量也迎来了爆发式的增加。由于过去对交通的规划管理缺少科学的方法体系，导致如今停车设施缺乏，道路内外的设施比例严重失调。小城市中的路内停车设施过多，致使路内停车数量激增，这严重干扰了交通运行，交通隐患也在慢慢滋生。对于这些问题，如果放任其发展，必将导致整个城市的交通系统和路网的服务水平下跌，增加停放车辆和停车设施比例不和的矛盾。在这个发展速度极快，日新月异的社会，小城市车辆停放问题已亟待解决。

简介：摘要：停车换乘模式（P&R）通过在轨道站点周边设置停车设施，从而鼓励转乘公共交通出行，是现阶段缓解城市拥堵的重要手段。文章创新性的从停车换乘设施的经济可行性的角度分析了制约P&R模式发展的因素，提出适合的设施类型和支持政策。分析了停车场类型、设施利用率、配建比例、收费价格、土地价格、差异化的政策支持这6个因素对停车换乘设施的经济运行指标的影响。研究显示，在没有政策支持下，地下两层停车场的内部收益率高和回收期短。减低土地成本和对单次停车予以补贴的政策能够提高设施的内部收益率和降低回收期。

简介：文章在分析了国内外公共设施选址布局优化研究的基础上，从城市公共体育服务设施布局的现状出发，提出将地理信息系统（GIS）技术和LA模型引入到城市公共体育服务设施选址中，利用GIS的网络分析功能对城市公共体育服务设施选址和布局进行优化，为体育设施选址方案提供新的方法。并对实际案例进行分析，以期为今后的公共服务设施的选址布局提供一个参考途径。

简介：摘要通过对西安市南大街区域目前的停车供给情况进行分析，得出“停车难”问题的原因所在，并基于步行距离最小模型进行南大街区域的新建公共停车场的选址规划，提高南大街区域的停车设施服务水平。

简介：摘要：在治理停车问题的背景下，本文基于停车分区供应对城市公共停车设施规划进行了相关的研究，文章首先分析了案例城市停车存在的问题，进而对停车区域进行划分，并按照停车分区提出分区供应的政策，在此基础上，对公共停车设施进行规模预测与布局规划。

简介：转型时期我国经济社会快速发展,城镇化水平不断提高,同时也引发了众多的社会冲突,特别是以公共设施选址型邻避冲突为典型代表的群体性事件此起彼伏,导致一系列公共设施的兴建与运行困难重重。公共设施建设是我国城镇化进程的重要依托,对城市公共资源的科学合理配置、城市居民生活质量的提高以及社会的和谐稳定都有着重大意义。本文结合案例分析了公共设施选址型邻避冲突的成因,梳理了公共设施选址型邻避冲突的处置误区,并针对这些处置误区提出了治理策略。

简介：摘要：随着我国碳达峰、碳中和的战略部署，新能源汽车在政策助推及技术的日趋成熟下成为更多人的选择。随着新能源汽车销量的逐年递增，新能源设施的布局成为未来发展种亟待解决的问题。本文通过文献梳理及调研，发现新能源设施的建设在未来的选址布局受多重因素的共同影响，考虑未来新能源汽车的出行需求进行了应用场景分析，对基于需求分析下的新能源设施选址因素及策略进行探讨，构建动态基于需求预测的新能源设施选址模型决策框架。

简介：摘要对于承载着居民生活和旅游的历史文化小镇，人流量是古镇在规划生活设施方面不可忽略的点，因此为了避免古镇出现交通拥挤的问题，古镇的交通设施是否完善是十分重要的，其中交通系统的停车设施就是一个重点。古镇交通设施在古镇旅游中有着至关重要的作用，交通停车设施在旅游景点发展中充当媒介和点睛之笔的用处，古镇停车设施从游客流量，交通属性，动静态，车辆类型等方面进行不同的停车设施配套设置，目前在停车设施方面存在这许多问题，在古镇中这一问题得到重视和研究。

简介：石家庄市中心区的范圈及布局特征。石家庄市区包括新华区、桥西区、桥东区、长安区、裕华区、矿区6区，其中中心区是停车需求量最大、最为迫切，停车矛盾最为突出的区域，其范围包括以中华大街、裕华路、建设大街、正东路、新华路围合而成的地区。目前用地构成中居住用地所占比例最高．其次是商业和专业市场等公共设施用地．两者共占中心区总用地的60％以上。需要注意的是。目前中心区范围仍有较大规模的城中村存在，用地规模达到中心区总用地的10％。大量城中村的存在对城市规划和交通状况的改善造成了较大的障碍。中心区位于市区核心地带，受京广铁路的分隔影响。

简介：摘要对于承载着居民生活和旅游的历史文化小镇，人流量是古镇在规划生活设施方面不可忽略的点，因此为了避免古镇出现交通拥挤的问题，古镇的交通设施是否完善是十分重要的，其中交通系统的停车设施就是一个重点。古镇交通设施在古镇旅游中有着至关重要的作用，交通停车设施在旅游景点发展中充当媒介和点睛之笔的用处，古镇停车设施从游客流量，交通属性，动静态，车辆类型等方面进行不同的停车设施配套设置，目前在停车设施方面存在这许多问题，在古镇中这一问题得到重视和研究。