简介：摘要：基于简化的保险杠横梁和吸能盒三维模型，成功构建了一个有限元模型，为后续保险杠吸能性能分析奠定基础。

简介：摘要：随着汽车行业的发展，人们对于汽车品质的要求也相应变得越来越高。汽车市场个性化消费理念的不断增强，全球汽车行业已经开始迈入大规模定制时代，这必然对汽车整车厂的市场响应能力提出了更多的要求和挑战。因此，研究保险杠本体材料应用具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：[摘要 ] 本文简要介绍保险杠套色喷涂工艺，并结合实际产品生产经验，针对我司喷涂保险杠过程中贴膜过后出现脱落、翻起的现象，喷漆过程中导致渗漆、分色线不清晰等情况，通过质量技术攻关形成的标准化的规范化成果进行总结，为保险杠产品在粘贴遮蔽膜操作规范提供借鉴。

简介：【摘要】汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。 随着汽车工业的发展，当今的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。目前各大主机厂均采用塑料保险杠来达成此目的，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在汽车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，随着轻型客车行业的发展，市场对客车前后保险杠的要求，不仅需要其承担吸收和缓冲外界撞击力、防护车身前后零部件的安全，同时在外观造型上，需要用来凸显整车核心外观面，展示车型外观设计风格，是整车造型是否美观的重要影响零部件。轻型客车保险杠一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成，其中塑料保险杠的设计不仅要满足相关法规，同时还需要考虑整车造型布局、工艺可行性等方面的内容。本文主要介绍轻型客车塑料保险杠的设计流程及要点。

简介：摘要：随着我国经济社会的不断发展，我国境内的汽车数量，质量也开始有了非常大的提升。因此，人们对于汽车的要求也逐渐提高。这对于相关汽车企业而言既是机遇又是挑战。保险杠作为汽车的重要组件之一，也开始成为了人们挑选汽车时重要的考虑点之一。本文通过在实际工作中积累的经验，对汽车保险杠设计开发过程中涉及的基本原则、选材、设计定位、安装和注塑工艺进行了探讨。

简介：摘要：聚丙烯（PP）是四大通用塑料之一，具有密度低、成型性能良好、无毒环保以及易回收等优点，在汽车、家电、电子电器等行业获得广泛应用。在汽车领域中针对特定的项目需要特定的高温模量保持率才能满足零部件要求，如汽车空调壳体、空滤壳体需要较高的高温弯曲模量保持率聚丙烯，而对于保险杠、爆破仪表板等特定的项目就需要较低的低温弯曲模量改性聚丙烯材料。

简介：摘要：随着社会的发展，国民对于车辆品质的需求越来越高，国内的汽车业也随之兴盛起来。众所周知，保险杠的结构对整车的生产和生产有很大的关系。从目前的情况来看，必须强化保险杠的科学设计，以保证其生产的品质。本论文重点介绍了轿车保险杆的结构和生产工艺。

简介：摘要：汽车保险杠作为汽车外部装饰件之一，承担着保护车身、行人安全以及改善车辆空气动力学性能等重要功能。随着汽车工业的发展和人们对安全和环保性能的要求增加，汽车保险杠的设计与材料选择变得越发重要。本文将针对汽车保险杠设计与材料选择的优化进行系统研究。

简介：摘要：前保险杠总成作为外观造型及重要的安全件，其设计需要满足造型元素、法规、性能要求。随着汽车制造水平的高速发展，结合国家对轻卡蓝牌新政策的规定，对前保险总成轻量化设计提出新的挑战。因此，前保险杠外板开展了轻量化设计，在材料的运用上，已由金属材料演变为塑料材料。同时为了保证前保险杠的安装、强度、平台化设计等要求，对前保险杠内板结构设计要求越来越高。本文从结构、工艺、性能分析等方面对前保险杠内板结构设计过程进行介绍。

简介：摘要:针对目前国内保险杠外分型结构出现的质量缺陷,设计了内分型结构的保险杠注塑模具,将分型线置于产品不可视面,极大地改善了保险杠产品的外观质量。采用了多点顺序阀浇注方案,有效消除了产品外观面的熔接痕。最终模具开发获得成功,证明能有效解决保险杠分型线外露的缺陷,提高了保险杠产品的外观质量,减少了后期二次打磨工作量。

简介：

简介：摘要：国内某轧钢厂的粗轧机是原苏联产老式二辊往复式宽展轧机，近年来因工作辊扁头设计不合理、生产强度大及安全系数不足等原因造成扁头局部应力过大引起断裂现象。扁头频繁断裂不仅造成轧辊采购、使用成本居高不下，而且严重影响了现场的正常生产。为从根本上解决此问题，本文重点从轧辊的设计参数进行分析，并利用有限元分析后予以改进。

简介：摘 要：本文依据标准EN12663-1，利用有限元软件，对某客车制动模块安装架进行静强度和疲劳强度分析，确保制动模块安装架满足强度要求。

简介：摘要：目前，经济建设迅速， 牵引销是实现半挂车与牵引汽车之间重要的连接装置，不但承受垂直、横向、纵向等多种载荷的作用。同时还经受列车起步、加速、减速、制动等运行工况以及半挂车挂接时的冲击力并起着转向机构的作用，是半挂汽车上的重要部件。牵引销的强度和动态特性将直接影响半挂汽车的行驶安全性。

简介：摘要：本文以某天线车在防风腿撑起后天线处于工作状态时工作平台为研究对象，对其控模型力学性能研究，分别通过 ANSYS Workbench和 Hyperworks中的 SolidThinking Inspire进行有限元分析得到其在不同工况下的变形和应力，同时对两种软件计算得到的结果进行比较，为工程实施提供参考。

简介：摘要：本文将采用两种不同的途径来分析高架桥箱梁模型，分别包括Ansys中直接建模和Solidworks建模结合Workbench分析两个方法，将高架桥设置为梁单元，绘出梁体截面，再建立梁模型，在两端添加简支边界约束，最后通过模态分析，计算得出前十阶的自振频率的模拟结果。

简介：采用有限元方法进行了框支承玻璃幕墙风荷载作用下的承载力分析。比较整体模型与简化模型的计算结果发现,玻璃板块的存在强化了系统刚度,提高了支承杆件抵抗风荷载的性能。

简介：摘要：以断路器联动箱为研究对象，运用SolidWorks三维软件对其进行实体建模，然后利用ANSYS Workbench对其进行自由和约束两种状态下的模态分析。分析表明： 利用ANSYS Workbench对断路器联动箱进行模态分析，可以清楚地确定断路器联动箱变形情况，避免理论计算的复杂性，为断路器联动箱的改进奠定了理论基础。

简介：摘要：为了研究锚具部件内部的应力应变分布情况，本文以工程中常用的夹片式锚具为研究对象，对比分析了锚具在ABAQUS/standard模块和ABAQUS/explicit模块模拟的差别。结果表明在standard和explicit模块中对锚具进行模拟后的Mises应力云图结果差别较小：锚具在受力情况下的空间应力分布比较复杂，与夹片接触区域均出现了应力集中现象，且越靠近小径端，夹片所受应力越大；钢绞线与夹片小径端接触区域应力最大，锚板与夹片接触区域应力最大，变化平缓。